De Volkswagen ID.7 is een vooruitstrevende elektrische limousine die streeft naar uitmuntendheid op alle vlakken. Als vlaggenschip van Volkswagens ID.-familie biedt de ID.7 een riant ruimteaanbod en vooruitstrevende luxe. Het gestroomlijnde design (Cw: 0,23) markeert het begin van zijn indrukwekkende eigenschappen. De ID.7 is maar liefst 4,96 meter lang, 1,86 meter breed en 1,54 meter hoog. Dankzij de wielbasis van bijna 3 meter biedt het interieur ruimte in overvloed, waarmee de ID.7 zich kan meten met de auto’s uit het E-segment.
Het grotendeels gesloten front en de LED-strips tussen de koplampunits en achterlichten zijn echte ID.-familietrekjes. Het rijcomfort bereikt nieuwe hoogten dankzij een geavanceerd onderstel, een intelligent aircosysteem met elektronisch aangestuurde ventilatieopeningen, en de nieuwste ergo-Active stoelen met elektrische verstelling, geavanceerde massage- en klimaatfuncties.
Innovatief tot in detail
Het dashboard van de ID.7 belichaamt eveneens het innovatieve karakter van het voertuig. Naast een compact digitaal instrumentencluster is een augmented reality head-up display altijd standaard aanwezig. Dit display verrijkt de buitenwereld met virtuele informatie. Volkswagen heeft aandachtig geluisterd naar de feedback van de bestuurders van de eerste generatie ID. modellen. Het nieuwe infotainmentsysteem, uitgerust met een royaal 15-inch aanraakscherm, is uiterst snel en wordt nu op een zeer intuïtieve wijze bediend via een compleet nieuwe menustructuur en altijd zichtbare sneltoetsen.
De ID.7 is de eerste Volkswagen die naast een compact digitaal instrumentencluster (ID. Display) achter het stuur standaard een augmented reality head-up display heeft. Dit ID. Display geeft bijvoorbeeld de snelheid en waarschuwingssignalen weer. Via het nieuwe head-up display smelten de buitenwereld en virtuele informatie samen. Het systeem kan bijvoorbeeld wegmarkeringen en snelheids- en richtingaanduidingen direct in het blikveld van de bestuurder ‘op de weg’ projecteren.
Start met de ID.7 Pro Business
De ID.7 Pro Business markeert de primeur als het eerste model binnen de ID.7-serie dat nu al beschikbaar is voor bestelling. Deze uitvoering is uitgerust met een aandrijflijn voorzien van een krachtige elektromotor met 210 kW/286 pk vermogen en een 77 kWh accupakket met water-/oliekoeling. Volgens de WLTP-norm biedt deze variant een indrukwekkende maximale actieradius van 599 km. Het accupakket kan bij een snellader met 175 kW gelijkstroom worden opgeladen, wat resulteert in een laadtijd van ongeveer 28 minuten voor het bereiken van 5-80% capaciteit.
Lees ook: Alles over de ID.3 58 kWh
De efficiency van de ID.7: De nieuwe VW ID.7 is gebaseerd op het bekende MEB-platform, maar de limousine is uitgerust met een compleet nieuwe 210 kW/286 pk sterke elektromotor, die wordt gekoeld door een systeem waarin water- en oliekoeling samen komen. De ID.7 Pro heeft een 77 kWh accupakket, goed voor een actieradius van zo’n 615 kilometer*. Het is met een capaciteit van 170 kW te laden. De ID.7 Pro S heeft een 86 kWh groot accupakket (200 kW snellaadmogelijkheid) en is daarmee goed voor een range van circa 700 kilometer*. Het intelligente warmtemanagement bereidt het accupakket optimaal voor op een laadsessie. Als de routegeleiding actief is, start het preconditioneren van het accupakket automatisch op weg naar het laadpunt.
De nieuwe ID.7 is een Volkswagen eersteklas. Ruim, luxe en innovatief. De ID.7 heeft niet alleen het grootste rijbereik binnen de ID.-Family, de limousine is met maar liefst 4,96 meter ook het langst. Het gestroomlijnde design met een aflopende, coupé-achtige daklijn is niet alleen elegant, maar maakt ook een rijbereik tot wel 703 kilometer mogelijk.
