Elektrisch rijden is flink in opkomst. Begin dit jaar reden er al meer dan 300.000 elektrische auto’s op de Nederlandse wegen. Dat aantal neemt alleen maar toe en dat is best te begrijpen. Een elektrische auto stoot namelijk geen CO2 uit en daarnaast neemt het rijbereik (de actieradius) steeds verder toe.
Je elektrische auto als thuisbatterij gebruiken. Het klinkt heel interessant, maar doe je er ook echt goed aan, of kun je het maar beter niet doen? Vooropgesteld: er zitten voordelen aan, maar het heeft ook nadelen.
Een auto als thuisbatterij gebruiken, hoe zit dat nu precies? Wat zijn de mogelijkheden, voor- en nadelen en waar moet je rekening mee houden? Lees alle informatie en ontdek hoe je met je auto groene stroom kunt opslaan.
Een elektrische auto als thuisbatterij. Hoe werkt dat eigenlijk?
Wat is een Thuisbatterij?
Een thuisbatterij, ook wel thuisaccu genoemd, slaat een bepaalde hoeveelheid stroom op die je hebt opgewekt met je zonnepanelen, maar die je op dat moment niet gebruikt. Op bepaalde piekmomenten kan het zijn dat je meer opwekt dan dat je verbruikt. In plaats van dat deze zonne-energie direct terug gaat naar het elektriciteitsnet, kun je de opgewekte zonnestroom met een thuisbatterij opslaan.
Wanneer er later vraag naar is, kun je de opgeslagen stroom alsnog gebruiken. Zo verbruik je meer eigen opgewekte stroom, tot wel 60 procent. Er zijn verschillende soorten thuisbatterijen verkrijgbaar, waardoor je de keuze uit verschillende typen en merken hebt. Daarnaast heeft elke thuisbatterij een eigen opslagcapaciteit. Je kunt een thuisbatterij kopen en laten installeren in je woning, maar dat is best een grote investering.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Heb je een elektrische auto? Dan is het misschien wel mogelijk om deze als thuisbatterij te gebruiken. Zo hoef je geen nieuwe accu aan te schaffen, maar gebruik je gewoon je auto.
Hoe Werkt het?
Elektrische voertuigen worden opgeladen door middel van een laadpaal. Er zijn auto’s die deze stroom vervolgens ook weer terug kunnen geven, en dus als batterij kunnen dienen. Om je elektrische auto als thuisbatterij te kunnen gebruiken, moet deze aan enkele voorwaarden voldoen. Zo moet de auto voorzien zijn van een zogeheten convertor. De auto wordt opgeladen met een bidirectionele laadpaal.
Vervolgens zet de auto de wisselstroom om in gelijkstroom om hierop te rijden. Met gelijkstroom kan de auto rijden, maar dit type stroom kan echter niet teruggeleverd worden. De stroom moet dus weer omgezet worden naar wisselstroom als deze gebruikt wordt voor andere elektrische apparaten in je woning. Hiervoor wordt de convertor gebruikt. Die zorgt ervoor dat de stroom gebruiksklaar is voor je woning.
Wanneer een elektrische auto twee kanten op kan laden, wordt dat bidirectioneel laden genoemd. Dit betekent dat de auto zowel stroom kan ontvangen via de laadpaal als stroom kan afgeven voor het gebruik van andere elektrische apparaten. Zo kan de auto dus perfect als mobiele thuisbatterij dienen!
Er is sprake van unidirectioneel laden als de auto maar in één richting kan laden. Dit betekent dus dat de auto alleen opgeladen kan worden via de laadpaal, maar deze stroom niet teruggegeven kan worden. Niet iedere auto kan als thuisbatterij gebruikt worden. Gelukkig komen er steeds meer elektrische auto’s op de markt die wel bidirectioneel kunnen laden.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Wanneer je overweegt om je elektrische auto als thuisbatterij te gebruiken is het goed om te weten wat het je oplevert, maar ook waar je rekening mee moet houden. Oftewel, wat zijn de grootste voordelen en nadelen van het opslaan van stroom in je elektrische voertuig? Wij vertellen je hier graag meer over.
Voordelen van een Elektrische Auto als Thuisbatterij
Een groot voordeel van een elektrische auto als thuisbatterij is dat je meer eigen opgewekte stroom verbruikt, en daardoor ook gelijk meer groene stroom verbruikt. Je bent dus duurzaam bezig. Daarnaast is het kopen van een extra thuisbatterij overbodig. Thuisbatterijen hebben een behoorlijk prijskaartje, dus als je de elektrische auto voor bidirectioneel laden kunt gebruiken, bespaar je flink.
