De Opel Astra J staat bekend als een betrouwbare auto met weinig structurele dure onkosten. Echter, de M32 versnellingsbak vormt hierop een uitzondering. Dit type versnellingsbak, dat ook in andere merken zoals Alfa Romeo wordt gebruikt, heeft de neiging om na verloop van tijd problemen te veroorzaken.
Er zijn diverse bedrijven die zich specialiseren in de revisie van versnellingsbakken, waaronder die van de Opel Astra J. SHM Transmissie is een van deze bedrijven, met tientallen jaren ervaring in het reviseren en repareren van Opel versnellingsbakken en automaten. Ze bieden een jaar garantie op hun werkzaamheden.
Reparatie van de transmissie van de Cruze M32!!! (Vervanging van lagers voor de Getrag M32 met 6 versnellingen)
Veelvoorkomende Problemen met de Opel Astra J Versnellingsbak
De vele onderdelen van de versnellingsbak, zoals de tandwielen en assen, zijn onderhevig aan slijtage, waardoor uw Opel versnellingsbak stuk kan gaan.
Wat voor problemen kunnen er ontstaan, wanneer u uw Opel versnellingsbak niet goed onderhoud? Dat kunnen verschillende dingen zijn.
- Versleten tandwielen: De tandwielen kunnen bijvoorbeeld versleten raken. Hierdoor maakt de Opel bij het schakelen een raar geluid of begint de auto te stinken.
- Slijtage aan de synchromesh-ringen: Als dat het geval is, zult u minder soepel kunnen schakelen.
Deze verschijnselen duiden er vaak op dat uw versnellingsbak toe is aan een revisie. Wacht vooral niet te lang, zodat wij tijdig een diagnose kunnen stellen en de problemen kunnen verhelpen.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Rijdt u juist in een Opel automaat? Dan kan het lastiger zijn om problemen te ontdekken, aangezien u niet zelf schakelt. Voortekenen van slijtage bij een automaat zijn bijvoorbeeld gebonk tijdens het rijden. Ook bij een Opel automaat is het erg belangrijk om deze op tijd te reviseren, zodat u extra schade of problemen aan de computer van uw DSG-automaat voorkomt. Bij een revisie worden bijvoorbeeld versleten lagers en keerringen vervangen. Ook maken we bij SHM Transmissie de automaat goed schoon en zorgen we dat de olie vervangen wordt. Op deze manier kunt u weer een lange tijd voort met uw Opel.
Als de onderdelen schoon zijn, kunnen we namelijk beter zien waar de slijtage en schade zit. De versleten en beschadigde delen van de versnellingsbak worden door ons vervangen, zodat u weer goed kunt schakelen. Soms raden we aan om een nieuwe of gereviseerde versnellingsbak in uw Opel te plaatsen.
Dit kan het geval zijn wanneer de kosten van de reparatie hoog zijn of wanneer de bak niet gerepareerd kan worden, bijvoorbeeld door een flinke scheur.
De beruchte M32 versnellingsbak
Het gaat om een type M32 6-versnellingsbak generatie 1 dat gebruikt is in verschillende Opel modellen en ook in andere merken. De versnellingsbakken zijn door Opel met de bosjes omgeruild onder coulance. Maar omruilen is uitstel van de problemen. Omdat deze versnellingsbakken vanuit de fabriek geleverd zijn met een te grote voorspanning op de lagers waardoor deze stuk lopen na verloop van tijd. De eerste symptomen zijn geluid als je gas geeft in de 5de en de 6de versnelling.
De meest voorkomende klachten zijn het geluid wat de versnellingsbak gaat maken. Het geluid is te omschrijven als gierend of zingend. De versnellingsbak is voorzien van 2 grote en 4 kleine lagers die helaas allemaal van lage kwaliteit zijn. Eén van hen begint geluid te veroorzaken en de rest volgt vaak spoedig. Welk lager als eerste geluid gaat maken en in welke versnelling je dat dan merkt is bij iedere auto verschillend.
Lees ook: Overzicht Mercedes versnellingsbak soorten
Als je daarmee door blijft rijden komt er slijpsel in de olie en dat komt weer overal in de versnellingsbak terecht, bijvoorbeeld tussen de tandwielen en de synschromeshen. Een trilling op de versnellingspook en slechter schakelen kunnen daar een gevolg van zijn.
De facelift Astra heeft een verbeterde M32 bak eronder hangen, met een extra oliekanaal en andere lagers. Die bakken gaan vrijwel niet stuk.
