Bent u op zoek naar een betrouwbare auto voor gehandicapten? Een auto voor gehandicapten komt in verschillende verschijningsvormen. Net zoals er veel verschillende handicaps zijn, zijn er ook verschillende aanpassingen mogelijk die praktisch gebruik van uw voertuig mogelijk maken. Over het algemeen is er in een auto voor gehandicapten plaats gerealiseerd om een hulpmiddel als rolstoel of scootmobiel te vervoeren, al dan niet inclusief bestuurder. Die hebben we voor u!
Bij het kiezen van een geschikt voertuig voor mindervaliden is het belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en wensen. Er zijn diverse opties beschikbaar, variërend van aangepaste auto's tot brommobielen, elk met hun eigen voor- en nadelen. In dit artikel bespreken we de verschillende soorten voertuigen voor mindervaliden en waar u op moet letten bij de keuze.
Een aangepaste auto - ook wel invalide-auto genoemd - maakt dat mogelijk. Een aangepaste auto moet voldoen aan zowel technische eisen als wettelijke regels. De aanpassingen moeten veilig zijn ingebouwd door een gespecialiseerd bedrijf.
Aangepaste Auto's voor Bestuurders met een Beperking
Een auto voor gehandicapten kan in verschillende verschijningsvormen komen. Ieder groot automerk maakt tegenwoordig wel aangepaste auto’s voor gehandicapten; er bestaat niet echt een merk dat er met kop en schouders bovenuit steekt. Vaak is er voor het beste resultaat maatwerk nodig, dat ervoor zorgt dat uw auto zo goed mogelijk op uw handicap aansluit. En dat maatwerk kunnen we leveren!
Afhankelijk van de lichamelijke beperking en het gebruiksdoel onderscheiden we drie hoofdtypen invalide-auto’s:
Lees ook: LZV in Nederland: Eisen en Regels
- Aangepaste auto voor bestuurder met beperking: De bestuurder zit in dit type invalide-auto in een gewone of aangepaste stoel. Er zijn aanpassingen aangebracht aan het stuur, de pedalen of de bediening van de transmissie. Denk aan handgas, gaspedaal links, stuurknoppen of een joystickbesturing. De auto heeft vaak een automaat.
- Rolstoelauto voor bestuurders die in rolstoel blijven zitten: In dit type rijdt de bestuurder in zijn eigen rolstoel en bestuurt die de auto via aangepaste bediening. De gewone bestuurdersstoel is verwijderd. Het zijn meestal aangepaste bestelbussen. De rolstoelgebruiker kan op afstand de achterdeuren elektrisch openen en een oprijplaat laten uitklappen waar hij of zij met zijn rolstoel oprijdt. Vervolgens lift de rolstoelgebruiker zichzelf met stoel en al omhoog en manoeuvreert zich op de bestuurdersplek. Een speciaal mechanisme zet de stoel vast en de gordel wordt automatisch omgelegd. De rolstoelgebruiker kan dan afhankelijk van zijn beperking sturen met een regulier stuurwiel of met een joystick.
- Aangepaste passagiersauto voor rolstoelgebruikers: De gebruiker zit als passagier in een rolstoel. De auto is niet bedoeld of aangepast om die als bestuurder met een beperking zelf te rijden. Wel zijn er meestal aanpassingen voor een betere toegankelijkheid, zoals een verlaagd chassis achter met een brede achterdeur en een oprijsleuf voor de rolstoel. Let op: het is niet altijd mogelijk een standaardauto aan te passen.
Er zijn veel aanpassingen mogelijk aan uw invalide auto. Om het voertuig veilig en verantwoord te betreden zijn er doorgaans twee opties: de rolstoellift of de oprijplaat. Hierbij is het belangrijk te kijken naar het soort rolstoel en de mogelijkheden van de gebruiker. Een handig hulpmiddel bij de oprijplaat is een elektrische lier. Deze zorgt ervoor dat u soepel en veilig de oprijplaat op rijdt, zonder het risico op terugrollen. Eenmaal in het voertuig kunt u kiezen uit een docksysteem, waarmee de rolstoel zonder riemen veilig verankerd zit, of een rolstoelbevestigingssysteem met vier gordels.
Daarnaast zijn er nog vele andere aanpassingen mogelijk aan uw invalide auto. Om het voertuig veilig en verantwoord te betreden zijn er doorgaans twee opties: de rolstoellift of de oprijplaat. Hierbij is het belangrijk te kijken naar het soort rolstoel en de mogelijkheden van de gebruiker.
Belangrijkste vragen om te stellen:
- Wat zijn de specifieke eisen en de situatie?
- Wat zijn de afmetingen, de hoogte en de inrijmogelijkheden?
- Zorgt de bodemverlaging ervoor dat de rolstoelpassagier, of -bestuurder, op de juiste hoogte in het voertuig zit?
