Deze pagina bevat belangrijke informatie over aanhaalmomenten en andere nuttige tips voor het onderhoud van uw BMW R1200GS LC. Correcte aanhaalmomenten zijn cruciaal voor de veiligheid en prestaties van uw motorfiets. Daarnaast delen ervaren rijders hun ervaringen met verschillende BMW modellen.
Aanhaalmomenten voor Framebussen
Bij de montage van de framebus zijn de volgende aanhaalmomenten van toepassing:
- M8 schroef: 70 Nm
- M10 schroef: 80 Nm
- M12 schroef: 120 Nm
Achterste Remschijf
Het is essentieel om de bouten van de achterste remschijf correct aan te halen. BMW waarschuwt dat overmatig aandraaien van de bouten van de remschijf of de wielmoeren kan leiden tot scheuren en schade aan de wielflens. Controleer altijd de aanbevolen aanhaalmomenten in de werkplaatshandleiding.
Ik vond zelf nog dit in het digitale werkplaatshandboek, maar ik weet niet zeker of dit de betreffende bouten zijn. Mogelijk zit de oplossing in de term doordraaihoek. Betekent dat niet dat je ná 10nm nog 45 graden verder moet? Als dit de betreffende bouten zijn, dan heeft Wannesie het juist. Bouten eerst kruislings aantrekken op 10Nm.
Problemen met de Eindaandrijving
Het probleem is echter dat de eindaandrijving sinds de LC typen niet meer een onderdeel is wat te repareren is. Kijk ik in Realoem, dan zie ik geen losse onderdelen. Zoek ik het daarna op in het werkplaatshandboek, dan kan ik ook niets vinden. Nummers twaalf zijn de bouten die jij aangeeft. De bout is bekend, aanhaalmoment ben je zelf achtergekomen.
Lees ook: Comfortverbetering met een Verlaagd Zadel op de R1200GS
Belangrijk: Het is cruciaal om de juiste aanhaalmomenten te gebruiken om schade aan de wielflens te voorkomen. Raadpleeg altijd de officiële BMW documentatie voor de correcte specificaties.
Ervaringen van Rijders
Verschillende rijders hebben hun ervaringen gedeeld over de BMW R1200GS LC en andere modellen:
- Rijervaring: Een rijder die overstapte van een R1200R AC (Air Cooled) naar een R1200GS merkte op dat de windbescherming op de GS aanzienlijk beter was. Op de GS kon je gemakkelijker met je vizier open rijden, iets wat op de R minder comfortabel was.
- Stuurgedrag: Een ander verschil is dat de R strakker en sportiever rijdt, terwijl de GS op zijn hoge poten wat meer "zwabbert" in de bochten.
- Zithoogte: Een rijder met kortere benen (1,73 m) koos voor de R1200R vanwege de lagere zithoogte, mede dankzij een verlaagde vering van ongeveer 4 cm.
- Windbescherming: Met een tourschermpje vang je meer wind bij hogere snelheden (boven 120 km/u), maar dit wordt niet als storend ervaren.
Handige Motorfiets Standaard
Een handige motorfiets standaard kan het onderhoud aanzienlijk vereenvoudigen, bijvoorbeeld:
- Met rubberen bescherming (bijv. voor tegelvloeren).
- Capaciteit ca. 300 kg.
- Heel handig, slechts ongeveer 12,5 kg gewicht.
- Hefhoogte ca. 15cm.
- Afmetingen: H = 75 cm, B = 47 cm, B bij gebruik van rollenset = 84cm.
De hele motorfiets kan op de standaard worden gedemonteerd. Ontzettend handig voor op het circuit, maar ook in de garage. Ook ideaal om te overwinteren, de banden en het hele chassis worden ontlast!
Olieverbruik en Onderhoud
Een rijder deelde zijn ervaring met het olieverbruik van zijn oude R100/7, die soms 1 liter olie per 1.600 of 2.000 km verbruikte. Dit in tegenstelling tot een K100, waarbij bijvullen nauwelijks nodig is. De controle van het peil doe je voor je plezier.
Lees ook: Review Akrapovic Uitlaat BMW R 1200 GS
Tabel: Vergelijking Olieverbruik
| Model | Olieverbruik | Opmerkingen |
|---|---|---|
| R100/7 | 1 liter per 1.600-2.000 km | Binnen fabriekstolerantie, maar vereist frequente controle |
| K100 | Verwaarloosbaar | Bijvullen nauwelijks nodig |
BMW R1200GS Adventure LC : 40K maintenance and cam alignment
Lees ook: Handleiding Koplamp Vervanging BMW R1200GS