Bij revisie worden de 6 hoofdlagers (de veroorzakers), de aandrijfas- en priseaskeerringen vervangen, de lagerspanning opnieuw afgesteld (shimmen) en een modificatie uitgevoerd in de pan (extra oliesmering). Als extraatje wordt de versnellingsbak ook nog iets meer smering gegeven en de versnellingsbakolie met 0.5 liter meer gevuld. Na montage wordt een proefrit gemaakt om te constateren dat alle problemen zijn verholpen. Daarna wordt gezorgd voor een 3D uitlijning van de auto. Dit is nodig omdat het subframe/ophanging is gedemonteerd.
Na demontage wassen we de verschillende onderdelen. Als we de versnellingsbak hebben open gemaakt kunnen we zien welke delen er eventueel nog meer beschadigd zijn. Vervolgens bespreken we dit met de eigenaar en vragen om akkoord om deze delen ook te vervangen.
Daarnaast bieden we de mogelijkheid om alle vervangen onderdelen te bekijken en indien gewenst mee te nemen. We geven 12 maanden garantie op alle reparaties die wij uitgevoerd hebben. Mocht er onverhoopt iets zijn met de auto (ook buiten de garantietermijn), wij zoeken altijd naar de juiste oplossing.
Lees ook: Symptomen van een defecte Opel versnellingsbak
De Astra heeft weinig echt structurele dure onkosten. Maar de M32 versnellingsbak is er wel een. Omdat dit zo vaak voor komt zijn er veel garages die dat inmiddels met de ogen dicht kunnen en daardoor wat vriendelijkere prijzen hanteren, buiten de opel dealer om.
Het jammere is wel dat de revisie geen garantie geeft dat het probleem opgelost is. De lagers en oliekanalen zijn te klein ontworpen waardoor het probleem met nieuwe lagers alleen niet opgelost is.
Bij mijn weten zijn het met name de lagers te strak in de bak gezet. Ik heb nog niemand gehoord die voor de tweede keer aan de beurt is. Misschien dat de nieuwe lagers beter zijn?
Kosten van een versnellingsbakrevisie
Omdat er veel verschillende modellen Opel zijn, uit verschillende tijdperken, variëren de kosten van een revisie of reparatie van een versnellingsbak of automaat flink. De kosten zijn dus afhankelijk van het type auto en de mate van slijtage en schade.
De kosten van een revisie kunnen variëren van €1000 tot €1300. Het is raadzaam om offertes aan te vragen bij verschillende garages om een goed beeld te krijgen van de te verwachten kosten.
Bedenk wel dat een reparatie aardig duur kan zijn. Een revisie is daarom een betere keuze.
Let op: Het is belangrijk om te onthouden dat een revisie niet altijd garandeert dat het probleem volledig is opgelost, vooral bij de M32 versnellingsbak. Sommige garages bieden echter wel garantie op hun revisies, dus het is de moeite waard om hiernaar te vragen.
Ook voor versnellingsbak (lager) revisie kunt u bij Autobedrijf van Loon terecht. De lagers van de M32 en F40 versnellingsbak met 6 versnellingen zijn een zwak punt. Wij hebben ons daarom hierin gespecialiseerd en kunnen deze voor een zeer scherp bedrag reviseren. Maakt uw 6-versnellingsbak een gierend of zingend geluid? Rijd dan niet verder en voorkom extra kosten!
Vele klanten gingen u voor, waar wij veel positieve reacties op terug hebben gekregen. Heeft u een F17 of 5-versnellingsbak? Neem dan contact met ons op voor een offerte.
U zorgt dat de versnellingsbak gedemonteerd wordt en levert deze vervolgens bij ons aan voor de lager revisie. Let op: wij kunnen hierdoor geen exacte diagnose stellen aangezien voor- en achteraf proefrijden niet mogelijk is. Het is ons daardoor niet bekend wat de klachten precies zijn en wat er moet gebeuren om het probleem te verhelpen. Daarnaast kunnen wij dan geen garantie geven op de de- en montage.
Is er meer schade ontstaan in uw versnellingsbak dan alleen de lagers? Of schakelt hij niet meer naar behoren? Dan is er meer aan vervanging toe buiten onze lager revisie om. We bekijken dit uiteraard als de versnellingsbak open is gemaakt, en na overleg met u kunnen ook bijvoorbeeld de tandwielen vervangen worden. De prijs hiervan is per auto wisselend, indien u een offerte wenst dan kan dat a.d.h.v.
