De Ford Focus 1.0 EcoBoost motoren staan sinds 2012 bekend om hun zuinigheid en prestaties. De Ford EcoBoost-motoren, waaronder de 1.0 liter variant, zijn voorbeelden van hoogwaardige technologie en efficiëntie in de autowereld. Deze krachtige en zuinige motoren hebben herhaaldelijk de prestigieuze internationale Engine of the Year award gewonnen. Dankzij hun vermogen om elke druppel brandstof optimaal te benutten en de CO2-uitstoot te minimaliseren.
De directe inspuiting van brandstof in de verbrandingskamer en het gebruik van een turbocharger voor extra vermogen zijn slechts enkele van de geavanceerde kenmerken van EcoBoost-motoren. Hierdoor kunnen ze indrukwekkende prestaties leveren die vergelijkbaar zijn met oudere, grotere motoren, terwijl ze tegelijkertijd zuiniger en milieuvriendelijker zijn. Net zoals elke andere motor verdienen ze goed onderhoud.
Veelvoorkomende Problemen bij Ford Focus EcoBoost Motoren
De ecoboost motoren van Ford hebben dan ook veelvoorkomende kwaaltjes specifiek voor deze motoren. Dit zijn dan ook de meest voorkomende problemen bij de Ford Focus 1.0 ecoboost motoren:
- Oververhitting of Overbelasting: De 1.0 Ecoboost motor staat bekend om zijn "boost," maar dit kan leiden tot problemen zoals oververhitting. De hoge compressie zorgt voor hoge verbrandingstemperaturen, en overbelasting kan tot problemen leiden. Zelfs kleine problemen, zoals verlies van koelvloeistof, kunnen leiden tot ernstige motorschade.
- Distributieriem problemen: Een gescheurde of overgeslagen distributieriem kan ernstige schade aan de motor veroorzaken. Het is van cruciaal belang om de riem op tijd te vervangen volgens het onderhoudsschema. Of liever iets van tevoren in plaats van precies op tijd. Vooral met deze motoren raden we dat aan.
- Vermogensverlies: Overbelasting en problemen met de distributieriem kunnen leiden tot vermogensverlies. Als je auto moeite heeft met accelereren of merkbaar minder vermogen heeft, is het belangrijk om dit te laten onderzoeken. Grote kans dat er een probleem is met de distributieriem.
- Blauwe Rook en Verhoogd Olieverbruik: Sommige bestuurders hebben gemeld dat hun Ford Focus 1.0 Ecoboost blauwe rook uitstoot en meer olie verbruikt. Hoewel de exacte oorzaak nog niet is vastgesteld, is het belangrijk om deze problemen serieus te nemen. Je kunt dus het beste goed je olieverbruik bijhouden.
In het artikel wordt namelijk exact omschreven wat onszelf een aantal weken geleden is overkomen met onze Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125 pk uit 2019. Opeens brandde het motor- en olielampje met de melding 'oliedruk laag'. We hebben de auto door de ANWB laten afslepen naar de FORD Garage.
Conclusie van Ford: “motor maakt een erg tikkend geluid. Olie verwijderd en met endoscoop gekeken maar dit lukt niet. Carter gedemonteerd om juiste diagnose te stellen. Oliezeef is verstopt met resten van de distributieriem. Auto heeft geruime tijd met onvoldoende oliedruk gereden waardoor schade is ontstaan.” Advies van FORD is om de motor te vervangen à €9.000-10.500 (afhankelijk of de turbo vervangen moet worden).
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Navraag bij diverse garages leert dat dit een veelvoorkomend probleem is bij de Ford Focus en andere auto's waarbij er sprake is van een zogenaamde 'wet belt': distributieriempje dat door de olie loopt. De garages waarmee wij gesproken hebben noemen in één adem de Ford, Citroën, Opel en Peugeotauto's, die met dit systeem rijden.
Aangezien het blijkt te gaan om een veelvoorkomend probleem, veroorzaakt door een bepaalde techniek waarmee gewerkt wordt wilden wij de hoge kosten niet zonder meer accepteren. Een beroep op het coulancefonds van Ford faalde. De dealer verwees ons uiteindelijk naar Ford Nederland. De klantenservice van Ford zei dat dit niet een dermate bekend probleem kan zijn omdat de auto anders wel was teruggeroepen.
Veelvoorkomende problemen met de Ford Focus uit 2014-2018 (en hoe u ze kunt oplossen)
Onderhoudstips voor je Ford Focus EcoBoost
Problemen met een auto zijn nooit fijn, zeker niet wanneer het de motor betreft. De oplossingen voor veel problemen zijn eenvoudig:
- Plan tijdig je onderhoud in. Vooral met deze Ford 1.0 Ecoboost motoren. Plan dus je kleine beurt, grote beurt en apk op tijd om verrassingen te voorkomen in de toekomst.
