De Renault Captur heeft Renault geen windeieren gelegd. In iets meer dan 10 jaar tijd wist de Franse autofabrikant liefst 2 miljoen exemplaren van deze compacte SUV aan de man te brengen. We kunnen dus gerust spreken van een schot in de roos.
De nieuwe Renault Captur 2025 is groter en moderner. Natuurlijk beschikt hij over alle kenmerken van een echte SUV en laat hij een overweldigende eerste indruk achter. De vernieuwde editie lijkt nu meer op de Scénic.
De Renault Captur is al jaren een van de populairste compacte SUV’s in Europa. Ook in Nederland is hij niet weg te denken uit het straatbeeld. Voor modeljaar 2025 krijgt de Captur een ingrijpende facelift, en dat gaat verder dan alleen een nieuw frontje.
De Renault Captur is vernieuwd. Dat valt niet te missen, want de voorzijde is behoorlijk op de schop gegaan en moderner geworden. Ook vanbinnen is de Renault Captur weer helemaal bij de tijd.
Met zijn strakke lijnen, stoere voorkant en opvallende LED-verlichting, maakt hij een goede indruk op de weg. Je kunt jouw Captur personaliseren met verschillende carrosseriekleuren en accessoires, zoals lichtmetalen velgen en dakspoilers, om er een unieke verschijning van te maken.
Lees ook: Yeti 2010: Onze Ervaringen
De nieuwe Renault Captur heeft een krachtige uitstraling, een verfijnd interieur en een volledig personaliseerbaar design met two-tone kleurstelling. Vanaf het moment dat hij aan komt rijden, zal deze STAM Limité 75 je hart veroveren.
De kwaliteitsindruk van het interieur was voor de facelift al goed en is nu verder verbeterd. De stoelen (die met recycling materiaal bekleed zijn) zitten als gegoten en naast typisch Franse comfort bieden zij ook voldoende steun.
Stap in de nieuwe Renault Captur en ontdek een interieur dat helemaal is gericht op jouw comfort. Luxe materialen en ergonomische stoelen zorgen ervoor dat je altijd comfortabel zit, zelfs tijdens lange ritten.
Design en Uitvoeringen
De Captur krijgt een sportief design met de esprit Alpine-versie. Daarnaast is er bij de nieuwe Captur keuze uit vele kleuren en two-tone kleuren. Zo is er Captur die helemaal bij jou past.
De inmiddels 5 jaar oude Captur moet in de verkoopstatistieken momenteel niet alleen de Ford Puma voor laten gaan (1.247 registraties in de eerste 5 maanden van het jaar), maar ook de Peugeot 2008 (1.428) en vooral de Toyota Yaris Cross (3.052). De hamvraag is nu: zal de facelift het tij kunnen keren?
Lees ook: Automaat Test: Opel Crossland X
De facelift van de Captur is vooral cosmetisch van aard. Zo modeljaar 2025 uitvoering beschikt over het nieuwe familiegezicht van Renault dat vorig jaar debuteerde op de voortaan volledig elektrische Scenic.
Aan de achterzijde is bij de Captur niet veel veranderd, maar dat was ook zeker geen must. De wijzigingen blijven beperkt tot een transparante behuizing van de lichtunits, een veel moderner ogende logo en een ander design van de diffusor.
De nieuwe Renault Clio is er in drie uitvoeringen: Evolution, Techno en Esprit Alpine. Elke uitvoering heeft zijn eigen voordelen en kenmerken.
De Renault Captur is leverbaar in drie hoofduitvoeringen: Evolution, Techno en Esprit Alpine. De instapversie Evolution biedt standaard al het nodige aan voorzieningen die van de Captur een volwassen auto maken. De Techno bouwt hierop voort met extra comfort en technologie.
Getest werd de vernieuwde Captur in Esprit Alpine uitvoering. Met de betreffende aankleding giet Renault een sportief sausje over de populaire SUV. Aan de buitenkant vallen vooral de grotere 19 inch velgen met zwarte inleg op.
