De Renault Zoe, gepresenteerd in 2012, was vanaf het begin ontworpen als een elektrische auto (EV). Met wereldwijd meer dan 300.000 verkochte exemplaren, is het een populaire keuze geworden. In Nederland wisten Renault-dealers in ruim tien jaar tijd 10.500 Zoe’s te verkopen. De beginjaren verliepen moeizaam, maar met de komst van het 52 kWh accupakket in 2019 verdubbelde de belangstelling.
Actieradius en Batterij
De Zoe debuteerde in 2013 met een 22 kWh batterij, wat een theoretische actieradius van 210 kilometer opleverde. In de praktijk lag dit echter tussen de 100 en 150 kilometer. Eind 2015 kreeg de Zoe een efficiëntere motor met 90 pk (R240), waardoor het bereik officieel steeg naar 240 kilometer (140-180 km in de praktijk). Een belangrijke stap was de komst van de 41 kWh-accu in 2017, waarmee je in de praktijk zo’n 250 kilometer ver komt. Sinds 2019 levert Renault de Zoe met een 52 kWh accu, gekoppeld aan een motor van 110 of 135 pk, wat een werkelijk bereik van zo’n 300 kilometer oplevert.
Hieronder een overzicht van de verschillende batterijvarianten:
| Batterijcapaciteit | Jaar | Theoretische actieradius | Praktische actieradius | Laadvermogen |
|---|---|---|---|---|
| 22 kWh | 2013 | 210 km | 100-150 km | 43 kW |
| 41 kWh | 2017 | N.v.t. | 250 km | 22 kW |
| 52 kWh | 2019 | N.v.t. | 300 km | 50 kW |
Uitvoeringen en Facelift
Aanvankelijk was de Zoe er in de uitvoeringen Life, Zen en Intens. Vanaf 2016 was-ie er ook in de basisversie Entry. Completer en dus interessanter zijn de Bose en de Limited. Met de facelift van 2019 is het interieur van de Zoe ontzettend opgeknapt. Het goedkope plastic werd grotendeels vervangen door een knuffelig stofje en de nukkige eerste generatie van het R-Link-systeem was verbeterd.
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Als EV van het eerste uur heeft een vroege Zoe het nadeel van een beperkte actieradius. Daar staat tegenover dat-ie niet heel veel onderdelen en componenten heeft die stuk kunnen gaan en onderhoud nodig hebben. De Renault Zoe staat dan ook bekend als een betrouwbare auto. Al wordt ook de Zoe af en toe graag vertroeteld met nieuwe remvloeistof, remblokken en een 12V-accu.
Lees ook: Renault Talisman: een diepgaande analyse
Luchtgekoelde hoogspanningsbatterijen, zoals die van de Zoe, hebben eerder last van capaciteitsverlies dan watergekoelde accu’s. Zeker als je een Zoe aanschaft met een koopaccu waarvan de garantie (8 jaar tot 160.000 km) verlopen is, raden we je dringend aan om een accucheck te laten uitvoeren. Dat kan bij de merkdealer of een gespecialiseerd accutestbedrijf. In het geval van een huuraccu hoef je je daar geen al te grote zorgen over te maken. Als die stukgaat, krijg je een vervangend exemplaar van Renault.
Aandachtspunten bij Aankoop
Renault Zoe - Occasion aankoopadvies
Hier zijn enkele punten om op te letten bij de aankoop van een tweedehands Renault Zoe:
- Accucheck: Laat de accu controleren, vooral bij een koopaccu.
- Laadproblemen: Controleer of de Zoe probleemloos oplaadt.
- Laadklep: Check of het klepje voor de laadaansluiting niet is afgebroken. Smeer het scharnier en de veer preventief.
- Waterafvoer: Maak de waterafvoergaatjes in de motorruimte regelmatig schoon om natte matten te voorkomen.
- R-Link Systeem: Wees je bewust van de mogelijke traagheid en vastlopers, vooral bij oudere modellen.
- Ophanging: Luister naar rammels in de voorwielophanging.
- Achterklep: Controleer of de achterklep rammelt.
Huuraccu vs. Koopaccu
Een belangrijk aspect van de Renault Zoe is het concept van de huuraccu. Tot eind 2020 bood Renault de mogelijkheid om de accu te huren. Dit betekent dat als de accu onder de 75% capaciteit komt, deze wordt vervangen op kosten van Renault, tegen een maandelijks bedrag. Sinds eind 2020 is de auto alleen nog te koop inclusief batterijpakket. Let op, occasions kunnen nog wel een huurbatterij hebben, die nog steeds door Renault wordt ondersteund.
Prijzen en Beschikbaarheid
Op Marktplaats.nl zijn veel tweedehands Renaults Zoe te vinden, waaronder exemplaren van de eerste generatie. Na aftrek van de aanschafsubsidie kun je zo’n vroege Zoe al voor minder dan 3000 euro aanschaffen. Een gebruikte Zoe met de 41 kWh accu is te vinden vanaf ongeveer 13.000 euro. De meest begeerlijke versie met de grote accu en krachtigste motor kost vanaf ruim 14.000 euro (met accuhuur) of minimaal 17.000 euro (met koopaccu).
Lees ook: Ervaringen met de Renault Scenic automaat: een complete gids
Lees ook: Twingo: Is het wat?