Ga je met de auto naar Italië? Er zijn verschillende routes om uit te kiezen. Welke route het meest geschikt is, hangt af van je bestemming in Italië. In deze blog geven we verschillende route-opties, van de Gotthardtunnel tot de Brennerpas en de Mont Blanc tunnel, via Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk.
Route 1: Via Duitsland en Oostenrijk
Ga je naar Zuid-Tirol, het Gardameer, de Adriatische kust, of Le Marche? Dan kun je het beste via Oostenrijk reizen. Rijd je via Oostenrijk naar Italië? Zorg tijdig voor een vignet. Er zijn 3 soorten vignetten voor Oostenrijk: voor 10 dagen, voor 2 maanden en voor 1 jaar. Je kunt de sticker ter plekke kopen, maar een vignet voor Oostenrijk kopen kan ook eenvoudig en snel online.
De Brennerpas is meestal de drukste route in Oostenrijk. Toch is de route het overwegen waard. De uitzichten op de pas zijn prachtig. Dus heb je geen haast en geniet je van het rijden in de bergen, kies dan voor de Brennerpas. Deze is in de regel open vanaf mei (of later) tot oktober. Voor de Brennerpas moet je naast een vignet ook nog tol betalen. Je kunt deze vooraf online betalen met je creditcard of via PayPal in de webshop van AsFinag. Bij betaling vermeld je het kenteken en zodra je bij het tolstation komt kies je de rijbaan voor Videomaut.
Een goede route met weinig kans op file gaat via de A12 (Arnhem), A3 (Keulen / Frankfurt / Wurzburg) en de A7 via Ulm richting de Fernpass. Deze pas is in principe altijd geopend voor verkeer. Bij extreme sneeuwval kan het wel voorkomen dat de pas tijdelijk wordt gesloten, ook moet je in sommige gevallen op de Fernpass je sneeuwkettingen gebruiken.
De Resia-pas of Reschenpas via Nauders is geschikt voor wie richting Trentino-Trentino Alto Adige/ Stelvio-gebied gaat. De bergpas vormt tevens de grens tussen de Ötztaler Alpenen de Sesvennagroep. Voordeel aan deze route is dat je langs het bijzondere kerkje in het Reschermeer rijdt.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Wanneer je met de auto naar Italië rijdt door Oostenrijk, dan kan je kiezen om over de Fernpass te rijden (de oranje variant uit de overzichtskaart) of om via München, Rosenheim Innsbruck te rijden (de zwarte variant). Beide routes ontlopen elkaar niet veel qua reistijd. Op de route over de Fernpass heb het mooiste uitzicht, maar ook de grootste kans op lange files.
Wanneer je naar Zuid Tirol, of één van de grote meren zoals het Gardameer afreist, dan gaat de snelste route door Oostenrijk. Je kunt kiezen of je via de Fernpass of via München rijdt. Qua reistijd ontloopt het elkaar niet zo veel.
Overnachtingstips langs deze route
- Via de Fernpas is ons standaard overnachtingsadres Ulm. Je hebt hier goedkope hotels direct naast de snelweg waar je 24/7 kunt inchecken, zoals het Ibis Budget Ulm City. Je overnacht hier voor een paar tientjes. Als je de volgende ochtend vroeg aan het laatste stuk van je reis begint, kom je op tijd en uitgerust op de plaats van bestemming aan.
- Een van onze favoriete overnachtingshotels in Duitsland. Super fijn hotel vlak voor de Fernpass (B179) in Oostenrijk. Fijne keuze voor families.
- Ca. Aan het einde van de Fernpass (B179), maar voor de Brennerpas (A13). Dit hotel is ideaal om even op adem te komen.
- Eenvoudige hotel vlakbij München, aan de rondweg A99. (ca.
- Vlak voor de Brennerpas. Leuke tussenstop naar Italië met kinderen? Damüls is een verrassend leuke bestemming voor een zomervakantie in de bergen.
- Gasthof Adler in Ulm op ruim 6 uur rijden van Utrecht.
- Star Inn bij het vliegveld van Salzburg.
