De BMW E39 5 Serie wordt door velen beschouwd als het laatste model dat de kenmerkende vormen van de originele E12 belichaamt. Deze vierde generatie van de '5' is niet alleen een stilistisch hoogtepunt, maar ook een toonbeeld van klassiek design gecombineerd met moderne prestaties.
Exterieur Design: Elegantie en Functionaliteit
BMW kreeg 25 jaar geleden de nodige kritiek op de behoudende vormgeving van de E39. Het ontwerp is ‘Vertrouwd Vijf’ met een motorkap met geïntegreerde nieren, vier ronde koplampen achter glas, een elegante taillelijn en de traditionele Hofmeister-knik. De sedan is 4,77 meter lang, de Touring is twee centimeter langer. Het topmodel M5 onderscheidt visueel zich met een M-spoilerpakket, M-buitenspiegels en vier uitlaatpijpen. De facelift van najaar 2000 brengt nieuwe koplampen met led-ringen, heldere achterlichten, nieuwe bumpers en slankere sierstrips. Fabrieksopties zijn onder meer xenon, een open dak, een elektrisch bedienbare achterklep, Shadowline en het M-Sportpakket.
Interieur: Comfort en Luxe
Ook binnen schrikt niemand van ingrijpende designfratsen. Het interieur is opgetrokken uit dezelfde bouwstenen als de 7 Serie (E38). In het op de bestuurder gerichte dashboard is extra ruimte ingericht voor nieuwe geïntegreerde infotainmentsystemen. De optielijst vermeldt sportstoelen, comfortstoelen met massagestand, dubbel glas, stuurverwarming, een elektrisch verstelbare stuurkolom en een zonnerollo, aangevuld met stof/leer, alcantara, volleer, een multifuctioneel stuur, verschillende smaken sportsturen, diverse audiosystemen, 4:3 navigatie en Individual-maatwerkopties. Het faceliftmodel heeft aluminium tellerringen, nieuw 16:9 infotainment en profiteert van verschillende onderhuidse verbeteringen. De allerlaatste modeljaren zijn Bluetooth, TMC en parkeercamera’s leverbaar.
Motoren en Aandrijving
BMW levert uitsluitend zes- en achtcilinder benzinemotoren. De zescilinders leveren 150-193 pk, de achtcilinders 245-286 pk. De M5 heeft een hoogtoerige atmosferische 4.9 V8 (400 pk). In 2000 verschijnen nieuwe M54-zescilinders met dubbele VANOS en een elektronisch gaspedaal (170-231 pk). De oude 525 td/tds (115-143 pk) krijgt in 1999 gezelschap van de commonrail 530d (184 pk). Vanaf 2000 staan louter commonraildiesels in de prijslijst (136-193 pk).
Achterwielaandrijving is de enige aandrijfoptie. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard; de 540i en M5 hebben een handgeschakelde zesversnellingsbak. Tegen meerprijs levert BMW een viertrapsautomaat op de 525 TDS en een vijftrapsautomaat op alle andere versies, met uitzondering van de M5. Vanaf 2000 is een sequentiële vijftraps Steptronic-automaat leverbaar. Zonder oliewissels gaan de automaten meestal geen autoleven lang mee.
Lees ook: De Stijlvolle Corolla E210 Touring Sports
Motorvarianten:
- Zescilinder benzinemotoren: 150-193 pk
- Achtcilinder benzinemotoren: 245-286 pk
- M5: 4.9 V8 (400 pk)
- Nieuwe M54-zescilinders (vanaf 2000): 170-231 pk
- Diesel (525 td/tds): 115-143 pk
- Commonrail diesel (530d vanaf 1999): 184 pk
- Commonrail diesels (vanaf 2000): 136-193 pk
Onderstel en Rijgedrag
De E39 heeft rondom onafhankelijke wielophanging van lichtgewicht aluminium, met McPherson voorwielophanging en een multilink-integraalachteras (sedan) of een ruimtebesparende onafhankelijke achteras (Touring). Luchtvering met niveauregeling op de achteras is standaard op de krachtigste Tourings en een optie op andere modellen. De elektronische waakhonden ASC+T en DSC houden de ‘5’ effectief in het spoor. De zescilinders hebben tandheugelbesturing; de achtcilinders verlaten de fabriek met indirectere kogelkringloopbesturing. Optioneel zijn verschillende smaken sportonderstellen en Servotronic stuurbekrachtiging beschikbaar. De wielophanging heeft een aantal slijtagegevoelige onderdelen. Nieuwe schokdempers, rubbers, kogelgewrichten en een deskundige uitlijning herstellen het rijplezier. Een defecte ABS-stuureenheid repareren is niet duur.
