BMW tilt duurzaamheid naar een hoger niveau en het gaat verder dan alleen strategieën en thema’s. Ieder facet van het bedrijf wordt de komende jaren duurzamer, van de gebruikte materialen en de recyclingmogelijkheden van BMW’s tot het elektrificeren van nieuwe modellen en het klimaatneutraal maken van BMW-vestigingen.
Wereldwijd werkt BMW aan het duurzamer maken van zijn fabrieken. Al in 2001 ondertekende de fabrikant de ‘International Declaration on Cleaner Production’ van de Verenigde Naties, waarin ze beloofden om de impact op het milieu en de grondstoffen zo laag mogelijk te houden. De fabrieken van BMW zijn nu al een lichtend voorbeeld van milieubesparende productie, van het efficiënte gebruik van grondstoffen tot aan de lage CO2-emissies. BMW wil zo verantwoord mogelijk omgaan met grondstoffen en heeft daarvoor vier principes van de circulaire economie opgesteld: Re:Think, Re:Duce, Re:Use, ReCycle.
BMW kijkt constant naar recyclemogelijkheden voor zijn materialen. Zo is econyl een nylongaren dat wordt gewonnen uit nylonafval. Een van de grootste overwinningen op het gebied van recycling is econyl. Na staal is aluminium het belangrijkste productiemateriaal voor BMW’s geworden. Een belangrijke stap want aluminium is niet alleen duurzaam maar ook heel erg recyclebaar. Ook vissers helpen mee met nieuwe BMW’s bouwen. De fabrikant verzamelt afgedankte visnetten over de hele wereld omdat vanaf 2025 nieuwe auto’s met het gerecycled materiaal uitkomen. De visnetten belanden niet in de oceaan maar hun plastic recyclet BMW als sierdelen.
Voor de BMW iX-productie worden dan ook 100% hernieuwbare energiebronnen gebruikt, van groene stroom tot FSC gecertificeerd hout en recyclebare econyl onderdelen voor het interieur. De BMW iX is niet alleen een van de beste elektrische SUV’s op de markt, het is ook de meest duurzame. BMW heeft iedere stap van de productie zo milieubesparend mogelijk gemaakt. Een van de beste manieren om CO2-uitstoot terug te dringen is recycling. BMW zet daar alles op in en nu al gebruikt het concern 25% secundair staal voor sommige onderdelen en 20% secundaire thermoplasten. In 2030 wil BMW het merendeel van zijn automaterialen uit gerecyclede bronnen halen.
Iedereen weet dat BMW’s waardevast zijn, maar wist u ook dat dit voor recycling geldt? Weinig auto’s zijn zo geschikt voor recycling als een BMW. Het concern speelt hier op in door wereldwijd recycling van oude BMW’s mogelijk te maken. Er zijn 3.000 inzamelpunten over de aarde waar dealers en andere BMW-verkopers afgedankte auto’s kunnen brengen. In München is er zelfs het Recycling en Demontage Centrum, waar continu nieuwe recycleprocessen getest worden.
Lees ook: Waar de Opel Corsa vandaan komt
Net zo belangrijk als de auto’s en het milieu zijn de mensen die iedere dag BMW beter maken. Ook daar zet het concern zijn beste beentje voor, bijvoorbeeld door een groot aantal ontwikkelmogelijkheden aan te bieden. Medewerkers en leidinggevenden kunnen trainingen, presentaties en persoonlijk gesprekken aanvragen over tal van onderwerpen bij BMW. BMW-medewerkers kunnen zich ook individueel inzetten voor een duurzamere wereld. BMW werkt lokaal bijvoorbeeld aan onderwijs aan kinderen geven, over het milieu, hoe auto’s gemaakt worden en verkeersveiligheid. BMW-medewerkers kunnen zich hiervoor opgeven als vrijwilliger. Binnen de muren van BMW werkt het concern tevens aan maatschappelijke betrokkenheid. Doorstroomcursussen bieden stagiairs en medewerkers de kans om binnen BMW te groeien.
Productielocaties Wereldwijd
BMW heeft een uitgebreid netwerk van productielocaties over de hele wereld. Hieronder volgt een overzicht van enkele belangrijke fabrieken:
München, Duitsland
In het noordelijke deel van München bevindt zich het kloppende hart van de BMW-productie. De moederfabriek heeft een van de modernste lakafdelingen ter wereld. Met de IPP-technologie (Integrated Paint Process) wordt de lak veel efficiënter aangebracht en kost het ook nog eens aanzienlijk minder energie. BMW draagt bij aan de natuur met bijenkasten op het plantendak. Zo’n 160.000 bijen worden beheerd door vrijwillige imkers uit de regio. Tot slot zorgen twee warmtekrachtcentrales ervoor dat het pand volledig verwarmd wordt zonder externe hulp.
