Een oranje lichtje op het dashboard dat wijst op een storing in het uitlaatgasreinigingssysteem kan voor veel autobezitters een bron van zorg zijn. Het is een signaal dat er iets mis is met de emissiecontrole van uw auto, en het negeren van dit waarschuwingssignaal kan leiden tot verdere schade en hogere reparatiekosten.
Het motorcontrolelampje, vaak in de vorm van een gestileerd motorblok, is een van de waarschuwingslampjes die bestuurders al eens hebben gezien. Als het lampje gaat branden, kunt u in de meeste gevallen zelf naar de garage rijden, mits uw auto start en u geen abnormale zaken opmerkt tijdens het rijden. Toch is het belangrijk om het probleem zo snel mogelijk aan te pakken om eventuele schade aan de motor te voorkomen.
Het motorcontrolelampje op het dashboard.
Mogelijke oorzaken van een storing
Er zijn diverse redenen waarom het motorcontrolelampje kan gaan branden en een storing in het uitlaatgasreinigingssysteem kan signaleren. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende oorzaken:
- Defecte lambdasonde: De lambdasonde meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen en zorgt voor een optimale brandstof-luchtverhouding. Een defecte sonde kan leiden tot een verkeerde afstelling en verhoogde uitstoot.
- Problemen met de EGR-klep: De EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation) recyclet een deel van de uitlaatgassen terug naar de motor om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen. Een vervuilde of defecte EGR-klep kan de motorprestaties beïnvloeden en storingen veroorzaken.
- Defect roetfilter: Vooral bij dieselauto's is het roetfilter essentieel voor het filteren van schadelijke roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Een verstopt of defect roetfilter kan leiden tot een storing in het uitlaatgasreinigingssysteem.
- Vuile of defecte sensoren: Diverse sensoren in het uitlaatsysteem, zoals de temperatuursensor en de druksensor, spelen een cruciale rol bij de werking van het systeem. Vuile of defecte sensoren kunnen onjuiste signalen geven en storingen veroorzaken.
- Katalysator problemen: Naast de lambdasonde kan de katalysator ook een defect hebben. Milieubescherming zal dan ook de doorslaggevende reden zijn waarom de auto niet door de keuring komt.
2 manieren om de EGR-klep te reinigen – welke is beter?
Diagnose en reparatie
Wanneer het motorcontrolelampje brandt, is het belangrijk om zo snel mogelijk een garage te bezoeken voor een diagnose. Moderne auto's zijn uitgerust met een On Board Diagnostics (OBD) systeem, waarmee de monteur de boordcomputer kan uitlezen en de oorzaak van de storing kan achterhalen.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De monteur kan met behulp van de diagnose-apparatuur de foutcodes uitlezen en de relevante sensoren en componenten controleren. Op basis van de diagnose kan de monteur de nodige reparaties uitvoeren, zoals het vervangen van een defecte sensor, het reinigen of vervangen van de EGR-klep, of het vervangen van het roetfilter.
Voorbeeld van een complex probleem: Opel Astra 1.6 (2007)
Een complex voorbeeld is de Opel Astra van bouwjaar 2007 met een 1.6-liter benzinemotor, waarbij de diagnosetester een foutcode P0171 aangaf ('Mengsel bank 1 te mager'). Ondanks het vervangen van de lambdasonde en de katalysator bleef de foutcode terugkomen. Uiteindelijk bleek het probleem te worden veroorzaakt door vervuilde EGR-kanalen in het inlaatspruitstuk.
Dit voorbeeld illustreert dat het diagnosticeren van een storing in het uitlaatgasreinigingssysteem soms een complex proces kan zijn, waarbij meerdere factoren een rol kunnen spelen.
Wat te doen bij een brandend motorcontrolelampje?
Als het motorcontrolelampje brandt, is het belangrijk om de volgende stappen te ondernemen:
- Controleer de basis: Controleer of de tankdop goed vastzit en of er geen losse kabels of stekkers zichtbaar zijn.
- Let op de motorprestaties: Luister en voel of de motor normaal loopt. Merkt u abnormale zaken, zoals een verminderd vermogen, onregelmatig lopen of vreemde geluiden, neem dan direct contact op met een garage.
- Bezoek een garage: Laat de auto zo snel mogelijk uitlezen door een professionele monteur.
Is het motorcontrolelampje relevant voor de APK?
Ja, het motorcontrolelampje is zeker relevant voor de Algemene Periodieke Keuring (APK). De fouten die de controlelampjes tonen, hebben betrekking op de motorfuncties van het voertuig, die correct moeten zijn om door de APK te komen. Een brandend motorcontrolelampje kan leiden tot afkeuring, vooral als het te maken heeft met de emissie-eisen.
Lees ook: Kuga PHEV Oplaadproblemen
Een voorbeeld van een mogelijk defect dat door het motorcontrolelampje kan worden weergegeven, is een storing van de lambdasonde. Dit kan leiden tot verhoogde uitstoot van verontreinigende stoffen en brandstofverbruik, omdat het injectiemengsel niet goed is afgesteld. Om milieuredenen zou het voertuig dus niet voldoen aan de voorwaarden voor deelname aan het wegverkeer.
Samenvatting
Een storing in het uitlaatgasreinigingssysteem kan diverse oorzaken hebben, van defecte sensoren tot problemen met de EGR-klep en het roetfilter. Het is belangrijk om een brandend motorcontrolelampje serieus te nemen en zo snel mogelijk een garage te bezoeken voor een diagnose. Door tijdig actie te ondernemen, kunt u verdere schade voorkomen en ervoor zorgen dat uw auto voldoet aan de emissie-eisen.
| Oorzaak | Mogelijke gevolgen | APK relevantie |
|---|---|---|
| Defecte Lambdasonde | Verhoogde uitstoot, hoger brandstofverbruik | Ja |
| EGR-klep storing | Verminderde motorprestaties, verhoogde uitstoot | Ja |
| Roetfilter defect | Verhoogde uitstoot, motor kan in noodloop gaan | Ja |
| Katalysator defect | Verhoogde uitstoot | Ja |
Lees ook: Hoe werkt het Start/Stop Systeem in Skoda's?