Route 2: Via Duitsland en Zwitserland
Ga je naar Florence, Milaan, het Comomeer of het Lago Maggiore, Toscane of Umbrië? Dan is de snelste route naar Italië waarschijnlijk de route door Zwitserland. Rijd je via Zwitserland naar Italië? Zorg dan op tijd voor een vignet voor de reis door Zwitserland (via ANWB). Voor Zwitserland is er één soort vignet van € 41,95, dat een jaar geldig is. Voor je de grensovergang passeert moet de sticker op de voorruit zitten.
De 17 kilometer lange Gotthardtunnel kan een hele snelle optie zijn, maar op drukke dagen, in het weekend en in het hoogseizoen kan de wachttijd voor de Gotthardtunnel flink oplopen en is de kans op file groot. Het kan slim zijn een dag eerder te vertrekken zodat je op vrijdag door de tunnel kunt rijden, in plaats van op zaterdag. ’s Ochtends vroeg is het vaker ook nog rustiger qua files, dus je zou ook nog een overnachting kunnen plannen in Bazel. Zo ben je vroeg bij de tunnel.
Staat er toch file? De Gotthardpas was tot de aanleg van de Gotthardtunnel de belangrijkste doorgaande weg in de Zwitserse Alpen. De pas heeft een lengte van 26 kilometer en bereikt een maximale hoogte van 2106 meter. Onderweg geniet je van prachtige uitzichten op de Zwitserse bergtoppen. Neem dus je tijd. De Gotthardpas is van mei tot oktober geopend.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Een goed alternatief voor de Gotthardtunnel zijn de 6,6 kilometer lange San Bernardinotunnel of de San Bernardinopas. Die pas ligt iets oostelijker dan de Gotthardtunnel. Zeker als je richting Piëmonte rijdt kan dit een goede optie zijn. De pas is ‘s winters voor verkeer afgesloten, meestal van eind oktober tot begin mei. Je hoeft voor de Gotthardtunnel geen tol te betalen.
Als je op vakantie aan het Comomeer doorbrengt, dan kun je ook via de Splügenpas rijden.
Wanneer je in de winter met de auto naar Italië gaat, zijn er natuurlijk minder mogelijkheden. De hooggelegen passen zijn soms al vroeg in de herfst gesloten vanwege sneeuwval. Om te checken of de passen open zijn of er eventueel andere wegblokkades zijn, kun je op de officiële site van de autostrade kijken.
Alternatieve route: De Grote Sint-Bernhardpas
In deze blog nemen wij je mee langs de Grote Sint-Bernhardpas (of in het Italiaans: Cole del Gran San Bernardo). Ben je onderweg van Nederland naar Italië via Zwitserland en rijd je richting de regio Valle d’Aosta (of andersom)? Dan kom je langs een van de mooiste routes door de bergen: de Grote Sint-Bernhardpas (SS27). Deze iconische pas is een lust voor het oog, maar niet het hele jaar geopend. Normaal gesproken leidt de route je door de Grote Sint-Bernhardtunnel, maar daar hangt een prijskaartje aan: zo’n €32. Tel daar de kosten van het Zwitserse vignet (€44) bij op, en de reis wordt behoorlijk prijzig.
Wil je besparen én iets bijzonders beleven? De pas kost je misschien tien minuten extra, maar biedt een ongeëvenaarde ervaring in de natuur. En eerlijk? Zelfs als de tunnel gratis was, zou deze route een must zijn voor natuurliefhebbers en roadtripfans.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Let op! Als je vanuit Zwitserland naar Italië rijdt, dus op de heenweg, en je de Grote Sint-Bernhardpas wilt nemen, is het belangrijk om op het juiste moment af te slaan. Vanuit Martigny volg je de borden richting de Grote Sint-Bernhardtunnel (Grand St. Bernard). Het is misschien verwarrend omdat je juist de tunnel wilt vermijden, maar dit klopt dus wel! Wanneer je dichter bij de tunnel komt, zie je een afslag naar de Grote Sint-Bernhardpas (SS27). De afslag is vooraan in de tunnel, dit gaat snel, dus hier is het even opletten geblazen. Op de weg van de afslag staat met grote letters COL. Het slimste is om in je navigatie alvast iets op de pas in te voeren. In plaats van de tunnel in te rijden, neem je deze afslag en volg je de slingerende bergweg. Deze route leidt je door een prachtig alpenlandschap naar de Zwitsers-Italiaanse grens.
Rijd je terug van Italië naar Zwitserland, dan is de afslag naar de Grote Sint-Bernhardpas gelukkig goed aangegeven. Het is zelfs makkelijker te vinden dan op de heenweg. Grote borden boven de weg wijzen de richting naar de Grote Sint-Bernhardtunnel aan. Een paar meter vóór deze tunnelafslag vind je de afslag naar de Grote Sint-Bernhardpas, te herkennen aan het woord COL op de borden. Aan het einde van de pas zul je een kort stukje door de Grote Sint-Bernhardtunnel rijden. Geen zorgen als je ineens in de tunnel belandt - dit is een heel kort traject, en je bent er snel weer uit.
Zwitserse panoramische route 4K | Grote Sint-Bernardpas naar Martigny
Route 3: Via Frankrijk
Tot slot is het een optie om via Frankrijk naar Italië te rijden, als je liever niet door Duitsland / Zwitserland rijdt. Ook de Fréjustunnel kan een goede optie zijn. Eenmaal door de tunnel ben je binnen een uur in Turijn. Zo zijn Piëmonte en Ligurië dus goed bereikbaar. Rijd via Maastricht en Luxemburg. Neem vanuit Dijon de Route du Soleil en de A6 naar Lyon.
Voor bezoekers van Piemonte en Liguria die liever door Frankrijk dan door Duitsland / Zwitserland reizen, maar niet door de Mont Blanc-tunnel willen reizen, is er eigenlijk maar één alternatief: de Fréjustunnel. Het nadeel is dat deze ook erg druk kan zijn omdat ook Italiaanse truckers gebruik maken van dit alternatief. De tunnel ligt echter wel erg gunstig; ben je er eenmaal doorheen, dan ben je binnen een uur in Torino. Vanuit het Franse Bourg en Bresse is het zonder files circa 3 uur (via Chambéry) naar de tunnel.
De Mont Blanctunnel is een logische plek om de grens over te gaan. Dat is geen goedkope optie overigens: je bent met een personenauto alleen al aan tol zo’n 60 euro kwijt. Voor de tunnel betaal je ook nog eens 50 euro. Er zijn echter meerdere grensovergangen tussen Frankrijk en Italië, dus je zou ook een kleine omweg kunnen maken als je geld wilt besparen. Bijkomend voordeel: je ziet onderweg een stuk meer. De uitzichten in dit deel van de Alpen zijn waanzinnig mooi.
Overnachtingstips langs deze route
- ‘Hotel Le Colombier. Fantastische ligging op vijftig meter van Petite Venise, een van de mooiste wijken in het oude centrum van de stad. Zoals de naam al doet vermoeden is er in Klein Venetië een kanaal en tientallen restaurants en terrasjes te vinden.
- ‘Pierre & Vacances Residence la Petite Venise. Prima kamers voor een overnachting.
Algemene tips voor de autoroute naar Italië
Als je met de auto naar Italië rijdt, staat je een lange rit te wachten tot je eindbestemming. Wil je overnachten onderweg naar Italië, dan kom je waarschijnlijk een stuk uitgeruster op je vakantiebestemming aan. De leukste tussenstop in Oostenrijk vind ik zelf Sölden. Neem hier even de tijd om van de bergen te genieten, maak bijvoorbeeld een wandeling naar Stuibenfall Umhausen, de hoogste waterval in Tirol.
Rijd je via Zwitserland en wil je op vrijdagavond na je werk nog wat kilometers maken, steek dan de grens over bij Venlo om daarna over de A61 richting Koblenz te rijden.
Zorg voor een autoverzekering met Europadekking. Zorg voor een gevarendriehoek en veiligheidsvesten in de auto. In Duitsland heb je geen vignet nodig, maar in de meeste grote steden heb je wel een milieusticker. Hou daar rekening mee wanneer je van plan bent om in een Duitse stad te overnachten. In Italië zijn een aantal milieuzones ingesteld, waar een inrijverbod kan gelden. Lees je vooraf goed in op deze Zona Traffico Limitato (ZLT).