Stroom opwekken met je zonnepanelen en de overtollige energie opslaan in je elektrische auto is een interessante combinatie. Vind je het ook niet zonde als je een overschot aan stroom hebt en dat moet terugleveren aan het elektriciteitsnet? Door je elektrische voertuig als thuisbatterij te gebruiken kun je een deel hiervan opvangen en later gebruiken.
Je eigen opgewekte stroom opslaan, hoe tof is dat!
Een elektrische auto gebruiken als thuisbatterij, is dat voor mij een slimme keuze? Het antwoord op deze vraag is afhankelijk van je situatie. Wanneer je al zonnepanelen hebt liggen en een bidirectionele laadpaal hebt met een elektrisch voertuig dat geschikt is voor bidirectioneel laden, is het zeker het proberen waard. Uiteindelijk moeten we toch steeds meer over op duurzame energie, dus je kunt maar alvast beginnen. Hoe fijn is het daarnaast om voor een deel zelfvoorzienend te kunnen zijn?
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Zie je de voordelen ervan wel zitten, maar wil je je auto wel graag op ieder moment kunnen gebruiken? Dan is een vaste thuisbatterij een perfect alternatief.
De Pluspunten op een Rij
- Meer eigen opgewekte stroom verbruiken: Je bent duurzaam bezig en verbruikt meer groene stroom.
- Geen extra thuisbatterij nodig: Bespaar op de aanschaf van een dure thuisbatterij.
- Efficiënter energiegebruik: Door een grote hoeveelheid overtollige energie op te slaan en op latere momenten te gebruiken gaat er niet langer onnodig energie verloren.
- Handig bij een stroomstoring: In noodgevallen kun je gebruikmaken van de opgeslagen stroom in de elektrische auto.
- Veel grotere capaciteit: in vergelijking met standaard thuisbatterijen heeft een auto een veel grotere opslagcapaciteit.
- Onafhankelijker van het elektriciteitsnet: Met je auto als thuisaccu hoef je veel minder elektriciteit van het net te halen. Zo heb je minder last van schommelende stroomprijzen. Bovendien heb je ook een back-up bij stroomstoringen.
- Altijd de meest voordelige keuze: Met een slimme bidirectionele laadpaal en auto maak je altijd de meest voordelige keuze: de stroom in je auto-accu kan je gebruiken voor je huis, aan het net leveren of simpelweg gebruiken voor je auto.
Nadelen en Aandachtspunten
De nadelen van het gebruik van elektrische auto’s als thuisaccu’s zijn minder bekend. Er is nog niet veel onderzoek naar gedaan. Er wordt wel gezegd dat de accu van de auto achteruit kan gaan als deze als thuisbatterij wordt gebruikt. Regelmatig de auto opladen en ontladen via de bidirectionele laadpaal kan invloed hebben op de kwaliteit en levensduur van de accu.
Wat het opslaan van stroom door middel van elektrische auto’s misschien iets minder aantrekkelijk maakt, is de huidige salderingsregeling. Deze regeling zorgt ervoor dat je voor het overschot aan stroom dat je met je zonnepanelen hebt opgewekt en teruglevert aan het net, een vergoeding krijgt vanuit je energieleverancier. In de meeste gevallen is het dus nog voordeliger om de stroom terug te leveren dan om het op te slaan. De salderingsregeling wordt naar verwachting in de toekomst afgebouwd. Hierdoor wordt het wel steeds aantrekkelijker om stroom op te slaan. Elk jaar kunnen huishoudens die zonnepanelen hebben steeds minder salderen zodra de afbouw begint. De vergoeding vervalt uiteindelijk, dus dan kun je de stroom net zo goed opslaan en zelf op een later moment gebruiken.
De Minpunten
- Minder bekend: Er is nog niet veel onderzoek gedaan naar de nadelen.
- Invloed op de autobatterij: Met je auto als batterij gebruik je je auto-accu natuurlijk veel intensiever. Het is op dit moment nog niet duidelijk welk effect al dat op- en ontladen heeft op de autobatterij.
- Nog beperkt aanbod op dit moment: de technologie van ‘vehicle-to-grid’ en ‘vehicle-to-home’ is veelbelovend, maar tegelijkertijd nog in volle ontwikkeling. Daardoor is de hoeveelheid geschikte auto’s op dit moment beperkt. Wil je dus investeren in batterij-opslag voor je groene stroom?
