O nee, de airco van je auto werkt niet goed! Hij koelt niet goed, stinkt of reageert nergens meer op. Dit kan erg vervelend zijn, vooral tijdens warme dagen. Gelukkig zijn er verschillende oorzaken en oplossingen voor dit probleem. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende aircoproblemen bij de Ford Mondeo en geven we tips over hoe je ze kunt aanpakken.
Meest Voorkomende Aircoproblemen
We zetten de drie meest voorkomende aircoproblemen op een rij:
1. Airco Wordt Niet Koud
Als de airco niet koud wordt, kan het zijn dat de druk is weggevallen door te weinig koelvloeistof. Bijvullen verhelpt het probleem.
2. Stinkende Airco
De verdamper van de airco wordt koud en vochtig zodra je de airco aanzet. Omdat die verdamper op een donkere plek zit, droogt 'ie niet zo makkelijk. Schimmels en bacteriën krijgen zo de kans zich hier te nestelen. Dit kun je het beste laten oplossen door een vakman. Dat kan bij de garage, maar er bestaan ook veel gespecialiseerde airco-vakbedrijven. Tip om een stinkende airco te voorkomen: zet de airco altijd minimaal tien minuten voor aankomst op de bestemming uit.
3. Airco Werkt Helemaal Niet Meer
Werkt de airco helemaal niet meer? Dan is een bezoek aan een garage of airco-specialist vrijwel onvermijdelijk. Kapotte bedrading of een kapotte zekering kunnen je airco onklaar maken. Wellicht is de compressor kapot. Dat is een dure reparatie. Een andere prijzige reparatie betreft de verdamper. Als die vervangen moet worden, kost dat rond de € 1500. Dat komt vooral omdat het dashboard voor deze reparatie gedemonteerd moet worden.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Twijfel je wat er aan de hand is met jouw airco?
Praktijkvoorbeeld: Ford Mondeo MK4 (2009)
Recent naar Airco specialist geweest met mijn Mondeo mk4, bij 2009. De Airco het niet meer deed. Condensor bleek lek en is vervangen. Helaas wil de Airco nog altijd niet aanslaan. Dat had men ook eerst kunnen checken natuurlijk. Omdat dit mij tochgeen goed gevoel gaf verdere reparatie aldaar gestopt.
Airco relais R3 op 12V gezet. Schakelt. Airco op Aan gezet, motor aan gezet. Nu relais weer geplaatst, op de R3 positie. Dan maar relais kortgesloten (het maakcontact dus overbrugd). Ik had verwacht dat nu de compressor zou aanslaan, maar er gebeurd niets. Dat is la erg vreemd.
- Kan iemand mij vertellen, welk kabeltje het stuursignaal is voor het relais.
- Iemand een idee waarom de compressor niet aanslaat als ik het relais overbrug oftewel kortsluit met een draadje.
Zit er misschien nog iets aan sensors tussen relais, de 12 V voeding en de compressor. Iemand ideeën hoe oorzaak uit te vinden.
Ervaring met een Ford Mondeo 1.6 Ecoboost Platinum (2014)
Gisteren ben ik teruggekomen van een vrij dramatische vakantie in Frankrijk. Zowel de accu als de airco gaven de geest van mijn Mondeo 1.6 Ecoboost Platinum uit 3-2014.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
- Begin juni kwam ik erachter dat de airco het niet meer deed. Omdat de Ford dealer in Enschede enkele weken wachttijd had, is de auto naar een bekende BOVAG garage geweest. Daar is een slang vervangen, het systeem weer afgevuld en daarna werkte de airco weer.
- Een dag voor vertrek naar vakantie bleek de vloer aan passagierszijde helemaal nat. Na wat speurwerk zou het wel eens de afvoerslang van de airco kunnen zijn. Daarop weer naar de BOVAG garage geweest (Ford dealer had weer geen tijd) die de slang heeft doorgeblazen, waarna hopelijk alles weer op zou drogen.
- Tijdens het eerste deel van de rit (nog in NL) bleek de airco steeds minder te koelen. Na 3 dagen zijn we aangekomen op locatie in Frankrijk, waarbij ik via de camping naar een lokale garage gestuurd werd. Daar is opnieuw de slang vervangen (zou lek zijn, heb niet gezien hoe of wat), systeem weer afgevuld en hij werkte weer.
