De multiriem, ook bekend als de poly-V-riem of de serpentine-riem, is een cruciaal onderdeel van moderne motoren. Het is essentieel voor het overbrengen van kracht naar diverse aandrijfcomponenten.
De multiriem KIA PICANTO II (TA) | 2011.05-2017.03 wordt ook wel de vervanger van de V-snaar genoemd. Elke moderne auto heeft een multiriem. De dynamo en waterpomp zijn de twee bekendste.
Wat doet een multiriem?
Aan de motor zitten belangrijke draaiende onderdelen bevestigd, zoals de dynamo, de pomp voor de stuurbekrachtiging en de pomp voor de airco. De multiriem wordt aangedreven door de krukas en zorgt ervoor dat deze onderdelen hun werk kunnen doen. De multiriem is ontworpen voor meervoudige aandrijving, wat betekent dat deze verantwoordelijk is voor het overbrengen van kracht naar diverse componenten zoals de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor.
De riem heeft meerdere smalle groeven aan de binnenkant, die perfect in de poelies (wielen) van de aangedreven componenten passen. Multiriemen worden vervaardigd uit duurzame materialen, zoals rubber met versterkende vezels, om slijtage en rek te weerstaan.
Lees ook: Renault Clio V-Snaar Vervangen
Naast het overbrengen van kracht draagt de multiriem bij aan efficiënt energiebeheer in moderne voertuigen.
Wat te doen wanneer de riem piept | AUTODOC tips
Wanneer moet de multiriem vervangen worden?
De multiriem is een veelzijdig component dat een essentiële rol speelt in moderne motoren. De multiriem heeft meer ribben tegenover die ene rib van een V-riem. Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van de multiriem verwachten dat deze ten minste 5 jaar of 120.000 km meegaat.
Na 120.000 km of 5 jaar moet je er rekening mee houden dat je hem moet laten vervangen. Vaak is vervanging van de multiriem ook opgenomen in het onderhoudsschema.
Symptomen van een versleten multiriem:
- U hoort een piepend geluid. Dit piepend geluid kan ontstaan door een multiriem die slipt over de spanrol. Dit geluid is toerentalafhankelijk.
- Als de riem aan vervanging toe is, kunt u dit herkennen aan droogte en scheurtjes in de ribben van de riem. Dit is al een teken van slijtage.
Gevolgen van een gebroken multiriem
Zou je er te lang mee door rijden, dan kan de riem breken waardoor de aangedreven onderdelen tot stilstand komen. Het gevolg daar van is dat de accu niet meer bijgeladen word, airco en stuurbekrachtiging niet meer werkt, tenzij de waterpomp door de distributieriem aangedreven word. Als de multiriem breekt, vallen er vitale functies uit tijdens het rijden en dat kan leiden tot gevaarlijke situaties.
Lees ook: Stappenplan V-snaar vervangen Fiat Seicento
Wanneer de multiriem knapt, werkt de aircopomp niet meer, valt de stuurbekrachtiging weg en wordt de accu niet meer opgeladen. Als de waterpomp op de multiriem is aangesloten, valt ook de motorkoeling uit. Zolang de motor niet oververhit raakt kun je nog een korte afstand afleggen om bij de garage te komen.
Multiriem versus distributieriem
Verwar de multiriem niet met de distributieriem! De distributieriem is een belangrijk, centraal onderdeel binnen de motor. De riem is de verbinding tussen de tandwielen die de motor aandrijven. Doordat de riem continu in beweging is, is hij onderhevig aan slijtage.
De distributieriem verzorgt een optimale samenwerking tussen de krukas en de nokkenas. De multiriem of V-snaar zorgt voor aandrijving van de waterpomp, de dynamo, stuurbekrachtiging en aircopomp.
V-snaar versus multiriem
Een V-snaar, ook wel multiriem genoemd is een riem die zorgt voor de aandrijving van de waterpomp en de dynamo. We hebben het allemaal wel eens gehoord: een gierend, gillend geluid onder de motorkap van een wegrijdende auto. Oei, een slippende V-snaar.
Een V-snaar is een riem die door de krukas van de motor wordt aangedreven en op zijn beurt de dynamo en soms ook de waterpomp aandrijft. Tegenwoordig hebben vrijwel alle auto’s airco. In dat geval spreken we eerder van een multiriem dan van een V-snaar, omdat de riem ook de pomp van de airco aandrijft. De V-snaar heeft een V-vormig uiterlijk. De multiriem is breder. Hij is wat ingewikkelder geplaatst dan de V-snaar.
Lees ook: Renault Megane multiriem
Het kan geen kwaad regelmatig de spanning van de V-snaar of multiriem te controleren. Als je hem ongeveer 1 centimeter kunt indrukken, is de spanning goed. Verder kun je bekijken of hij slijtageplekken vertoont. Zitten er scheurtjes in of rafeltjes aan?
Zelf vervangen of laten doen?
Een ouderwetse V-snaar, die alleen dynamo en waterpomp aandrijft, kun je met het juiste gereedschap en wat handigheid zelf vervangen. Je moet dan de dynamo losdraaien en iets terugschuiven, waardoor er meer speling op de V-snaar komt. Je kunt hem dan verwijderen en een nieuwe monteren. Vervolgens zet je de dynamo weer terug in de oorspronkelijke stand en draait hem vast.
Het vervangen van de riem is wel een precisiewerkje.
Hoe te werk gaan bij het vervangen:
- Vind de multiriem onder de motorkap bij de motor.
- Draai de dynamo los om de riem naar achteren te kunnen bewegen.
- Haal de riem van de poulies af.
- Plaats de nieuwe riem, beginnend bij de krukas, dan de waterpomp en als laatste de dynamo.
Het is te adviseren om samen met de riem ook de spanner en rollen mee te vervangen. Ook deze zijn net zo oud als de riem en hebben ook slijtage. Zou een lager van een rol stuklopen, dan kan de riem wéér vervangen worden.
Kosten van het vervangen
Het vervangen van de multiriem, spanrol en looprol zal tussen de €150 en €300 kosten afhankelijk van het autotype. Per merk en model zit er verschil in gebruikte systemen. Hoe meer er aangedreven moet worden hoe kostbaarder de reparatie vaak zal zijn.
De kosten voor het vervangen van een distributieriem zijn afhankelijk van welk Kia model u rijdt. Om u tegemoet te komen in de kosten werkt Zeeuw & Zeeuw met transparante all-in prijzen. Hierdoor weet u ook bij het vervangen van uw distributieriem wat de totaalkosten zijn. Iedere all-in prijs is inclusief onderdelen, arbeidsloon, klein materiaal, milieukosten en BTW.
Tijdens het vervangen van een distributieriem kan de monteur gebreken aan gerelateerde onderdelen vaststellen. Over eventuele bijkomende kosten voor dergelijke onderdelen wordt u door Zeeuw & Zeeuw vooraf geïnformeerd.
Wilt u de prijs weten voor het vervangen van de distributieriem van uw Kia? Kia hanteert voorschriften over wanneer een distributieriem vervangen dient te worden. Veelal is dit om de 120.000 kilometer.
Voor het vervangen van distributieriemen werkt Zeeuw & Zeeuw aan de hand van de voorschriften van Kia. Wilt u graag weten wanneer de distributieriem van uw Kia vervangen moet worden?
Multiriem kopen?
Bent u dan toch aan een nieuwe multiriemset toe? Komt u er niet aan uit?