- Houd je olieverbruik goed bij. Om een van de meest voorkomende problemen bij deze Ford Focus 1.0 Ecoboost te voorkomen is door het olieverbruik in de gaten te houden.
- Koelvloeistof controleren. Een motor die snel oververhit kan raken door de hoge verbrandingstemperatuur kan dus ook snel oververhit raken. Daarom is het zaak dat je goed het koelvloeistof pijl bijhoudt.
- Op tijd je distributieriem vervangen. Een van de meest voorkomende problemen bij de Ford Focus 1.0 ecoboost motoren zijn de problemen met de distributieriem. Volgens het boekje dient dit pas te gebeuren bij 240.000 kilometer. Onze tip: Iets eerder kan al een hoop problematiek voor de toekomst voorkomen. Bijvoorbeeld bij 200.000 kilometer vervangen. Dit is de oplossing voor het veel voorkomende probleem van vermogensverlies.
De EcoBoost-motoren van Ford zijn technische hoogstandjes. Het zijn compacte, geavanceerde machines. Dankzij allerlei slimme technieken springen ze zuinig om met brandstof (Eco). Daarnaast leveren ze aardig wat kracht (Boost). De Ecoboost motoren van Ford hebben drie keer de internationale Engine of the Year award gewonnen. Maar dat is geen garantie voor betrouwbaarheid.
Ford kwam in 2009 met de eerste EcoBoost motoren, eerst in een 1.6 liter en een 2.0 versie. Vanaf 2012 is hij er vooral in 1.0 en 1,5 liter versie. Het geheim van de EcoBoost motor zit ‘m in een paar dingen. Hij heeft slimme software, maakt gebruik van directe brandstofinspuiting en heeft een turbo en variabele kleptiming.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Veel moderne benzinemotoren maken inmiddels gebruik van de hierboven genoemde technieken. Maar toen deze motoren in 2012 voor het eerst op de markt verschenen was dat niet het geval. De meeste krachtbronnen hadden vaak een grotere cilinderinhoud en meer brandstof nodig om dezelfde kracht te ontwikkelen. Bij zowel de 1.0 als de 1.5 motor geldt het advies om tijdig terug te schakelen.
De 1.0 EcoBoost motoren (100, 125 en 140 pk) zijn gevoelig voor oververhitting door zware belasting. Mede door gebruik van een turbo en een hoge compressie ontstaan hoge verbrandingstemperaturen. Laat je de motor erg hard werken dan kan daardoor oververhitting ontstaan. Dat kan leiden tot schade zoals het verlies van koelvloeistof en dat kan weer leiden tot serieuze motorschade. Advies: controleer geregeld het koelvloeistofpeil en het oliepeil.
Een ander veelvoorkomend probleem heeft betrekking op de distributieriem. Die kan snel scheuren waardoor ernstige motorschade kan ontstaan. Het advies is dan ook om die tijdig te laten vervangen. Dus zoals is voorgeschreven in het instructieboekje in elk geval bij 240.000 km maar liever zelfs (ruim) eerder. Ga meteen naar de garage wanneer je auto moeite krijgt met versnellen en hij voelbaar vermogen lijkt te missen. De kans is groot dat er dan een probleem is met de distributieriem.
De Wegenwacht en de auto-experts van de ANWB constateren geregeld problemen met de 1.5 liter Ecoboost motor die in diverse Ford-modellen wordt gebruikt. Deze motor heeft een vaker voorkomend verschijnsel van koelwaterverlies soms gecombineerd met koelwaterverbruik. Oorzaak is een haarscheurtje in het motorblok met een forse, onvermijdelijke ingreep als gevolg: het monteren van een geheel nieuwe motor.
Natuurlijk zijn er ook genoeg exemplaren die zonder noemenswaardige problemen hoge kilometrages weten te bereiken, tot ver voorbij de twee ton. Het verhelpen van de hierboven genoemde problemen kan aardig in de papieren lopen. In het ergste geval moet er een nieuwe motor worden gemonteerd. Dan heb je het over duizenden euro’s.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Tabel: Onderhoudsschema Ford Focus EcoBoost
| Onderdeel | Aanbevolen Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Distributieriem | 200.000 km (eerder dan voorgeschreven) | Cruciaal voor motorbehoud |
| Olie en oliefilter | Elke 15.000 km of jaarlijks | Regelmatig controleren en verversen |
| Koelvloeistof | Elke 3 jaar of 60.000 km | Peil regelmatig controleren |
| Luchtfilter | Elke 30.000 km | Voor optimale motorprestaties |
Met de juiste zorg en aandacht kan je de levensduur van je Ford Focus EcoBoost aanzienlijk verlengen. Door tijdig onderhoud en regelmatige controles voorkom je onnodige reparaties en geniet je van een betrouwbare auto.