Wij checken ook altijd de staat van overige onderdelen zoals differentieel lagers, keerringen, koppeling, druklager en het vliegwiel. Deze onderdelen zijn per kenteken verschillend en/of niet altijd aan vervanging toe. Indien gewenst kunnen wij ook hiervoor een offerte maken. Extra reparaties die wij constateren worden alleen uitgevoerd na akkoord van de klant. Wij repareren ook alleen wanneer dit écht noodzakelijk is en altijd na overleg met u.
Daarnaast bewaren wij de gedemonteerde onderdelen zodat u ze bij het ophalen van de auto kunt bekijken of meenemen. Wanneer wij tijdens de reparatie onderdelen constateren die aan vervanging toe zijn, zullen wij dit telefonisch bespreken en adviseren. Het is aan u wat er uitgevoerd mag worden. Wanneer u geen akkoord geeft op deze reparatie, vermelden wij het advies op de factuur.
Indien gewenst gaan we vooraf met u een proefrit maken. Mogelijkheden omtrent het brengen en halen van de auto of de versnellingsbak zijn uiteraard te bespreken. Ook is er eventueel vervangend vervoer beschikbaar. Wanneer u graag de versnellingsbak door ons wilt laten reviseren, vragen we u tijdig een afspraak in te plannen. De versnellingsbak revisie neemt ongeveer drie werkdagen in beslag. De werkplaats is open van maandag t/m vrijdag. Op dinsdagavond, donderdagavond en zaterdagochtend kunt u ook terecht voor het brengen of ophalen van de auto.
SHM Transmissie geeft aan dat u bij hen terecht kan voor een vakkundige revisie van alle handgeschakelde Opel Astra versnellingsbakken. Met meer dan 35 jaar ervaring kunnen zij duidelijke prijsafspraken van tevoren maken, dus geen verrassingen. Eventueel inbouw van de gereviseerde versnellingsbak kunnen zij ook voor u verzorgen en indien u dat wenst kunnen zij ook de koppeling nazien en zo nodig vervangen. Dit alles op korte termijn en met 12 maanden garantie.
Vanzelfsprekend wordt alles wat kapot, versleten of niet voldoet aan de fabrieksspecificaties vervangen en gemonteerd met de juiste afstellingen. Het kan zijn dat het betreffende onderdeel gewoon versleten is, maar meestal is dit niet het geval.
Als een auto bij ons komt voor een revisie maken we altijd foto’s en filmpjes, de ene klant vind dat interessanter dan de andere. Dus als er gevraagd wordt naar meer dan doen we dat met plezier.
Daarnaast bieden we de mogelijkheid om alle vervangen onderdelen te bekijken en indien gewenst mee te nemen. We geven 12 maanden garantie op alle reparaties die wij uitgevoerd hebben. Mocht er onverhoopt iets zijn met de auto (ook buiten de garantietermijn), wij zoeken altijd naar de juiste oplossing.
De Astra heeft weinig echt structurele dure onkosten. Maar de M32 versnellingsbak is er wel een. Omdat dit zo vaak voor komt zijn er veel garages die dat inmiddels met de ogen dicht kunnen en daardoor wat vriendelijkere prijzen hanteren, buiten de opel dealer om.
Het jammere is wel dat de revisie geen garantie geeft dat het probleem opgelost is. De lagers en oliekanalen zijn te klein ontworpen waardoor het probleem met nieuwe lagers alleen niet opgelost is.
Bij mijn weten zijn het met name de lagers te strak in de bak gezet. Ik heb nog niemand gehoord die voor de tweede keer aan de beurt is. Misschien dat de nieuwe lagers beter zijn?
Tabel: Kostenoverzicht Versnellingsbak Revisie
| Dienst | Beschrijving | Geschatte Kosten |
|---|---|---|
| Versnellingsbak Lager Revisie (excl. de- en montage) | Revisie van de lagers van de versnellingsbak | Op aanvraag |
| Volledige Versnellingsbak Revisie | Complete revisie van de versnellingsbak inclusief vervanging van versleten onderdelen | €1000 - €2000+ (afhankelijk van model en schade) |
| Diagnose | Vaststellen van de oorzaak van de problemen | Varieert per garage |
| De- en montage | Demonteren en monteren van de versnellingsbak | Varieert per garage |
Een voorbeeld van een M32 versnellingsbak revisie.