Lees ook: BMW 545e: Prestaties en Verbruik
Renault Captur (2024) - AutoWeek Review
Interieur en Technologie
Via het 10,4″ centrale touchscreen van de nieuwe Captur heb je toegang tot het openR Link-multimediasysteem met ingebouwde Google-services. Maak je rijbeleving nog beter met de volledige reeks connected services: navigatie, spraakassistent en meer dan 50 apps die beschikbaar zijn via Google Play.
De Renault Captur 2025 beschikt over het volledig connected openR link-multimediasysteem met ingebouwde*Google services: realtime navigatie, spraakbediening en meer dan 50 apps. Toegankelijk via het nieuwe 10,4″ centrale touchscreen.
Qua gebruiksgemak is OpenR Link zonder twijfel een van de betere infotainmentsystemen op de markt. Het multimedia-tablet laat zich intuïtief bedienen en accepteert nu ook het “Hey Google” commando.
Tijdloos praktisch is de mogelijkheid om de achterbank over een lengte van 16 centimeter te verschuiven. Daarmee kan bij de 4,24 meter lange Captur worden gekozen uit óf meer beenruimte voor de passagiers óf een extra grote kofferbak.
Met de bank in de voorste stand heb je een stevige 616 liter bagageruimte. Schuif je de bank naar achteren voor extra beenruimte, dan houd je nog zo’n 400 liter over.
Aandrijving en Prestaties
De Captur 2025 is beschikbaar met de innovatieve E-Tech full hybrid-aandrijving, waarmee je tot 80% van de tijd elektrisch kunt rijden in de stad, zonder dat je deze hoeft op te laden via een stekker. Met een indrukwekkende gecombineerde actieradius tot 1.000 km biedt deze technologie een ideale balans tussen rijplezier, brandstofbesparing en duurzaamheid.
De nieuwe Renault Captur 2025 biedt een perfecte balans tussen efficiëntie en rijplezier. Met de E-Tech hybride motor wordt het brandstofverbruik verlaagd en de uitstoot geminimaliseerd, wat ideaal is voor zowel stadsverkeer als langere ritten.
Met de Full Hybrid motor rijd je in de stad tot 80% van de tijd elektrisch en bespaar je maar liefst tot 40% op brandstof.
De Renault Captur is beschikbaar als benzine, LPG, Mild hybride en Full hybridevariant.
Met de Renault Captur kan kiezen uit vier aandrijfopties namelijk Full Hybrid, Mild Hybrid, LPG en Benzine. Met LPG (Bi-Fuel) bespaar je op brandstof, heb je een groter rijbereik en lagere CO2-uitstoot dan met de benzine variant.
In de Full Hybrid E-Tech valt vooral de stilte op. Tot zo’n 60 km/u rijdt de Captur geregeld volledig elektrisch, wat zorgt voor rust in de stad en file. Bij stevig versnellen schakelt de benzinemotor naadloos in.
Ondanks een systeemvermogen van 143 pk heeft de Captur 10,6 seconden nodig om de 100 km/u aan te kunnen tikken. Anno 2024 is die tijd niet direct iets om trots op te zijn, maar voor mensen die gewoon ongecompliceerd van A naar B willen rijden, is het prestatieniveau wel voldoende.
De geteste Full Hybrid 145 uitvoering beschikt over een (atmosferische) 4 cilinder van Nissan-origine, een elektromotor en een starter / alternator. Samen zorgen die voor 143 pk / 250 Nm.
Over de complexte techniek van de Full Hybrid 145 versie valt niet veel te klagen. Onconventionele oplossingen als klauwkoppelingen en 2 versnellingsbakken lijkt een recept voor ellende, maar Renault heeft inmiddels de ruwe kantjes van deze aandrijflijn er af geschaafd, al maakt de techniek soms wat vreemde keuzes, vooral wanneer je de Captur op zijn staart trapt.