- Meerdere investeringen nodig: wil je je elektrische auto als thuisbatterij gebruiken? Dan hoef je inderdaad geen aparte accu te kopen. Dat klinkt echter interessanter dan het in werkelijkheid is.
- Genoeg energie overhouden: Om nog comfortabel met de auto te kunnen rijden is het wel belangrijk dat er voldoende stroom overblijft om een ritje mee te kunnen maken.
Welke Auto's Zijn Geschikt?
Dit is afhankelijk van het type elektrische auto en vaak ook het merk. Er zijn verschillende automerken die modellen op de markt hebben gebracht die als thuisbatterij gebruikt kunnen worden. Enkele voorbeelden zijn de Renault Zoe en de Nissan Leaf.
Niet iedere elektrische auto kan zowel opgeladen worden als stroom terugleveren. Je hebt een elektrische auto nodig die bidirectioneel kan laden.
V2H en V2G: Wat Betekent Dat?
V2H is de afkorting voor Vehicle to Home. Dit wil zeggen dat je vanaf je auto stroom levert aan je woning, bijvoorbeeld op piekmomenten of wanneer je zonnepanelen even geen stroom opwekken.
V2G staat voor Vehicle to Grid. Dit betekent dat de opgewekte stroom van de auto naar het net gaat.
Wat Heb Je Nodig?
In principe is het goed mogelijk om je elektrische auto als thuisbatterij te gebruiken. De werking is eenvoudig: je laadt de auto op met (zonne)stroom totdat je een volle accu hebt. Je kunt deze stroom vervolgens op verschillende manieren gebruiken. Bijvoorbeeld als je niet van plan bent te gaan rijden en elektriciteit in huis nodig hebt.
Er zijn drie verschillende manieren waarop een auto kan ontladen: V2L, V2G en V2H.
- Vehicle to Load (V2L): met de opgeslagen stroom in de elektrische auto kun je andere apparaten opladen.
- Vehicle to Home (V2H): je gebruikt de opgeslagen elektriciteit uit de auto om je huis van stroom te voorzien.
Geschikte auto: niet iedere elektrische auto is geschikt als thuisbatterij. De auto moet bidirectioneel kunnen laden.
Bidirectionele laadpaal: om een elektrische auto te kunnen ontladen heb je een bidirectionele laadpaal nodig.
3 fase aansluiting: de meeste elektrische auto’s die bidirectioneel kunnen laden hebben een krachtige elektrische installatie nodig.
Zonnepanelen: om zo efficiënt mogelijk te kunnen laden en ontladen is het verstandig om voldoende zonnepanelen op het dak te hebben liggen.
Laadpaal op eigen oprit: openbare laadpalen zijn niet geschikt om je auto bidirectioneel te laden.
Slimme Laadpaal
Bidirectioneel laden klinkt misschien ingewikkeld, maar het principe is heel eenvoudig: je kunt twee kanten op laden. Dat maakt van je elektrische auto een hele grote mobiele thuisbatterij.
Een slimme laadpaal bespaart je zelf een hoop tijd en moeite. Dat komt doordat een slimme laadpaal zelf kan meten wanneer het verstandig is om te laden of juist te ontladen. Als je laadpaal en auto het bidirectioneel laden mogelijk maken is het slim om je auto als thuisaccu te gebruiken.
Capaciteit van de Batterij
De capaciteit van een elektrische auto is vaak flink groter dan de capaciteit van de meeste standaard thuisbatterijen. In de praktijk zien we dat de batterij van een elektrische auto wel 40 kWh kan zijn, terwijl een reguliere thuisbatterij vaak een capaciteit van onder de 10 kWh heeft.
Kostenplaatje
Je auto als thuisbatterij gebruiken klinkt financieel aantrekkelijk, maar is dat ook zo? Voor een bidirectioneel laadpunt betaal je een gemiddelde prijs van 5.000 à 6.000 euro (excl. btw, incl. plaatsing).
BELANGRIJK: in veel gevallen komt een reguliere thuisbatterij goedkoper uit dan de investeringen die je moet doen om je auto als thuisaccu te kunnen gebruiken.
Overweeg je een Laadpaal aan Huis?
Het vinden van de juiste laadpaal voor thuis kan een uitdagende taak zijn. Twijfel je tussen de verschillende types bidirectionele laadpalen? Dan is het raadzaam om een specialist in te schakelen.
Ben je benieuwd of zo’n thuisbatterij iets voor jou is? Plan gerust een vrijblijvend adviesgesprek in met de specialisten van Beter Duurzaam.