Toyota neemt met de Aygo X Hybrid afscheid van de Aygo X zoals we die sinds 2022 kennen. Welkom Toyota Aygo X Hybrid, een auto met op papier een CO2-uitstoot van 85 g/km, maar nog veel belangrijker: aanzienlijk betere prestaties. De Aygo X Hybrid is meer volwassen dan ooit.
Jaren geleden was Toyota nog sceptisch over een A-segment auto met hybride technologie, want te duur en daardoor onverkoopbaar. Maar tijden veranderen, hybridetechniek wordt goedkoper en omdat de vorige Aygo X sinds 2022 al meer dan 210.000 keer is verkocht, ziet Toyota (financiële) ruimte om een volgende stap te zetten in het A-segment. Ook het feit dat het nu technisch mogelijk is om componenten zoals vermogensregelunits, motoren en omvormers te verkleinen, speelt mee dat Toyota hybridetechnologie introduceert in het A-segment.
De verkoop start eind 2025 in de eerste Europese markten. In Nederland wordt de nieuwe Aygo X in december in de showroom verwacht. Reken op een hogere vanafprijs, ook omdat de handbakversie verdwijnt. De Aygo X Hybrid is altijd een automaat (CVT). De vorige Aygo X 1.0 met automaat had een vanafprijs van 23.150 euro.
Laten we dieper ingaan op de verschillende aspecten van deze interessante nieuwkomer.
Design en Uitvoering
Straks de techniek, eerst even het cosmetische gedeelte. Het front is opnieuw vormgegeven en ook levert Toyota nieuwe 17- en 18-inch lichtmetalen wielen. Er is bovendien voor het eerst ook een GR Sport-uitvoering beschikbaar. Deze beschikt over een sportievere afstelling van vering (23,1 procent dikkere poten met 16,9 meer veerweg) en besturing en biedt opvallende visuele accenten. Lichtmetalen 18-inch wielen zijn op deze versie standaard. Voor de GR Sport-uitvoering is een unieke kleur Mustard beschikbaar. Toyota heeft sowieso kekke kleurtjes in de line-up voor de Aygo X Hybrid. Er valt te kiezen uit Cinnamon, Jasmin, Tarragon en Lavender. Deze kleuren worden altijd geleverd als bi-tone met een contrasterende zwarte kleur voor de achterkant van de auto.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
In het interieur vallen nieuwe sierstrips op, met het motief van een bowlingbal of van marmer. Bijzonder is dat Toyota deze kleuren al tijdens het gietproces toevoegt, zodat achteraf spuiten niet meer nodig is. Deze auto heeft een nieuwe aircomodule gekregen met twee zones. En jawel, de auto heeft ook twee USB C-laadpunten. Puntje van aandacht: het stuurwiel is niet in diepte verstelbaar, alleen in hoogte. Dat is een kostenbesparing van Toyota.
Beschikbare uitvoeringen:
- Play
- Pulse
- Envy
- GR SPORT
Beschikbare kleuren:
- Lavender
- Tarragon
- Cinnamon
- Jasmine Silver
- Mustard (GR SPORT)
- Storm Grey (GR SPORT)
- Night Sky Black (GR SPORT)
- Platinum Pearl White (GR SPORT)
De Aygo X wordt nog leuker met het elektrisch bedienbare cabriodak. Dit is optioneel leverbaar op de envy en GR SPORT.
Technologie en Comfort
Toyota introduceert ook een verbeterd Toyota Smart Connect-systeem. Een 10,5-inch HD touchscreen multimedia-systeem is beschikbaar op de hogere uitvoeringen, waaronder de GR Sport. De overige versies zijn standaard uitgerust met een 9-inch scherm. Een premium JBL-audiosysteem met vier luidsprekers en een subwoofer in de bagageruimte is standaard op GR Sport. Er blijft dan wel 189 liter aan bagageruimte over, want de subwoofer slokt wat ruimte op. Toyota Smart Connect biedt draadloze smartphoneconnectiviteit via Android Auto en Apple CarPlay.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Er is ook gedacht aan duurzaamheid. Toyota gebruikt onder meer gerecyclede kunststoffen en stoffen voor de stoelbekleding (SakuraTouch), dat voor meer dan 40% bestaat uit plantaardig PVC afkomstig van bijproducten van houtpulpverwerking, kurkafval uit de wijnindustrie en gerecycled PET. Deze mix van diervrije materialen vermindert de CO₂-uitstoot bij materiaalproductie met 95% vergeleken met echt leder. Slim gebruik van de beschikbare ruimte betekent ook dat de hulpbatterij onder de bagageruimte is geplaatst, waardoor de hybridetechnologie kon worden geïntegreerd zonder verlies van opbergruimte. De bagageruimte heeft een inhoud van 231 liter. Op dat gebied geen verandering.
De nieuwe Aygo X Hybrid heeft uiteraard de nieuwste rijhulpsystemen aan boord. Denk aan een verbeterd Pre-Collision System, Lane Trace Assist en Road Sign Assist, evenals het nieuwe Emergency Driving Stop System en Proactive Driving Assist.
Prestaties en Verbruik
De Aygo X Hybrid heeft dezelfde hybride technologie als de nieuwste Yaris. De aandrijflijn heeft een systeemvermogen van 85 kW (116 pk), een flinke toename van 32 kW (44 pk). De benzinemotor zelf levert 67 kW (91 pk) en 120 Nm, de elektromotor 59 kW (80 pk) en 141 Nm. Dat resulteert in een aanzienlijk snellere 0-100-tijd van 9,2 seconden, een winst van dik vijf seconden. Elektrisch rijden kan tot een snelheid van 130 km/u.
