De Volkswagen e-Golf is een elektrische auto met voorwielaandrijving. Hieronder vind je alle belangrijke gegevens over de Volkswagen e-Golf.
Algemene Specificaties
De Volkswagen E-Golf heeft een lengte van 4.270 mm, een breedte van 1.799 mm, een hoogte van 1.450 mm en een wielbasis van 2.631 mm. De vanaf prijs van de Volkswagen E-Golf wordt geschat op ongeveer € 34.005,-. Wil je de auto liever leasen?
In 9.6 seconden accelereert de Volkswagen E-Golf van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 150 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 100 kW (136 Pk) en de maximum koppel is -.
De actieradius van de accu bedraagt 190 km en de accu capaciteit is 35.8 kWh. Hiervan is slechts een gedeelte (32 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (18.8 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (14.9 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
Motor en Prestaties
Bij zijn debuut in 2014 kreeg de Volkswagen e-Golf een elektromotor van 85 kW (115 pk) en 270 Nm. Die synchroonmotor met permanente magneet werd voorin onder de motorkap geplaatst, waardoor daar in tegenstelling tot veel andere elektrische auto’s geen opbergruimte werd voorzien. De versnellingsbak had een vaste overbrengingsverhouding en stuurde het vermogen naar de voorwielen.
Lees ook: Golf Navigatie Updaten
Dat leverde de Volkswagen e-Golf een sprinttijd naar 100 km/u in 10,4 seconden op en een begrensde topsnelheid van 140 km/u. Bij de facelift in 2017 kreeg de e-Golf zowel een krachtigere motor als een grotere batterij. De elektromotor was vanaf toen 100 kW (136 pk) en 290 Nm sterk, waardoor de sprinttijd naar 100 km/u nog 9,6 seconden in beslag nam. De begrensde topsnelheid kwam met 150 km/u ook iets hoger te liggen.
De batterijcapaciteit breidde uit naar 35,8 kWh, waardoor het NEDC-rijbereik op 300 kilometer uitkwam.
Afmetingen en Praktische Informatie
Met een lengte van 4,27 meter, breedte van 1,80 meter en hoogte van 1,48 meter was de e-Golf amper groter of kleiner dan de versies van de Golf met verbrandingsmotor. Het grootste verschil zat in het koffervolume: met de rugleuning van de achterbank rechtop bedroeg dat 343 liter, met diezelfde rugleuning neergeklapt breidde het volume uit tot 1.233 liter.
Uitvoeringen en Standaardfuncties
De Volkswagen e-Golf was er maar in één uitvoering, maar kwam relatief goed uitgerust voor de dag. Zo beschikte hij standaard onder meer over ledkoplampen, 16-inchvelgen, navigatie, automatische airco enzovoort.
Prijzen en Beschikbaarheid
Het occasionaanbod van de Volkswagen e-Golf is niet zo uitgebreid, waardoor de prijzen relatief dicht bij elkaar liggen. Je mag rekenen op prijzen vanaf zo’n 20.000 euro voor modellen van de eerste bouwjaren tot zowat 30.000 euro voor meer recente modellen.
Lees ook: Oorzaken EPC-lampje
Design en Exterieur
De Volkswagen e-Golf was er alleen als vijfdeurs en onderscheidt zich in enkele details van de andere Golf-modellen met verbrandingsmotor. Aan de buitenkant onderscheidt de Volkswagen e-Golf zich vooral aan de voorkant van de andere Golf-modellen met verbrandingsmotor.
Standaard was hij voorzien van ledkoplampen, maar die werden opgefleurd met een blauwe accentlijn, die over de hele breedte van de voorkant doorliep en zo de lichtblokken met elkaar verbond. Omdat het radiatorrooster in de elektrische Golf geen nut had, is dat in de e-Golf dichtgemaakt.
Interieur
Binnenin kreeg de Volkswagen e-Golf standaard een stoffen bekleding met een eigen patroon, terwijl lederen stoelen een optie waren. De zetels, het stuur en de keuzehendel voor de versnellingsbak hadden eveneens blauwe accenten in de stiksels.
Rijhulp en Veiligheid
Bij zijn debuut in 2012 kreeg de Volkswagen Golf de maximumscore van vijf sterren op de crashtests van de Euro NCAP. Het resultaat is ook van toepassing op de e-Golf.