- Op de terugreis precies een week later, constateerde ik dat op reisdag 2 dat de airco weer niet deed: geen koele auto meer.
De BOVAG garage heeft dit nog nooit eerder gezien dat zo'n onderdeel kan scheuren. De vraag is daarom: hoe is het mogelijk dat dit onderdeel op die plek kan scheuren? Heeft iemand dit wel eens eerder meegemaakt en zo ja: wat is de oorzaak en wat kan er aan gedaan worden?
Iemand antwoorde: Zoiets kan zeker wel kapot. Helaas door trillingen en bewegen van de motor. Controleer meteen ook de motorsteunen als de motor teveel kan bewegen komt er nog meer spanning op de verbindingen te staan. Gevolg is dat er door op en neer buigen metaal vermoeidheid komt en dus scheurt. van koppeling tot zwarte slang moet het samen zijn met motor of auto.
Het motorsteun verhaal lijkt mij wel waarschijnlijk. De motor moest op vakantie harder werken dan normaal omdat er een caravan achter hing. Mogelijk beweegt het blok dan zodanig (bij een slechte motorsteun) dat er zoveel spanning op dat metaal is komen te staan dat ie knapte.
Denk zelf niet echt dat motorsteun het is. Bovenste motorsteun en baksteun houden de aandrijflijn omhoog. En achter op de bak zit reactiesteun. Deze steun houdt het kantelen van het blok tegen. Als deze teveel spelling heeft. Dan merk je dit met het rijden. Dan klapt de motor op en neer. Als je motor veel meer moet werken zal deze niet meer kantelen dan als je rustig rijdt.
Zoals eerder gezegt er zit een rubbere slang tussen. Deze moet het bewegen van de motor opvangen. Zou teruf gaan naar die bovag bedrijf probleem voorleggen. De kans is namelijk groot dat je gewoon garantie hebt op de reparatie. Dat ze op vakantie dezelfde fout hebben gemaakt dat zullen eigen kosten zijn.
Lees ook: Verlaten Ford garage
De auto is in de tussentijd naar de Ford dealer geweest voor nader onderzoek naar de breuk van de airco slang.
Zojuist te horen gekregen dat het de airco pomp zou zijn, die een bepaalde trilling veroorzaakt waardoor de buis steeds is gescheurd. Het advies is om de aircopomp te vervangen, wat een totale kostenpost zou zijn van € 1085,- incl. montage, klopt dat?
1000euro voor aircopomp is denk pomp, airco vullen, arbeid, diagnose kosten, slang. Aircopomp is tuurlijk bij dealer duurder dan elders, maar ja elders kunnen ze ook zonder probleem pomp vervangen.
Zoals eerder gezegd in de slang zit stukje rubbere slang, dit is juist ervoor om trilling tegen te gaan. maar dan zou je met nieuwe slang en een extra beugeltje die de slang vast houdt ook al kunnen werken.
Waar komt de trilling vandaan uit de pomp? Deze wordt toch aangedreven door de multiriem? Als de pomp dermate kon bewegen in zijn bevestiging dat de slang ervan kon afbreken ben ik wel nieuwsgierig hoe die bevestigingen eruit zien.
Vandaag is de auto naar de dealer om nader onderzoek te doen. Ze hadden de slang ook besteld en is als het goed is nu gemonteerd.
Mogelijke Oorzaken en Oplossingen in Tabelvorm
Hieronder een overzicht van mogelijke oorzaken en oplossingen voor een niet-werkende airco in je Ford Mondeo:
| Probleem | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Airco wordt niet koud | Te weinig koelvloeistof | Airco bijvullen |
| Stinkende airco | Schimmels en bacteriën in de verdamper | Verdamper laten reinigen door een vakman |
| Airco werkt helemaal niet | Kapotte bedrading, zekering of compressor | Garage of airco-specialist bezoeken |
| Herhaaldelijk scheuren van de airco slang | Trillingen veroorzaakt door de aircopomp of slechte motorsteunen | Aircopomp vervangen of motorsteunen controleren en vervangen |