Samen met de 3 en 5 Serie is de 7 Serie een van BMW’s oudste modellen wat de typenaam betreft. De eerste 7 Serie stamt namelijk al weer uit 1977. We spoelen door in de tijd en komen uit in 2022, het jaar waarin BMW de zevende generatie op de markt brengt.
Technologie en Innovatie
Voor de zesde generatie BMW 7 Serie werd al gebruikgemaakt van de technologie van BMW’s i-modellen. Dat was dan wel voor de toepassing van koolstofvezel in het chassis, want wat de aandrijving betreft kwam de zesde generatie BMW 7 Serie niet verder dan een plug-in hybride aandrijflijn. Bij de zevende generatie is dat wel anders. De BMW 7 Serie is er weer als plug-in hybride, maar daarnaast is er ook een volledig elektrische variant.
Zo is de 7 Serie in redelijke mate autonoom rijdend. De BMW 7 Serie kan volledig zelfstandig in- en uitparkeren. De cruise control is zodanig uitgebreid dat deze zelf de snelheid aan kan passen als de plaatselijke snelheidslimiet wijzigt. Verder kan de 7 Serie zichzelf binnen een rijstrook houden en waarschuwen voor aanrijden van achteren of opzij.
Motorisatie en Aandrijflijnen
De BMW 7 Serie is al sinds het ontstaan van het model leverbaar geweest met een breed aanbod aan motoren. Van zes tot twaalf cilinders, diesel of benzine; het stond allemaal op de prijslijst. Ook nu is de BMW 7 Serie leverbaar met diverse aandrijflijnen, maar met een extra twist: de elektrische i7.
De i7 is weer onderverdeeld in diverse varianten: de 335 kW (455 pk) sterke i7 xDrive50, de xDrive60 met een bijzonder riante 400 kW (544 pk) en een absolute rangetopper in de vorm van de 485 kW (659 pk) sterke i7 M70. Dat laatste model doet je de twaalfcilinder van de M760i van de vorige generatie haast direct vergeten. In 3,7 seconden zoef je namelijk van 0-100 km/u. Vervolgens trekt de M70 in één streep door naar een topsnelheid van 250 km/u. Uiteraard loopt het accupakket van 105 kWh dan wel behoorlijk rap leeg. De M70 koop je dan ook niet voor zijn actieradius. Hoewel 559 km (WLTP) meer dan toereikend is, is de xDrive60 met 625 km de actieradius-koning van de i7-range.
Lees ook: Afmetingen en specs van de 3 Serie GT
Naast de elektrische varianten biedt BMW de 7 Serie G70 aan met verbrandingsmotoren. Dat zijn er in Nederland drie: twee plug-in hybrides en één dieselmotor. Het aanbod begint bij de BMW 750e, die een zes-in-lijn benzinemotor combineert met een elektromotor en goed is voor een systeemvermogen van 360 kW (489 pk). Een stap daarboven staat de M760e met 420 kW (571 pk), die in essentie dezelfde aandrijflijn heeft als de 750e. Tevens is dat de krachtigste 7 Serie met verbrandingsmotor. Naast de twee plug-in hybrides levert BMW de 7 Serie ook nog met - jawel - een dieselmotor. Dat is de 210 kW (286 pk) sterke 740d. Qua vermogen is dit de instapper van de 7-reeks, maar niet qua prijs.
BMW i7, EERSTE TEST ELEKTRISCHE 7 SERIE, BETER DAN DE MERCEDES EQS?
Overzicht van Motorvarianten
| Model | Motor | Vermogen | Actieradius (WLTP) |
|---|---|---|---|
| i7 xDrive50 | Elektrisch | 335 kW (455 pk) | N.v.t. |
| i7 xDrive60 | Elektrisch | 400 kW (544 pk) | 625 km |
| i7 M70 | Elektrisch | 485 kW (659 pk) | 559 km |
| 750e | Plug-in Hybride | 360 kW (489 pk) | N.v.t. |
| M760e | Plug-in Hybride | 420 kW (571 pk) | N.v.t. |
| 740d | Diesel | 210 kW (286 pk) | N.v.t. |
Afmetingen en Handling
De vorige generaties van de BMW 7 Serie waren leverbaar met zowel een lange als korte wielbasis. Dat onderscheid is nu verdwenen, want BMW levert de G70 louter met lange wielbasis. Dat betekent dat er altijd een lel van een auto op de oprit staat. De 7 Serie is namelijk 5,4 meter lang, met een wielbasis van 3,2 meter. Dat levert uiteraard enorm veel ruimte op voor de achterpassagiers. Toch is de 7 Serie ondanks zijn royale afmetingen behoorlijk makkelijk te manoeuvreren. Dat komt door BMW Active Steering met meesturende achterwielen.
Varianten en Uitrusting
Qua leverbare varianten volgt de BMW 7 Serie het traditionele leveringsgamma van BMW. Dat betekent dat er, naast de diverse aandrijflijnen, de nodige uitrustingspakketten op de optielijsten staan. Dat begint bij het M Sportpakket, waarmee de statige sedan als het ware een trainingspak aantrekt. Hoewel de 7 Serie een behoorlijk rijke standaarduitrusting heeft, kun je nog steeds naar hartenlust blijven vinken op de optielijst: we noteren het Executive Pack en de Exclusive Lounge, waarmee de achterbank om te toveren is tot een ware thuisbioscoop. Het Innovation Pack waarmee de 7 Serie semi-autonoom kan rijden. Of het Connoisseur Pack met verwarmde én geventileerde voorstoelen met stoelmassage, voor als je ook vaak zelf achter het stuur zit.
Prijzen en Occasions
Die verwennerij komt uiteraard met een prijs, maar dat mag in dit segment geen verrassing heten. Door het Nederlandse belastingklimaat is de i7 relatief het gunstigst geprijsd. Inderdaad, relatief, want met een vanafprijs van dik 121.000 euro resideert de i7 xDrive50 allerminst in de koopjeshoek. De plug-in hybride 750e is er vanaf circa 125.000 euro, dus wat dat betreft is het maar net waar jouw voorkeur naar uitgaat qua aandrijflijn.
Als je een 7 Serie G70 occasion zoekt, gaat er nog niet heel veel van de prijs af. Dat komt vooral omdat deze generatie pas sinds 2022 op de markt is. Vanaf ongeveer 130.000 euro kun je een BMW 7 Serie G70 occasion op de kop tikken. Het voordeel is dan wel dat diverse opties al bij die prijs zijn inbegrepen. Heb je dat geld niet liggen? Een 7 Serie van de vorige generatie, de G11, is als occasion te verkrijgen vanaf circa 30.000 euro. Voor oudere generaties 7 Serie ligt die bodemprijs zelfs nog lager. Maar let wel op: dit soort auto’s schrijft hard af met een reden. Zeker als de jaren en de kilometers beginnen te tellen, wordt het onderhoud langzaam maar zeker onbetaalbaar.
Lees ook: Katalysator vervangen BMW 1 Serie
Design
Buitenkant
Een extrovert design onderscheidt een BMW 7 Serie van andere luxe limousines als de Audi A8 en Mercedes-Benz S-klasse. Die laatste twee hebben namelijk een veel behoudender design dan de 7 Serie. Dat komt allereerst door de monsterlijk grote grille die de neus domineert, een designkenmerk van het hedendaagse BMW. Over het geheel genomen is het design van de luxe sedan veel moderner geworden, wat ook tot uiting komt in de verlichtingsarchitectuur of de verzonken deurgrepen, vergelijkbaar met zijn merkbroer BMW iX. Of je het mooi vindt, laten we aan jou, maar je kunt niet ontkennen dat de nieuwe BMW 7 Serie een statement op wielen is. Ook slaat BMW nieuwe visuele wegen in met tweedelige koplampen.
Zoals hij aan zijn stand verplicht is, leeft de BMW 7 Serie niet op kleine voet. De standaardwielen hebben een formaat van 19 inch, met hoogwaardige velgen tot 22 inch als optie. Verder biedt BMW de 7 Serie nu desgewenst aan in een chique tweekleurige lak.
Interieur
Terwijl het interieur van zijn voorganger eerder stijlvol en ingetogen was ontworpen, bestaat het binnenste van de 7 Serie vandaag de dag uit een waar spektakel van multimedia, ultramoderne materialen en een futuristische, verfijnde sfeer. Bijna alle functies die voorheen via een fysieke knop konden worden geactiveerd, zijn verhuisd naar het digitale touchscreen. Dit zal tech-savvy fans aanspreken, terwijl sommige anderen zich hieraan zullen ergeren. Het gebogen scherm schittert in de cockpit, maar daar moeten we wel bij stellen dat iDrive 8 ook te vinden is in goedkopere BMW’s, zoals de 3 Serie. In dat opzicht verliest de 7 Serie een stukje onderscheid ten opzichte van zijn ‘mindere’ familieleden.
Achterin is dat onderscheid juist wél weer prominent aanwezig. Optioneel is namelijk een 31,3-inch scherm, het BMW Theatre Screen, beschikbaar. Zo verandert de BMW 7 Serie met één druk op de knop in een rijdend filmpaleis.
Veiligheid
De BMW 7 Serie biedt zowat alles wat er op het vlak van hoogwaardige technologische innovaties beschikbaar is. Het is dan ook geen wonder dat de BMW 7 Serie uitzonderlijk goed presteert op het vlak van veiligheid. Vooral de actieve veiligheid die wordt geboden door de assistentiesystemen springt in het oog, wat ook wel de norm is in dit segment. Er is overigens geen Euro NCAP crashtestresultaat voor de BMW 7 Serie.
Lees ook: Ultieme gids: BMW 1 Serie winterbanden kopen
Alternatieven
Enkele alternatieven voor de BMW 7 Serie zijn in dit verhaal al genoemd. De meest bekende en voor de hand liggende alternatieven zijn de Mercedes-Benz S-klasse en de Audi A8. Van oudsher zijn deze drie auto’s aartsrivalen van elkaar. Kijk je buiten Duitsland, dan komt ook de Lexus LS in aanmerking als alternatief voor de BMW 7 Serie.
Voor de BMW i7 is de Mercedes-Benz EQS de natuurlijke tegenhanger. Audi heeft nog geen volledig elektrisch vlaggenschip op dit niveau. Andere alternatieven voor de i7 moet je vooral zoeken bij de minder bekende merken. De Lucid Air is bijvoorbeeld een nieuwkomer die de strijd met de i7 aangaat in dit segment.