De instapmotor is een 66 kW (90 pk) sterke 1.0-liter driecilinder turbobenzinemotor met handgeschakelde versnellingsbak. Voor wie liever automaat rijdt, zijn er twee mild hybrid-opties: een 1.3 TCe met 103 kW (140 pk) en een krachtigere variant met 118 kW (160 pk), beide voorzien van automatische transmissie.
Renault geeft voor de Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 waarmee wij rijden een verbruik op van gemiddeld 4,7 l/100 km ofwel 1 op 21,2. Dat klinkt als zo'n getal dat je alleen in de folder ziet staan en nooit op de boordcomputer verschijnt, maar na onze testrit over snelwegen, buitenwegen en door de stad, kwamen we zowaar uit op 4,5 l/100 km (1 op 22,2). Dus de efficiënte hybridetechniek bewijst zijn nut.
Veiligheid
Veiligheid staat hoog in het vaandel bij Renault. De Captur is uitgerust met een uitgebreid scala aan veiligheidsvoorzieningen, zoals meerdere airbags, een versterkte carrosseriestructuur en verstevigde gordels.
Daarnaast beschikken bepaalde uitvoeringen over 28 geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruise control, 360 graden camera, vermoeidheidsdetectie en Active Lane Departure warning en prevention.
Rijervaring en Comfort
Het onderstel van de Captur (het zogeheten CMF-B platform) veranderde in het kader van de update niet echt. Wel kreeg de ophanging een nieuwe afstelling, waarbij de hardheid van de schokdempers werd aangepast.
Daarbij moeten hulpveren voorkomen dat de ophanging te bruut tegen haar stops botst. Ook de ijking van de stuurbekrachtiging werd herzien. Het resultaat is een meer volwassen weggedrag.
Oneffenheden in het wegdek worden nu zó goed weg gefilterd dat je het gevoel hebt in een premium model uit een hogere klasse rond te rijden. Tegelijkertijd blijft de carrosserie zelfs bij een pittige rijstijl in bochten mooi vlak. Al met al is er sprake van een hoog cocongehalte. De herziene Captur is een bijzonder aangename, heerlijk serene auto om in te vertoeven.
In bochten helt de auto licht over, maar het onderstel is vooral gericht op comfort en staat z’n mannetje. Ook de geluidsisolatie is verbeterd: motorgeluid, windgeruis en bandenlawaai worden zorgvuldig weggefilterd.
Financiering en Lease
Met private lease bij Stam geniet je zorgeloos van rijplezier voor een vast maandbedrag. Onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting zijn inbegrepen, zodat je precies weet waar je aan toe bent en geen onverwachte kosten hebt.
Of je nu een auto privé wilt aanschaffen of zakelijk wilt leasen, bij Stam vind je flexibele financieringsmogelijkheden en oplossingen op maat. Met aantrekkelijke rentetarieven en diverse financieringsopties maken we jouw droomauto toegankelijk.
Ja, je kunt de nieuwe Renault Captur private leasen vanaf € 425 per maand. Met Stam Private Lease rijd je in een nieuwe Captur voor een vast maandbedrag.
Renault Captur STAM Limité 75
De Renault Captur STAM Limité 75 viert de 75e verjaardag van Stam als Renault dealer. De unieke en gelimiteerde Captur STAM Limité 75 uitvoering maakt de Captur nog sportiever en heeft een luxer interieur dan ooit tevoren.
Conclusie
De vernieuwde Renault Captur is een geslaagde facelift die verder gaat dan alleen een nieuw gezicht. De hybride aandrijflijn biedt rust en efficiency in het dagelijks verkeer, terwijl het rijcomfort en de praktische indeling behouden zijn gebleven. Dankzij de ruime keuze in uitvoeringen en aandrijflijnen is er voor vrijwel elke koper een passende Captur.