Actieradius in de praktijk
Elektrische auto’s verbruiken doorgaans meer dan de fabrikanten opgeven. Het resultaat is een minder goede actieradius dan je wellicht verwacht. Het verschil in de opgegeven WLTP-range en daadwerkelijke actieradius is bij sommige auto’s groot. Om deze reden test Autovisie het echte gemiddelde rijbereik in praktijk met airco en radio aan.
Op de ecorun tijdens kille omstandigheden haalde de Volkswagen ID.7 een verbruik van 18,3 kWh/100 km. Dat komt overeen met een praktijkrange van 421 kilometer. Fors minder dan de opgegeven 599 kilometer, maar in zomerse condities is 500 kilometer niet ondenkbaar. Is de 77 kWh-accu leeg, dan weet hij in 27 minuten van 10% naar 80% state of charge te laden. De laadcurve vertoonde door de voorverwarmde accu een mooi verloop.
Lees ook: Elektrische Volkswagen ID.5
Autovisie test zelf in Nederland onafhankelijk het verbruik tijdens de Autovisie dubbeltest.
599 kilometer is de officiële actieradius van de Volkswagen ID.7 met 77 kWh. Maar wat is het échte bereik? Dus hoe ver kom je als met 100 km/h (of 130 km/h) over de snelweg rijdt? Eigenlijk is het WLTP-bereik van de Volkswagen ID.7 zelfs 617 kilometer, maar dat is met de standaard wielen van 19 inch. Onze testauto staat op 20-inch lichtmetaal en dan daalt de opgegeven range naar 599 kilometer.
Maar dit is een wintertest, dus er zijn meerdere redenen te bedenken waarom de ID.7 de beloofde 599 kilometer niet gaat halen. De verwarming, de winterbanden en de zuidwestenwind laten het stroomverbruik oplopen. Overdag testen we met een buitentemperatuur van 1 graden, ’s avonds is het -1. Beide keren is het wel droog, dus op dat excuus kan de ID.7 niet terugvallen. Bij 100 km/h heeft de Volkswagen ID.7 onder deze winterse omstandigheden een gemiddeld stroomverbruik van 19,1 kWh/100 km. Rijd je een volle batterij met een bruikbare capaciteit van 77 kWh helemaal leeg, dan kom je 403 kilometer ver. Het mag dan een wintertest zijn, een verbruik van 19,1 kWh/100 km valt ons niet helemaal mee. Als na 19 uur het stroompedaal naar beneden gaat, blijft de ID.7 heerlijk stil en comfortabel. Het stroomverbruik klimt omhoog naar 26,9 kWh/100 km. Het resultaat is een 130-km/h actieradius van 286 kilometer.
Volkswagen communiceert een actieradius van 599 kilometer, maar in combinatie met een batterij van 77 kWh is dat heel ambitieus. In de winter is het stroomverbruik sowieso hoger dan in de zomer. Dan is 599 kilometer helemaal een lastige opgave. Als je overdag rustig over de snelweg rijdt, kom je tot twee derde van dat getal (403 km). Voer je de snelheid op naar 130 km/h terwijl het kwik onder het vriespunt zakt, dan gaat de actieradius zelfs door de helft.