Dingolfing, Duitsland
De grootste Europese autofabriek van BMW draagt zijn steentje bij aan een duurzamer milieu met radicale innovaties. Een nieuwe energiecentrale voorziet de fabriek grotendeels van stroom, met behulp van warmtekrachtkoppeling. Gas wordt omgezet in stroom en de vrijgekomen energie en warmte wordt hergebruikt. Het Dingolfing zonnepanelen dak behoort tevens tot de grootste van Duitsland. Samen generen deze technieken meer dan de helft van de benodigde elektriciteit voor de fabriek. De rest wordt ingekocht als groene stroom. Dingolfing recyclet als een van de allerbeste. De persfabriek heeft zelfs een recycling percentage van 99,8 procent. In de fabriek worden onder andere de nieuwe 5-Serie, de M5, de 4-Serie, M4, de Siebener, de iX en de 8-Serie gebouwd.
Leipzig, Duitsland
De BMW-fabriek in Leipzig is de plek waar de meeste elektrische modellen vandaan komen. Elektriciteit is dan ook de voornaamste duurzame innovatie van de fabriek. Als een van de eerste bedrijven in Duitsland heeft de Leipzig-vestiging vier windmolens op zijn terrein staan. Goed voor 2,5 MW vermogen per molen en goed voor een achtste van de benodigde energie voor de fabriek. En als de stroom even niet nodig is, wordt het opgeslagen via 700 accu’s die ook voor de BMW i3 worden gebruikt. Met deze opslag helpt BMW niet alleen de fabriek maar het hele stroomnet van Leipzig.
Lees ook: De geschiedenis van de Volkswagen Up! productie
Shenyang, China
Het is een extra mooie dag als de zon schijnt in Shenyang. De BMW-fabrieken in de Chinese stad hebben sinds 2022 een enorm veld zonnepanelen die hen van stroom voorziet. Het oppervlak is 290.000 m2 wat gelijk staat aan bijna 40 voetbalvelden. Met genoeg zon kunnen ze 21 MWh stroom genereren.
Spartanburg, Verenigde Staten
Voor de vijf miljoenste maal verliet eerder deze maand een BMW-model de fabriek in het Amerikaanse Spartanburg. De historische mijlpaal volgde bijna drie decennia na de opening van de faciliteit. Begin jaren negentig bouwde BMW zijn huidige fabriek in de Verenigde Staten. In eerste instantie werden er auto’s uit de productlijn van de 3 Serie gemaakt. Vervolgens verlieten de Z3 Roadster met later ook de niet geplande Z3 Coupé de Amerikaanse fabriekspoort. Het waren modellen met relatief kleine volumes. Sinds de eerste generatie rolt de X5 in de faciliteit te Spartanburg van de band. Met Amerika als verwachte grootste markt voor de SUV wilden de Duitsers het model zo dicht mogelijk bij de grootste klantengroep vervaardigen. Zoals alle X5-modellen en versies in de Verenigde Staten het levenslicht zien, zo komen ook alle exemplaren van de coupé-variant uit Amerika. En naast deze X6 rolt sinds enkele maanden ook de X7 uit dezelfde fabriekspoort. De fabriek in Spartanburg vormt tevens het kloppende hart van de X3- en X4-productie. Werd de eerste nog in Europa gemaakt - door Magna-Steyr - sinds de tweede editie staat ook op de X3 ‘Made in USA’.
De vijf miljoenste Amerikaanse BMW zag op 4 juni het levenslicht. De miljoenste BMW uit Spartanburg verscheen op 28 februari 2006. Het betrof de Z4 M Roadster. Bijna zes jaar later verliet de twee miljoenste BMW de fabriek, een X3. Het derde miljoen werd bereikt na drie jaar, op 24 maart 2015 om precies te zijn. Net als de vijf miljoenste auto was het een X5 M. De Spartanburg-fabriek in South Carolina bouwde vorig jaar 411.620 voertuigen. Het was een recordaantal.
Debrecen, Hongarije
BMW begint eind oktober met de bouw van de nieuwe iX3 in een gloednieuwe fabriek in Hongarije. In het Hongaarse Debrecen bouwt BMW een nieuwe fabriek voor de NEUE KLASSE hoogspanningsbatterijen. Een wereldprimeur voor BMW. In de Hongaarse stad Debrecen opent BMW een compleet nieuwe autofabriek. Daar rolt straks de nieuwe BMW iX3 van de band, een volledig elektrische SUV met een actieradius tot wel 805 kilometer. Het bijzondere: de fabriek gebruikt alleen duurzame energie. Volgens BMW is dit een mijlpaal. “De start van de productie van de iX3 markeert een nieuw tijdperk in autoproductie,” aldus productiebestuurder Milan Nedeljković. De productie van de NEUE KLASSE BMW’s en de zesde generatie accupakketten start begin 2025. Deze nieuwe fabriek richt zich op duurzaamheid, gebruik van gerecyclede materialen en groene energie, allemaal voor een kleinere ecologische voetafdruk.