Alternatieven
Volkswagen bouwt geen e-Golf van de huidige generatie Golf. Wie een nieuwe elektrische Volkswagen-hatchback wil, moet dus kiezen voor de Volkswagen ID.3. Bij stalgenoot Cupra rijdt de elektrische Born rond.
Lees ook: Gemiddelde onderhoudskosten Golf
Rijervaring en Comfort
De Volkswagen e-Golf rijdt eigenlijk zoals elke andere Golf: comfortabel, degelijk en stil. Zelfs nog veel stiller, want een pruttelende benzine- of dieselmotor ontbreekt natuurlijk. Daarnaast heb je altijd direct de beschikking over het volledige koppel. Heerlijk bij het stoplicht en bij inhalen op de snelweg.
De besturing is licht en de reacties worden door de banden met hoge, slappe wangen wat vertraagd. Tel daar de aparte gewichtsverdeling bij op (weinig voorin, veel in de bodem) en je snapt dat deze Volkswagen e-Golf zich niet echt gedraagt als andere Golfs. Maar omdat de hele elektrische rijervaring zo anders is, leg je je er al snel bij neer. Daarbij: sportief rijden doe je toch niet met de e-Golf. Hij is bijzonder comfortabel en z’n rij-modi zijn enkel toegespitst op het maximaliseren van je reikwijdte.
Volkswagen e-Golf - AutoWeek Review - English subtitles
In de standen Eco en Eco Plus wordt onder andere de werking van de airco beperkt en de topsnelheid begrensd - handig als je last van actieradiusvrees krijgt. Wat niet snel zal gebeuren; snelladers zijn immers overal, weet ook de navigatie, en de afstand die de Volkswagen e-Golf haalt, zal voor iedereen die niet dagelijks het hele land door toert voldoende zijn.
Batterij en Opladen
De Volkswagen e-Golf heeft een 35,8 kWh batterij en een elektromotor die 100 kW/136 pk levert. Op een volle acculading kan de vijfdeurs hatchback ongeveer 300 kilometer rijden. In de praktijk is dat echter 200 kilometer, afhankelijk van je rijstijl. Zijn voorganger had een theoretische range van 190 kilometer.
De batterij van de Volkswagen e-Golf is met een 40 kW-snellader in 45 minuten voor 80 procent op te laden.
Uitrusting en Technologie
De Volkswagen e-Golf 2018 is standaard onder meer uitgerust met automatische snelheidsregeling Adaptive Cruise Control met afstandswaarschuwingssysteem Front Assist, City Emergency Braking inclusief voetgangersherkenning en Park Distance Control vóór en achter. Ook het Discover Pro infotainmentsysteem met navigatie, 9,2 inch touchscreen en stem- én gebarenbediening is standaard.
Prijzen en Leaseopties in Nederland
De Volkswagen e-Golf is er in Nederland vanaf 39.540 euro. Er is slechts één uitvoering leverbaar en die heet lekker makkelijk: e-Golf. Je kan de nieuwe Volkswagen e-Golf alleen krijgen met batterijkoop.
De Volkswagen e-Golf rijden via Private Lease kan ook. Je betaalt 572 euro (exclusief BTW) op basis van 10.000 kilometer per jaar met een looptijd van 48 maanden, inclusief btw en exclusief Milieu-investeringsaftrek (MIA). Normaal leasen (Full operational lease) kan ook. Je betaal dan 554 euro op basis van 20.000 kilometer per jaar met een looptijd van 48 maanden, exclusief btw en exclusief Milieu-investeringsaftrek (MIA).
De elektrische e-Golf heeft bij zakelijk gebruik uiteraard 4 procent bijtelling in 2018, alsook in 2019.
Garantie
De e-Golf heeft 3 jaar garantie op lak en 12 jaar op carrosserie. Daarnaast is er 2 jaar technische fabrieksgarantie. Verder biedt Volkswagen 2 jaar garantie op uitgevoerde werkzaamheden en vervangen van onderdelen.
- 2 jaar extra garantie maximaal 100.000 km € 319 (incl.
- 2 jaar extra garantie maximaal 150.000 km € 369 (incl.
De data op deze pagina is afkomstig uit de EV Database. Let op: Deze data is slechts ter indicatie en in sommige gevallen gebaseerd op schattingen.
Populaire artikelen:
