BMW, of voluit Bayerische Motoren Werke, werd in 1913 opgericht als fabriek voor vliegtuigmotoren. Na de Eerste Wereldoorlog werd het bedrijf gedwongen de productie voor de luchtvaart aan banden te leggen. Langzaam krabbelt BMW er weer bovenop, mede dankzij het succes van de R32. Nadat BMW in 1928 de Fahrzeugfabrik Eisenach heeft ingelijfd, maakt het merk ook in de autowereld snel naam. BMW was en is een innovatief, toekomstgericht bedrijf.
In de loop van deze tijd ontwikkelde BMW zich van een kleine vliegtuigmotorenfabrikant in het noorden van München tot een wereldwijd toonaangevende producent van premium auto’s en motorfietsen - én bijbehorende financiële en mobiliteitsdiensten. Tegenwoordig is BMW Group een internationale groep van ondernemingen met fabrieken in veertien landen en een wereldwijd verkoopnetwerk. BMW Group draagt veel bij aan de ontwikkeling van de mobiliteit van de toekomst.
MotoMe Motor TV: Aflevering 54 - S4/14
Vroege Jaren en Motorsport Successen
De eerste auto van BMW bewees zich ook al in de sport. Weken na zijn introductie won de BMW 3/15 PS de Coupe des Alpes. Sportieve successen - in de klasse tot 1,5 liter - volgen al snel, maar BMW wil zich graag meten met de top. De Eifelrennen op de Nürburgring, de RAC Rally in Engeland, de 24 Uren van Le Mans, de Mille Miglia - met de 328 wint BMW talloze races.
Een van de belangrijkste mijlpalen uit BMW’s autosportgeschiedenis is de overwinning in de Mille Miglia van 1940, waarvoor BMW vijf 328’s heeft ingeschreven. De unieke 328 MM Berlinetta met lichtgewicht carrosserie van Touring blaast alle concurrentie van de weg, maar ook de drie speciaal geprepareerde roadsters melden zich voor in het veld. In 2010 veilt RM Auctions deze auto voor een bedrag van maar liefst 5,6 miljoen dollar. Voor een mooie standaard 328 - met tweeliter zescilinder - betaal je al gauw 500.000 euro. De successen die de BMW 328 in de autosport heeft geboekt, zijn zeker van invloed op de prijzen. Bovendien is de stijlvolle 328, waarvan er totaal 462 gebouwd zijn, een van de meest herkenbare auto’s die er voor de Tweede Wereldoorlog gebouwd zijn.
De Cotura: Een Speciale BMW Creatie
De Cotura is een op BMW-techniek gebaseerde sportauto die werd gebouwd door Co van der Tuyn uit Rotterdam. Het is niet duidelijk of hij twee of drie exemplaren bouwde, omdat ook de BMW-special van Kalkman regelmatig als Cotura werd aangemerkt. Twee Cotura's zijn in elk geval in de tweede helft van de jaren vijftig op het circuit ingezet, aanvankelijk met Van der Tuyn zelf aan het stuur. Een van de auto's werd voorzien van een 1991 cc zescilinder motor, afkomstig uit een BMW 328.
Lees ook: Alles over het chassisnummer van je motor
In het debuutjaar 1950 startte Van der Tuyn met zijn Cotura zelfs op de Nürburgring, waar hij een plaats veroverde tussen de fabrieks-BMW's. Ook B. Maasland en Hans van Dieten reden met de auto. Tijdens de voorrace van de Grand Prix van 1958 kwam Rob Slotemaker met een oude Cotura aan de start. Hij zag kans om ondanks een startplaats achterin het veld de auto nog eenmaal winnend over de streep te brengen. De Cotura verdween daarna uit de nationale racerij. Een exemplaar bestaat nog.
Innovatie en Toekomst
BMW koos altijd voor producten met een uitstekende kwaliteit en een onafhankelijk karakter. De fabrikant ontdekte nieuwe autosegmenten en nieuwe doelgroepen werden bereikt doordat BMW uitstekend wist waar vraag naar was, zónder dat andere bedrijven deze ook hadden opgemerkt. De BMW 326, gelanceerd in 1936, werd aangedreven door een 50 pk sterke zescilinder en vormde een interessant aanbod dankzij een ruim interieur en hoogwaardige techniek. Op de drempel van BMW’s honderdjarige bestaan nam de BMW Group een leidende rol in het ontwikkelen van nieuwe mobiliteitsconcepten die emissievrij en onafhankelijk zijn van fossiele brandstoffen.
De BMW 303 wordt gepresenteerd tijdens de International Motor Show in Berlijn. Het is de eerste auto van BMW met een zescilinder en ook het eerste BMW-model voorzien van de typische niervormige grille. In 1973 werd de bedrijfsslogan “The Ultimate Driving Machine” ook leidend voor motorfietsen van BMW. Vooral op sportieve touringmachines kon er intens van genoten worden.
De veranderingen zullen echter verder dan dat gaan, en BMW is (net zoals de andere grote automerken) onder andere bezig met zelfrijdende auto’s. Als je de auto’s die BMW vandaag de dag maakt vergelijkt met de auto’s die men zo’n 70 tot 80 jaar geleden maakte, dan zie je een groot verschil. Als je de auto’s (als je ze dan nog zo kan noemen) die BMW over 70 tot 80 jaar zal maken vergelijkt met de auto’s die BMW vandaag de dag maakt, zul je waarschijnlijk een nog veel groter verschil zien.
Belangrijke Momenten in de BMW Geschiedenis
| Jaar | Gebeurtenis |
|---|---|
| 1916 | Bayerische Flugzeugwerke AG wordt opgericht. |
| 1923 | De BMW R 32, de eerste motorfiets van het merk, wordt gepresenteerd. |
| 1928 | BMW neemt autoproducent Fahrzeugfabrik Eisenach over. |
| 1933 | De BMW 303 wordt gepresenteerd, de eerste auto met een zescilinder motor. |
| 1936 | De BMW 326 wordt gelanceerd, aangedreven door een 50 pk sterke zescilinder. |
| 1940 | Fritz Huschke von Hanstein en Walter Bäumer winnen de Mille Miglia met een BMW 328 Touring Coupé. |
| 1972 | BMW Motorsport GmbH wordt opgericht. |
| 1973 | Bedrijfsslogan "The Ultimate Driving Machine” wordt leidend voor motorfietsen van BMW. |
Lees ook: BMW GS review
Lees ook: Optimale Prestaties met BMW Olie