Verbruik en milieu
Lees ook: Elektrisch rijden met de Volkswagen e-Crafter
| Volkswagen ID.7 | |
|---|---|
| WLTP-verbruik gemiddeld | 14,6 kWh/100 km |
| Gemeten verbruik | 18,3 kWh/100 km |
| WLTP-actieradius | 599 km |
| Gemeten actieradius | 421 km |
Alle luxe inbegrepen
De Pro Business-uitvoering biedt een uiterst uitgebreide standaarduitrusting. Met de opvallende IQ. Light LED Matrix-verlichting en de doorlopende lichtstrip tussen de koplampen is het vlaggenschip onmiddellijk herkenbaar als lid van de ID.-familie, waarbij het hightech karakter van de auto wordt benadrukt. De 20 inch lichtmetalen Montreal-velgen voegen bij aan de krachtige en elegante uitstraling. Het sleutelloze vergrendel- en startsysteem (Keyless Access) verwelkomt je in het luxe en gebruiksvriendelijke interieur. Standaard zijn onder andere Navigatie ‘Discover Pro’ met een royaal 38,1 cm aanraakscherm, het augmented reality head-up display en een hoogwaardig 8+1 luidsprekersysteem. De ergo-Active voorstoelen, bekleed met Art-Velours, zijn elektrisch verstelbaar en verwarmd. De automatische Climatronic airconditioning biedt controle over drie klimaatzones. Bovendien zijn features zoals Area View met een 360-graden-camera en Travel Assist met Adaptive Cruise Control standaard inbegrepen, waardoor de ID.7 geschikt is voor gedeeltelijk geautomatiseerd rijden.
Voor een nog persoonlijkere touch is de ID.7 Pro Business ook verkrijgbaar met het 'smart glass' panoramadak. Met een eenvoudige druk op de knop of een stemopdracht kan dit dak worden aangepast van transparant naar verduisterd of vice versa.
In Nederland is onder meer Park Assist Pro met memoryfunctie standaard op de ID.7. Met de geheugenfunctie registreert de auto de laatste vijftig gereden meters, inclusief de parkeersituatie. De parkeermanoeuvre zelf is op te slaan zodra de auto tot stilstand is gekomen. Bij een volgende gelegenheid kan de ID.7 de parkeeractie op deze plek automatisch uitvoeren. Ook kan de ID.7 zelfstandig een in het geheugen opgeslagen parkeerplek verlaten.
Dankzij de nieuwste versie van Travel Assist met zwermdata profiteert de bestuurder van een ID.7 van het gemak en het comfort van autonome rijfuncties. Ook dit is in Nederland standaard aanwezig op de ID.7. Met dit systeem blijft de auto automatisch binnen de wegmarkeringen. Travel Assist herkent deze nu ook aan de hand van bijvoorbeeld stoepranden. Via zwermdata ontvangt de ID.7 informatie van andere auto’s op de route. Deze informatie wordt in de routegeleiding geïntegreerd. Zo kan de ID.7 automatisch de snelheid aanpassen bij bijvoorbeeld bochten, rotondes en aangepaste snelheidslimieten.
Zwermdata komt ook van pas bij Assisted Lane Changing. Op basis van informatie van andere auto’s over de verkeersintensiteit geeft de ID.7 bij snelheden vanaf 90 km/u aan wanneer een wisseling van rijbaan veilig kan plaatsvinden. Als de bestuurder vervolgens de richtingaanwijzer activeert, voert de ID.7 de rijbaanwissel automatisch uit. Hij dient daarbij wel het stuur in handen te houden en blijft eindverantwoordelijk.
Zoals bij andere ID.-modellen omvat de nieuwe ID.7 tot 7 jaar onderhoud en 8 jaar fabrieksgarantie (of maximaal 160.000 km) op de hoogvoltaccu. Bovendien wordt gratis 24-uurs pechhulp binnen Europa aangeboden.
Volkswagen kiest voor herkenbaarheid in zijn elektrische modellen. Volkswagen introduceert drie nieuwe GTX Limited Edition uitvoeringen van de ID.3, ID.4 en ID.7 Tourer. Volkswagen ID. De Volkswagen ID. Buzz is klaar voor de toekomst. Met de introductie van de nieuwe ID. Buzz AD (Autonomous Driving) zet Volkswagen een grote stap richting volledig autonome mobiliteit. Volkswagen is begonnen met de pre-productie van de ID. EVO SUV in China. Het is een hele belangrijke auto voor het Duitse merk. Het is de eerste Volkswagen die werd ontwikkeld onder de nieuwe “In China, for China” strategie.
De Phaeton is terug | Volkswagen iD.7 is met recht het nieuwe vlaggenschip
Disclaimer
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.
** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek.