De multiriem, ook bekend als de poly-V-riem of de serpentine-riem, is een essentieel onderdeel van moderne motoren. De multiriem RENAULT SCÉNIC IV (J9_) | 2016.09-2022.07 wordt ook wel de vervanger van de V-snaar genoemd. Elke moderne auto heeft een multiriem, en deze speelt een cruciale rol bij het overbrengen van kracht naar verschillende aandrijfcomponenten zoals de dynamo, airco-compressor, stuurbekrachtigingspomp en waterpomp. De dynamo en waterpomp zijn de twee bekendste. De multiriem is ontworpen voor meervoudige aandrijving, wat betekent dat deze verantwoordelijk is voor het overbrengen van kracht naar diverse componenten zoals de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor. De riem heeft meerdere smalle groeven aan de binnenkant, die perfect in de poelies (wielen) van de aangedreven componenten passen. Multiriemen worden vervaardigd uit duurzame materialen, zoals rubber met versterkende vezels, om slijtage en rek te weerstaan. Naast het overbrengen van kracht draagt de multiriem bij aan efficiënt energiebeheer in moderne voertuigen.
Waarom is de Multiriem Belangrijk?
De multiriem zorgt ervoor dat de draaiende onderdelen van de auto meedraaien met de motor, aangedreven door de krukas. Dit omvat onder andere de stuurbekrachtiging en aircopomp. Omdat de riem constant in beweging is, is deze gevoelig voor slijtage en kan uiteindelijk knappen. Hierdoor ontstaan er een aantal problemen.
Hoe een multiriem vervangen op een RENAULT MEGANE SCENIC [HANDLEIDING AUTODOC]
Tekenen van Slijtage
Het is belangrijk om de multiriem regelmatig te controleren en te vervangen wanneer nodig. Hier zijn enkele tekenen van slijtage:
- Scheuren in de riem: Een versleten riem kunt u herkennen aan de scheuren in de riem.
- Piepend geluid: U hoort een piepend geluid. Dit geluid kan ontstaan door een multiriem die slipt over de spanrol. Het geluid is toerentalafhankelijk.
Als de riem versleten of beschadigd is, zal de riem binnen de kortste keren knappen. Het is onverstandig om met een kapotte riem door te rijden.
Wanneer Moet de Multiriem Vervangen Worden?
De levensduur van een multiriem varieert meestal tussen de 50.000 tot 120.000 kilometer. Regelmatige inspecties en tijdige vervanging zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Net als andere aandrijfcomponenten is regelmatig onderhoud van de multiriem belangrijk. Inspecties op slijtage, scheuren of spanning zijn essentieel. Het is dus tijd voor vervanging.
Lees ook: Renault Clio V-Snaar Vervangen
Zelf Vervangen of Laten Vervangen?
Het vervangen van de multiriem is wel een precisiewerkje, maar kan eventueel ook zelf gedaan worden. Het is echter belangrijk om te weten dat als de distributie-riem gebroken is, het leed al geschied is. Als je die kunt zien en de start met de startmotor de motor rond en je ziet ze beide draaien kun geluk hebben. Draaien ze niet rond dan is het klaar. Als je verstand van motoren hebt is alles zelf te doen. Heb je nog een reserve voor evt onderdelen.
Stappen voor het Vervangen van de Multiriem
Het vervangen van de riem werkt als volgt:
- Vind de multiriem: De multiriem is te vinden onder de motorkap, aan de voorkant van de motor.
- Ontspan de riem: Dit doet u door de dynamo los te draaien en naar achteren te bewegen.
- Verwijder de oude riem: U kunt nu de riem van de poulies afhalen. Begin bijvoorbeeld bij de waterpomp en als laatste de dynamo.
- Installeer de nieuwe riem: Een nieuwe multiriem kopen doet u snel en eenvoudig.
Aanvullende Tips
- Vervang de spanrol: Overweegt u gelijktijdig met de riem de spanrol of riemspanner ook te vervangen?
- Complete set: vindt u ook een complete RENAULT SCÉNIC IV (J9_) | 2016.09-2022.07 multiriem set.
- Distributieriem: Maar, als de distributie-riem gebroken is is het leed al geschied. Als je die kunt zien en de start met de startmotor de motor rond en je ziet ze beide draaien kun geluk hebben. Draaien ze niet rond dan is het klaar. Als je verstand van motorenhebt is alles zelf te doen. Heb je nog een reserve voor evt onderdelen. Ze de krukas op tijd met de blokkeerpin, en verwijder de nokkenas doppen. Zachtjes draaiiede motor of snel draaiend, de kleppen en zuigers bewegen in dezelfde ruimte. En waarom deze geklapt is, felsranden van nokkenastandwielen beschadigd? Wel een garagekrik onder de motor zetten. Daarna de krukas op tijd zetten en blokkeren. Dan verder met demonteren. Let op dat de kleppendeksel geen 'echte' pakking heeft, maar gekit wordt met vloeibare pakking. Zoals wellicht bekend, is de kans groot dat als de multiriem knapt bij dit type deze achter jet distributiedeksel kan komen en de distributie kan ontregelen.
Kosten
Het vervangen van de multiriem, spanrol en looprol zal tussen de €150 en €300 kosten afhankelijk van het autotype. Per merk en model zit er verschil in gebruikte systemen. Hoe meer er aangedreven moet worden hoe kostbaarder de reparatie vaak zal zijn.
Lees ook: Stappenplan V-snaar vervangen Fiat Seicento
Lees ook: Renault Megane multiriem