De versnellingsbak is een cruciaal onderdeel van elke auto, verantwoordelijk voor de overdracht van kracht van de motor naar de wielen. Maar wat gebeurt er als deze niet meer naar behoren functioneert? Een versnellingsbak revisie kan dan uitkomst bieden. Laten we eens kijken wat een versnellingsbak revisie precies inhoudt en waar je op moet letten.
Wat is een versnellingsbak revisie?
Bij een complete revisie wordt de versnellingsbak gedemonteerd om elk onderdeel op slijtage te inspecteren en indien nodig te vervangen. Bij een revisie worden uitsluitend de defecte onderdelen vervangen, wat resulteert in een versnellingsbak die weer optimaal functioneert. Het reviseren van een versnellingsbak is aanzienlijk voordeliger dan de aanschaf van een geheel nieuwe.
Soms is een volledige revisie niet nodig, en kan een reparatie volstaan. Versnellingsbak reparatie is minder ingrijpend en richt zich op het herstellen van specifieke defecten zonder de hele versnellingsbak te demonteren.
11 symptomen van een defecte transmissieschakelsolenoïde (alleen monteurs weten het)
Wanneer is een revisie nodig?
Hoe sneller je eventuele problemen met je versnellingsbak signaleert, hoe groter de kans dat deze op een simpele wijze gerepareerd kunnen worden. Desondanks kan het uitdagend zijn om versnellingsbakproblemen te herkennen. Om deze problemen te herkennen, moet u vooral goed opletten tijdens het schakelen. Als u bijvoorbeeld merkt dat het schakelen zwaarder gaat dan eerst, kan dit op bepaalde slijtage in uw versnellingsbak wijzen. Andere symptomen van een versleten versnellingsbak zijn een knarsend of raar geluid bij het wisselen van de versnelling, al dan niet in combinatie met een vreemde geur. Als u merkt dat uw versnelling eruit schiet, is het ook absoluut verstandig om voor een revisie te kiezen.
Veel Volvo’s zijn uitgerust met een automatische versnellingsbak. De ATF olie in de bak vervuilt door het gebruik en door de leeftijd. Hierdoor kunnen klachten ontstaan, zoals bonken tijdens het optrekken / afremmen en vertraagd oppakken vanuit stilstand.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Volvo automaat problemen
Volvo’s zijn niet alleen geproduceerd met een manuele versnellingsbak, maar ook met een automaat. Een automaat schakelt voor u, wat het opmerken van problemen lastiger kan maken. Toch zijn er bepaalde signalen die u op kunt merken, waarmee u een kapotte automaat voor kunt zijn. Heeft u bijvoorbeeld het idee dat de automaat slipt tijdens het rijden? Of hoort u een raar gebonk, bijvoorbeeld wanneer u invoegt op de snelweg? Dan kunnen er componenten in uw automaat zijn, die het beste vervangen kunnen worden. Bij een revisie van een Volvo automaatbak pakken wij dat allemaal aan en verversen we bovendien de olie.
De revisie procedure
Demontage: De versnellingsbak wordt volledig gedemonteerd. Specialisten in versnellingsbakken kunnen het defecte onderdeel identificeren, waarna ze diverse tests uitvoeren, zowel fysiek als digitaal met gebruik van computergestuurde systemen. Veel onderdelen zijn bereikbaar zonder de hele transmissie te hoeven verwijderen.
Tijdens een revisie worden de zwakke plekken van de Volvo transmissie aangepakt, wat een kapotte versnellingsbak in de toekomst kan voorkomen. Hierdoor gaat u weer vol vertrouwen de weg op met uw Volvo.
Hoe gaan wij precies te werk bij de reparatie van een versnellingsbak van Volvo? Ten eerste hoeft u niet bang te zijn voor onverwachte kosten. Wij geven u eerst namelijk een gratis diagnose, waarbij we kijken wat er precies moet gebeuren en een inschatting kunnen maken van de kosten. Zo kunnen we besluiten dat het beste is om de bak helemaal te vervangen. Dit is onder meer het geval als er onherstelbare schade is. In andere gevallen halen wij de versnellingsbak uit elkaar, maken de componenten grondig schoon en vernieuwen onderdelen die niet goed meer zijn.
Kosten van een versnellingsbak revisie
De kosten van een versnellingsbak revisie kunnen variëren afhankelijk van het merk en model van de auto, de ernst van de schade, en de kosten van de vervangende onderdelen. Gemiddeld kunnen de kosten uiteenlopen van enkele honderden tot enkele duizenden euro’s.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Het repareren van een Volvo versnellingsbak of automaat is per type verschillend. Hierdoor zijn de kosten voor elk model ook weer anders. Dit kunnen wij u pas zeggen, wanneer wij weten wat voor Volvo en problemen u precies heeft. Het repareren is in de meeste gevallen wel een stuk duurder dan het reviseren.
Voorbeelden van kostenposten:
- Diagnose
- Demontage en montage
- Vervangende onderdelen
- Arbeidsuren
- Nieuwe olie en vloeistoffen
Powerflush: Een alternatief?
Veel transmissieproblemen zijn relatief eenvoudig op te lossen. Denk hierbij aan problemen zoals het dichten van lekken, het verversen of bijvullen van olie, of het doorspoelen van de versnellingsbak. Een powerflush is ZELDEN een oplossing, dat moet echt uit de wereld geholpen worden. Een Powerflush is niet als een reparatie, een powerflush doe je preventief. In een enkel geval wordt het schakelgedrag beter, maar als een bak stuk is, is ie stuk, daar gaat een powerflush niks aan veranderen.
Nordicar maakt gebruik van geavanceerde apparatuur (powerflush) om de automatische versnellingsbak te kunnen spoelen. Voordat begonnen wordt met het spoelen of flushen van de bak kan een reiniger worden toegevoegd om vastzittende verontreiniging los te maken. Dit wordt geadviseerd bij automatische versnellingsbakken waar problemen zijn met slecht schakelen en harde bonken tijdens het optrekken of afremmen.
Daarna wordt het spoelapparaat gekoppeld aan het automaatbak systeem. Nieuwe ATF olie wordt toegevoegd, terwijl de oude verontreinigde ATF olie wordt afgetapt. Er vindt geen mix van schone en vuile olie plaats. Alle verontreinigde olie wordt door het spoelapparaat of powerflush uit het automaatbak systeem verwijderd. Dus ook de koppelomvormer, leidingen en radiator worden volledig gereinigd.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
Olie verversen
Volvo adviseert om de ATF olie in de automatische versnellingsbak tussen de 80.000 en 100.000 km te laten verversen. De ATF olie zorgt voor de smering van de gehele versnellingsbak. In de bak zitten ventielen en kleppen (solenoïdes) die bediend worden door de olie. Door ouderdom van de ATF olie en door gebruik en slijtage van de automaatbak vermindert de kwaliteit van de olie.
In de praktijk blijkt dat de oorspronkelijk roze olie na verloop van tijd zwart wordt. De verkleuring is het gevolg van verbrande deeltjes die in de automaatbak ontstaan en door de olie worden opgenomen. Door de vermindering van de kwaliteit van de olie ontstaan problemen in de automatische versnellingsbak met verdergaande slijtage van de bak tot gevolg.
Het belang van een specialist
Het reviseren van versnellingsbakken is specialistisch werk, waarbij ervaring van het grootste belang is. Het is belangrijk om een betrouwbare specialist te vinden die transparant is over de kosten en het proces, zodat je een geïnformeerde beslissing kunt nemen over de beste optie voor jouw auto.
Een DCT-automaat staat bekend als een complex apparaat en vereist specialistische kennis. Niet elke monteur beschikt over deze kennis.
Neem contact op met een specialist voor meer informatie of vraag een offerte aan. Automatic Gear is gespecialiseerd in versnellingsbak revisies. Ook SHM Transmissie is gespecialiseerd in Volvo transmissies. Als partner maakt Nordicar gebruik van de kennis, nieuwe onderdelen en compleet gereviseerde automatische versnellingsbakken van Autrans.