Aandachtspunten en Onderhoud
Algemene benzine-aandachtspunten zijn overmatig tikkende klepstoters en olielekkage. De zescilinders zijn degelijk onder voorbehoud van deskundig onderhoud. De achtcilinders zijn gevoeliger met kans op arbeidsintensieve reparaties zoals distributiekettingslijtage en lekkende inlaatpakkingen. Pas bij de diesels op voor versleten turboladers/verstuivers en defecte luchtmassameters. Een slecht werkend koelsysteem kan bij alle motoren dure reparaties veroorzaken.
Checklist bij aankoop:
- Controleer de conditie van de deurrubbers en check de deurranden, achterspatbordranden en de achterklep op mogelijke roest.
- Dode boordcomputerpixels zijn een kwaaltje; vochtig tapijt duidt op waterlekkage, bijvoorbeeld langs de portieren.
- De achtcilinders zijn gevoeliger met kans op arbeidsintensieve reparaties zoals distributiekettingslijtage en lekkende inlaatpakkingen.
- Pas bij de diesels op voor versleten turboladers/verstuivers en defecte luchtmassameters.
- Check preventief de conditie van de thermostaat, de waterpomp, de viscofan en de radiateur.
- De wielophanging heeft een aantal slijtagegevoelige onderdelen.
Populariteit en Waarde
De sterkste zescilinders (528i/530i) zijn geliefd om hun sportieve prestaties en acceptabele brandstofverbruik. De kleinere zescilinders zijn minder snel maar hebben dezelfde fijne loopeigenschappen en zijn goedkoper in aanschaf. De achtcilinders zijn een klasse apart, zowel in rijbeleving als gebruikskosten, en dat geldt helemaal voor de M5. Bij de diesels gaat er niets boven de 525d en 530d. Nieuw was het mogelijk om een kale 5 Serie met stof en wieldoppen te bestellen. Voor een beetje luxegevoel helpt het als de eerste eigenaar minimaal de beurs heeft getrokken voor lichtmetaal, leer en parkeersensoren.
Lees ook: Verbruik van de BMW 320d Touring
Met zijn relatief lage gewicht, handzame afmetingen en overzichtelijke techniek is de E39 de laatste echt ‘analoog’ rijdende 5 Serie. In BMW-kringen is het model terecht populair om zijn klassieke vormgeving, moderne prestaties en pure rijplezier. Vanwege de fiscale youngtimerregeling is de E39 ook geliefd bij ondernemers. Het occasionaanbod valt grofweg uiteen in afgereden kilometerkanonnen, nette auto’s met een hogere tellerstand en showroomfrisse auto’s met een stevig prijskaartje. Hoewel de E39 weinig fatale tekortkomingen heeft, kunnen deelreparaties bij elkaar opgeteld fors in de papieren lopen. De beste koop, ongeacht prijsklasse of tellerstand, is een auto met een dik pak garagerekeningen die bewijzen dat de vorige eigenaar het (preventieve) onderhoud serieus heeft genomen.
Alternatieven
Onder de retrovormgeving is de Jaguar S-Type een comfortabele reisauto met een dynamische inslag. De standaarduitrusting is uitgebreid; de vraagprijzen zijn net zo soepel als de V6- en V8-benzinemotoren.
De Lexus GS (S160) is een Japanse 5 Serie met hypermoderne technologie (voor 1997), achterwielaandrijving en sterke zes- en achtcilinders. De voorbeeldige betrouwbaarheid krijg je er gratis bij.
Timeless Happyness - BMW E39 Touring - ENG SUBS
Lees ook: BMW E39 Touring dakdragers: Koopadvies