Op de Italiaanse tolwegen is het belangrijk dat je bij het goede tolpoortje staat. Betaal je contant, kies dan voor de rijstrook met het witte bord met munten en bankbiljetten. Staat op het bord ook een hand, dan is het een bemand tolpoortje. Hangt er een bord met het woord CARTE boven de rijstrook, dan betekent dit dat je kunt betalen met creditcard.
Verplichte items en verkeersregels in Italië
Als je met de auto naar Italië gaat, zijn er een aantal verplichte items die je altijd bij je moet hebben. Andere zaken die handig zijn om mee te nemen, maar niet verplicht, zijn een EHBO-doos, reserveband, brandblusser en reservelampjes. Veel verkeersregels die in Nederland gelden, gelden uiteraard ook in Italië. Tussen 15 mei en 15 oktober mag je niet op winterbanden rijden. Dit geldt ook voor all season-banden met winterse eigenschappen. Hiervoor kun je dan ook een flinke boete krijgen en je loopt het risico dat je voertuig in beslag wordt genomen. Kinderen onder de 1.50 meter moeten in een kinderzitje zitten.
Bij veel tankstations in Italië kan een servicemedewerker voor je tanken. Dit klinkt handig, maar dit kost je zo 20 tot 30 cent extra per liter. Je herkent deze tankstations aan de benaming ‘servito’. Beter tank je bij een selfservice-tankstation, aangeduid met ‘fai da te’.
Elektrisch rijden naar Italië
Je kunt prima met een elektrische auto naar Italië. In de doorreislanden richting Italië is het geen enkel probleem om je elektrische auto op te laden. Ook elektrisch rijden in Italië zelf wordt steeds toegankelijker dankzij een groeiend netwerk van laadpalen. Het land heeft inmiddels tienduizenden laadpalen, vooral in stedelijke gebieden en langs de belangrijkste snelwegen. Bekende netwerken zijn Enel, Ionity en Tesla Superchargers.
In Italië werken veel laadpunten met specifieke apps of laadpassen. Zorg dat je vooraf de juiste pas of app downloadt. Elektriciteitsprijzen kunnen variëren tussen € 0,35 en € 0,75 per kWh, afhankelijk van de provider en het type laadpaal. Gebruik apps zoals ABRP (A Better Routeplanner) of Chargemap om laadpunten te vinden en laadstops efficiënt te plannen. Op de autostrada (snelwegen) zijn laadpunten beschikbaar, maar ze kunnen schaars zijn in vergelijking met traditionele tankstations. Houd er rekening mee dat je elektrische auto meer verbruikt wanneer je door de bergen rijdt en je actieradius daardoor afneemt.
Tips voor een comfortabele reis met kinderen
Een lange autoreis kan vooral met jonge kinderen nog wel eens een uitdaging zijn. Zorg daarom voor voldoende vermaak in de auto. Neem ook genoeg pauzes tijdens de reis, zodat iedereen even de benen kan strekken. Verder kan het handig zijn om te kiezen voor een doorreiscamping, zodat je niet in één keer een lange autoreis maakt. Met deze tips ben jij goed voorbereid voor een fijne autoreis naar de camping in Italië.
Overzicht van tolkosten en vignetten
Om je reis naar Italië goed voor te bereiden, is het handig om een overzicht te hebben van de kosten voor tol en vignetten in de verschillende landen:
| Land | Tol/Vignet | Kosten (ongeveer) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Oostenrijk | Vignet | €9,90 (10 dagen), €29 (2 maanden), €96,40 (1 jaar) | Verplicht op snelwegen |
| Zwitserland | Vignet | €41,95 (1 jaar) | Verplicht op snelwegen |
| Frankrijk | Tol | Variabel, ca. €70 voor een enkele reis | Afhankelijk van de route |
| Italië | Tol | Variabel | Afhankelijk van de afstand |
| Mont Blanctunnel | Tol | Ca. €50 (enkele reis) | Optioneel, verbindt Frankrijk en Italië |
| Grote Sint-Bernhardtunnel | Tol | €27,90 (enkel), €44,60 (maandretour) voor auto | Alternatief voor de pas |