De evolutie van nikkel-metaalhydride (NiMH) naar de huidige lithium-ion technologie heeft geleid tot kleinere, energie-dichtere batterijen die minder afhankelijk zijn van zeldzame aardmetalen. De voorzijde is met 76 mm verlengd om ruimte te bieden aan de 1,5-liter motor. Voor het eerst in een hybride van Toyota zijn de twee stapels batterijcellen naast elkaar geplaatst over de breedte van de vloer onder de achterbank. Andere Toyota hybrides gebruiken een parallelle configuratie, die meer ruimte in de lengte vereist. Naast de plaatsing van de hybridebatterij is ook het koelsysteem vernieuwd. De koelventilator, die normaal direct naast de batterij zit, is nu geplaatst aan de voorkant van de ruimte onder de achterbank.
Toyota AYGO X Hybrid (2025), wat een bizar verschil! - REVIEW - AutoRAI TV
Voor de integratie van de hybride aandrijflijn was ook een nieuw bekabelingssysteem nodig. Toyota heeft hierbij direct nieuwe elektronica toegepast, zoals nieuwe elektronische regelunits (ECU). Dit verbeterde niet alleen de systeemprestaties en hybride integratie, maar maakte ook de introductie van een 7-inch bestuurdersdisplay mogelijk. Daarnaast heeft Toyota het airconditioningsysteem volledig vervangen door een verbeterde versie.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Hoewel het GA-B platform ook wordt gebruikt voor de Yaris, heeft de nieuwe Aygo X een aangepaste achterzijde. Ook de wielophanging - waaronder stabilisatorstangen, veren en dempers, evenals nieuwe vijfpunts wielnaven - zijn aangepast. Bij hogere uitrustingsniveaus wordt het geluidsniveau verder verlaagd door extra maatregelen zoals dikker glas en extra geluidsisolatie in de carrosserie. Geluiddempende materialen achter het dashboard, motorkapisolatie en een andere bodemcover zorgen in combinatie met een vernieuwd uitlaatsysteem en geluiddemper voor een rustige reis. Toyota past verder motorafdekking toe.
Belangrijkste specificaties:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Systeemvermogen | 85 kW (116 pk) |
| Benzinemotor vermogen | 67 kW (91 pk) |
| Elektromotor vermogen | 59 kW (80 pk) |
| Koppel Benzinemotor | 120 Nm |
| Koppel Elektromotor | 141 Nm |
| 0-100 km/u | 9,2 seconden |
| CO2-uitstoot | 85 g/km |
| EU-verbruik | 3,7 l/100 km (1 op 27) |
| Inhoud bagageruimte | 231 liter (189 liter met JBL-systeem) |
Rijervaring
Zo groot is het verschil ten opzichte van het uitgaande model. Deze A-segmenter profiteert van een zalige aandrijflijn met veel meer koppel, een grotere powerreserve en een veel stillere loop. Natuurlijk doe je ook concessies, zoals een 150 kilogram hoger voertuiggewicht (nu 1.090 kilogram) waardoor je meer wegenbelasting gaat betalen. Maar ach, de aandrijflijn is wel zuiniger geworden, dus dat heft dat verschil weer op.
Ook belangrijk om rekening mee te houden: het portier achter opent niet heel ver, waardoor er beperkte instapruimte is. Let ook op je hoofd tijdens het instappen. De ramen achter kunnen met een klapsysteem worden geopend. Gebleven zijn de smalle stoelen. De zittingen zijn op zich best oké en niet eens zo heel kort, maar verwacht geen brede stoel.
Prijs en Beschikbaarheid
De prijslijst van de nieuwe Toyota Aygo X begint bij 23.750 euro, maar dat is het showroomlokkertje. De hybride aandrijflijn is het grote nieuws van de nieuwe Aygo X. Hij maakt het stadsautootje sterker (116 pk) én zuiniger (3,7 l/100 km) dan ooit. Alle versies van de Aygo X Hybrid hebben deze fijne combinatie van een 1,5-liter driecilinder en een potige elektromotor onder de motorkap. Ook het instapmodel van 23.750 euro. Voor led-koplampen, lichtmetaal en een gekleurde sierstrip rondom de keuzehendel van de automaat, moet je bij de Pulse-uitvoering zijn. Deze 26.550 euro kostende uitvoering voegt ook een draadloze telefoonoplader, een zonneklep voor de bestuurder en een startknop toe.
De Envy-uitvoering (vanaf 29.250 euro) is de fraaie versie die je op veel persfoto’s ziet. Dit is de versie die je wilt, met 18-inch lichtmetaal, stoelverwarming en het volwaardige touchscreen van 10,5 inch. Bovendien kun je deze uitvoering voorzien van het 2145 euro kostende cabriodak.
De Aygo X GR Sport van 30.850 euro is het sportief aangeklede topmodel met een steviger onderstel en sportievere besturing. Meer vermogen krijgt-ie echter niet. De GR Sport herken je aan de zwarte motorkap, 18-inch wielen en speciale mosterdkleurige lak. Voeg er een cabriodak van 1450 euro aan toe en je bent 32.300 euro lichter.
Je kunt de nieuwe Aygo X al bestellen.