De Renault Clio staat te boek als een van de leukste rijdersauto’s uit het B-segment. De Fransen stellen daar prijs op, want ze laten weten de besturing nóg directer te hebben gemaakt. Met de komst van een nieuw platform doe je niet langer concessies aan het rijcomfort wanneer je voor een Clio kiest: de Renault-ingenieurs zijn tot een gunstiger onderstelafstemming gekomen. Alleen op korte oneffenheden voel je de auto soms nog ‘stuiteren’.
Voor Renault is de Clio een van de belangrijkste modellen, een absolute bestseller in het B-segment. Sinds de introductie in 1990 zijn wereldwijd meer dan 15 miljoen exemplaren verkocht: Renault claimt voor de Clio dan ook de positie als bestverkochte Franse auto ooit. Al jarenlang nummer twee op de Europese ranglijst van bestverkopende modellen, in 2017 zelfs de nummer een op deze lijst. Ook in Nederland scoort de Clio steevast hoog qua verkopen.
Laten we eens dieper ingaan op wat de Renault Clio te bieden heeft op het gebied van veiligheid, comfort en prestaties.
Design en Interieur
Uiterlijk is de auto dicht bij de vorige generatie (de vierde) gebleven. Hoewel werkelijk alles nieuw is, is de auto zeer herkenbaar. Je mag wel stellen dat de auto wat atletischer en dynamischer oogt door wat expressievere lijnen en ietwat andere dimensies. Renault kreeg veel kritiek te verstouwen op de interieurafwerking van de vorige Clio. Zo zaten de harde kunststoffen tot op het stuur en hadden de gebruikte materialen meer dan eens scherpe randjes. Hoe anders gaat het er nu aan toe: voor deze vijfde modelgeneratie gebruiken de Fransen zachte bekledingsstoffen en je kunt in grote lijnen zelf bepalen welke kleur het binnenste van jouw Renault krijgt.
In het oog springend is de zogenaamde Smart Cockpit: de golvende vorm van het dashboard zorgt voor meer ruimte en suggereert breedte. Nooit eerder werd een 9,3-inch multimediascherm gemonteerd in een Renault. Een volledig digitaal scherm - met mooie grote knoppen - vervangt de analoge meters, het TFT-scherm (7 tot 10 inch diameter) kun je naar eigen smaak instellen. Verder is de afwerking verbeterd en de binnenruimte gegroeid.
Lees ook: Is de Dacia Logan veilig?
De stilte aan boord draagt bij aan je welbehagen: dubbele afdichtingen van deuren en ramen plus een speciaal behandelde voorruit hebben motorgeluid en bandengeruis fors teruggedrongen. Op de snelweg hoor je slechts de wind. Verder monteerde de fabrikant een stel puike voorstoelen, waarvan de zittingen ook voor lange lieden voldoende steun bieden.
Veiligheid
Een belangrijk kritiekpunt op de vorige Clio was de beperkte veiligheidsuitrusting van de Renault. Dat hebben de Fransen met dit nieuwe model rechtgezet. Weliswaar worden niet alle voorzieningen standaard meegeleverd, maar het aantal beschikbare hulpsystemen mag gerust imposant worden genoemd. Het topmodel kan zelfs autonoom file rijden. Een noodstopsysteem dat behalve voetgangers ook fietsers herkend, is op elke Clio aanwezig. Vanwege het bescheiden glasoppervlak is een achteruitrijcamera geen slecht idee: Renault biedt tegen meerprijs een fraai exemplaar aan, dat je in staat stelt alsnog rondom de auto te kijken.
Verbetering van de veiligheid staat daarbij centraal. Nieuw zijn bijvoorbeeld de 360 graden camera en actieve noodremassistentie met detectie van voetgangers en fietsers. Ook aanwezig: verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing, evenals actieve spoorassistentie, blind spot control, automatisch dimmende binnenspiegel, easy parkassist en adaptieve cruisecontrol.
De Clio scoorde in 2019 de maximale vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests. Dat dankt de Clio niet alleen aan een groot aantal airbags, maar ook aan heel wat standaard aanwezige actieve veiligheidssystemen. Zo wordt ieder exemplaar voorzien van noodremassistentie, rijstrookassistentie en cruise control.
Lees ook: Ontdek de voordelen van de Ford Ka
Motor en Prestaties
Renault biedt de Clio in ons land aanvankelijk met één diesel- en twee benzinemotoren aan. Het beschikbare vermogen loopt uiteen van 85- tot 130 pk. De zuinigste Clio is de nieuwe hybrideversie.
Interessant: een aantal motoren uit het gamma zijn niet in ons land te koop, vermoedelijk vanwege de emissies. Wel in het gamma de nieuwe 1.0 TCe driecilinder turbomotor van 100 pk/74 kW en een koppel van 160 Nm. Daarmee presteert deze nieuwste motor uit de kokers van de Alliantie aanmerkelijk beter dan zijn voorganger, maar stoot hij met 99 g/km minder CO2 uit. En dat is belangrijk voor de prijs. Vooralsnog alleen leverbaar met handschakeling, maar de versie met de automatische X-Trionic transmissie zit al in de pen. Deze motor komt in 2020 ook uit als bi-fuelversie voor benzine en lpg.
Eveneens in Nederland te koop: de 1.3 TCe GPF-motor, die we al kennen uit modellen als de Captur, Mégane, Scénic en Kadjar. Deze variant is uitgerust met de EDC-zeventrapsautomaat, die is voorzien van dubbele koppeling. Voor de liefhebber: op het stuur zitten schakelflippers, voor wie toch een iets andere rijsensatie zoekt. En als derde variant kan de Clio-koper kiezen voor de 1.5 Blue dCi-dieselmotor van 85 pk/63 kW en een koppel van 220 Nm. Het zogenoemde SCR-systeem moet zorgen voor beperking van de uitstoot van stikstofoxide.
De 1.0-liter driecilinder benzinemotor, goed voor 160 Nm koppel en een trekgewicht van 900 kilogram, is inderdaad lekker vlot. Wel moet je de Clio nog altijd op toeren rijden; de trekkracht komt alleen vanaf een lager toerental beschikbaar.
Lees ook: Meer informatie over de Up!
De nieuwe Renault Clio leasen kan per direct bij ActivLease! Ook het huidige model Clio hebben wij nog beschikbaar en kunt u uit voorraad leasen. Toch liever een andere auto uit dit segment? In onze outlet treft u een grote voorraad vergelijkbare modellen met snelle levertijden en hoge inkoopkortingen.
Renault Clio (2020) review met Tom Coronel | RTL Autowereld test
Uitvoeringen en Prijzen
Renault hanteerde de uitvoeringsniveaus (oplopend) Life, Zen, Business Zen, Intense, R.S. Line en de Initiale Paris als topversie. Sinds 2022 zijn er de Clio Equilibre, Evolution, Techno, R.S. Line en E-Tech Engineered. Die laatste lijkt op de R.S. Line-uitvering, maar is de Hybrid-versie met sequentiële automatische achtversnellingsbak. Alle versies van de Clio zijn voorzien van onder meer diverse veiligheidssystemen, (handmatige) airconditioning en een multimediasysteem.
De nieuwprijzen van de Renault Clio beginnen bij een kleine 23.000 euro en lopen op tot bijna 31.000 euro voor de voordeligste hybridevariant. Voor een Renault Clio-occasion van de vijfde generatie betaal je al gauw 9.000 euro en dan heb je óók keuze uit enkele diesels.
De Renault Clio staat vanaf 17.290 euro in de prijslijst. Dat levert u de basisuitvoering Life op met o.a. airco, cruise control, LED-koplampen en diverse rijassistentiesystemen.
Prijzen en Uitvoeringen
| Uitvoering | Kenmerken | Vanafprijs (ongeveer) |
|---|---|---|
| Life | Airco, Cruise Control, LED-koplampen, Rijassistentiesystemen | € 17.290 |
| Zen | Extra comfortfuncties, verbeterde afwerking | € 20.000 |
| R.S. Line | Sportieve accenten, groter infotainmentscherm, sportstoelen | € 25.390 |
| E-Tech Engineered | Hybride versie, sequentiële automatische achtversnellingsbak | € 31.000 |