De eerste modellen van de Neue Klasse worden vanaf 2025 geproduceerd in de nieuwe fabriek van BMW Group in Debrecen. De productie van hoog voltage batterijen en auto’s gaat parallel van start. In de herfst van 2023 is het trainingscentrum in Debrecen geopend en in februari 2024 is het communicatiecentrum in gebruik genomen. Het productieteam bereidt zich ondertussen op verschillende locaties in het productienetwerk van BMW Group voor op hun nieuwe baan.
Lees ook: Elektrische Explorer productie
Overige Locaties
Naast de bovengenoemde locaties breidt BMW Group zijn productienetwerk voor hoog voltage batterijen aanzienlijk uit. Ultramoderne assemblagefabrieken voor hoog voltage batterijen van de zesde generatie zijn momenteel in aanbouw in Irlbach-Strasskirchen (Duitsland), Woodruff (vlakbij de Spartanburg-fabriek in de VS), Shenyang (China) en San Luis Potosí, Mexico. Vanaf 2026 worden de modellen van de Neue Klasse ook gemaakt door BMW Brilliance Automotive (BBA) in Shenyang, China. Ook hier zullen de hoogvoltagebatterijen van de zesde generatie lokaal worden geproduceerd. In San Luis Potosí in Mexico wordt een extra productiecapaciteit gebouwd voor de serieproductie van de Neue Klasse, die hier in 2027 van start gaat.
Duurzaamheid in Productie
De afgelopen jaren wordt er steeds minder energie verbruikt in de BMW fabrieken. In 2022 bedroeg de gemiddelde CO2 emissie van de productie van een BMW model slechts 0,32 ton. Een klein aandeel aan uitstoot in vergelijking met de inkoop van materialen voor en het gebruik van de BMW’s. De fabrieken van BMW zijn nu al een lichtend voorbeeld van milieubesparende productie. Van het efficiënte gebruik van grondstoffen tot aan de lage CO2-emissies.
BMW heeft iedere stap van de productie zo milieubesparend mogelijk gemaakt. Voor de BMW iX-productie worden dan ook 100% hernieuwbare energiebronnen gebruikt, van groene stroom tot FSC gecertificeerd hout en recyclebare econyl onderdelen voor het interieur. Een van de beste manieren om CO2-uitstoot terug te dringen is recycling. BMW zet daar alles op in en nu al gebruikt het concern 25% secundair staal voor sommige onderdelen en 20% secundaire thermoplasten. In 2030 wil BMW het merendeel van zijn automaterialen uit gerecyclede bronnen halen.
BMW biedt vanaf 2025 25 verschillende elektrisch aangedreven modellen aan. Ook de ontwikkeling van waterstof-brandstofcelaandrijving wordt versneld.
De Neue Klasse krijgt batterijen met nieuwe cilindrische cellen. Deze vormen een technologische sprong voorwaarts en bieden een sterk verbeterde energiedichtheid, oplaadtijd en actieradius. Ze worden geassembleerd in nieuwe fabrieken die zo dicht mogelijk bij de autofabrieken zijn gevestigd, volgens het principe ‘lokaal voor lokaal’. Met de ‘lokaal voor lokaal’-aanpak kan de productie doorgaan, zelfs wanneer zich onverwachte politieke of economische gebeurtenissen voordoen.
De fabriek in Debrecen moet de schoonste van het merk worden. Voorproefje van wat komt. BMW gaat de technologie uit de Neue Klasse in tientallen nieuwe modellen toepassen. De iX3 is het eerste model van BMW’s zogeheten Neue Klasse, een reeks elektrische auto’s die de komende jaren verschijnt. Hij krijgt een nieuwe generatie accu’s waarmee hij niet alleen verder komt, maar ook sneller oplaadt.
BMW belooft dat je in 10 minuten genoeg stroom kunt bijladen voor 370 kilometer rijden.
Tabel: Productielocaties en Belangrijkste Modellen
| Locatie | Belangrijkste Modellen | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| München, Duitsland | Diverse modellen | Moederfabriek, moderne lakafdeling |
| Dingolfing, Duitsland | 5-Serie, M5, 4-Serie, M4, Siebener, iX, 8-Serie | Grootste Europese fabriek, hoge recyclinggraad |
| Leipzig, Duitsland | Elektrische modellen (o.a. i3) | Windmolens voor energievoorziening |
| Shenyang, China | Diverse modellen | Groot zonnepanelenpark |
| Spartanburg, Verenigde Staten | X5, X6, X7, X3, X4 | Productie van SUV-modellen voor de Amerikaanse markt |
| Debrecen, Hongarije | BMW iX3 (toekomstig) | Nieuwe fabriek, duurzame energie |