Rolstoelauto's
Bierman heeft een groot assortiment nieuwe & tweedehands rolstoelauto's. Dit zijn auto's aangepast voor het vervoer van één rolstoelpassagier. Afhankelijk van de afmetingen van de rolstoel(passagier), kunt u minimaal 3 tot maximaal 6 personen vervoeren met een rolstoelauto (incl. 3+1 opstelling).
De meest voorkomende indeling in een rolstoelauto is de 3+1 opstelling. Deze heeft 3x zitplekken voor valide personen en 1x rolstoelplek.
Lees ook: Voertuigregistratie en onbekende entiteiten: Wat u moet weten
In bepaalde gevallen hebben rolstoelauto's een flexibele achterbank. Deze is dan in 2-delen in te klappen. Hierdoor kan je kiezen tussen ofwel 3x zitplaatsen voor valide personen + 1x rolstoelplek.
Met 2x smalle stoeltjes op de 2e zitrij is een 4+1 opstelling mogelijk. Dit is vaak gezellig omdat de rolstoelgebruiker midden in het gezin komt te staan. Wel past niet elke rolstoel hier tussenin.
De grootste rolstoelauto biedt plaats aan 6 passagiers, met een 5+1 opstelling.
De unieke XXL-ombouw van Bierman biedt de rolstoelgebruiker een binnenhoogte van 150 cm en een breedte van 85 cm. Hiermee heeft iedereen een goed zicht naar buiten.
Afmetingen en passing
Lees ook: Belastingen bij Voertuig Invoer
Een rolstoelauto aanpassen is maatwerk. Ondanks dat wij ons uiterste best doen de aanpassing zo ruim mogelijk te maken, past de rolstoel(gebruiker) niet altijd in de gewenste rolstoelauto. Dit is dan ook de hoofdreden dat wij ook altijd een passing adviseren, alvorens een rolstoelauto aan te schaffen.
In bepaalde gevallen is een passing niet mogelijk. Dan adviseren wij u om de juiste afmetingen mee te nemen naar onze showroom.
Met een (elektrische) bandlier is het gemakkelijk om zonder krachtsinspanningen een rolstoel naar binnen te trekken. U hoeft de rolstoel enkel maar te sturen.
Naast de standaard opties & accessoires, kunnen we een rolstoelauto geheel custom-made afbouwen.
| Ombouw | Prijs (incl. BTW en RDW keuring) |
|---|---|
| Basis ombouw (bodemverlaging) | Circa €12.000 - €15.000 |
| XXL-ombouw (meer binnenhoogte) | Circa €18.000 - €22.000 |
Scootmobiel vervoeren
Ja, je kunt een (grote) scootmobiel gemakkelijk in een rolstoelauto vervoeren. In dit geval is de scootmobiel bagage. Je mag niet op de scootmobiel blijven zitten tijdens het rijden.
Ja, het is goed mogelijk om in elke rolstoelauto een elektrische (band)lier te monteren.
Bekijk ook het aanbod van 2e hands rolstoelauto's. Deze zijn dus al aangepast.
Brommobielen op Maat
Een brommobiel op maat is voor veel mensen met een lichamelijke beperking een praktische uitkomst. Je houdt je zelfstandigheid en kunt makkelijker deelnemen aan het dagelijks leven. Een 45 km auto voor mensen met een beperking, ook wel een invaliden 45 km auto genoemd, biedt extra comfort en zekerheid.
Een brommobiel op maat geeft mensen met een beperking de kans om zelfstandig en veilig te rijden. Hoewel een standaardmodel vaak al hulp kan bieden, maakt een specifieke ombouw het verschil.
De keuze voor een kleine auto met een brommobielopbouw is niet alleen praktisch, maar ook comfortabel. Fabrikanten richten zich steeds meer op rijcomfort en gebruiksgemak.
Een brommobiel speciaal voor lichamelijke beperking kan bijvoorbeeld brede instapmogelijkheden bieden en een draaibare stoel die het in- en uitstappen vergemakkelijkt. Daarnaast zorgen luchtige cabines, goede ventilatie en optionele verwarming ervoor dat lange ritten geen belemmering vormen. Mensen met pijnklachten of weinig uithoudingsvermogen kunnen profiteren van kortere afstanden en lagere snelheden, waardoor het autorijden minder belastend is.
Canta 45 km gehandicaptenvoertuig, rijbewijs vrij.
Belangrijkste Voordelen
Een aangepaste brommobiel voor gehandicapten kan veel obstakels wegnemen. Zo hoef je je minder zorgen te maken over parkeerproblemen, omdat het voertuig compacter is dan een traditionele auto. De onderhoudskosten zijn doorgaans lager, en er geldt vaak een lichtere verzekeringseis.
Technische Aanpassingen: Van Handgas tot Draaibare Stoelen
Niet iedereen kan met standaard pedalen rijden. Bij een brommobiel ombouw voor gehandicapten staan daarom de op maat gemaakte gas- en remsystemen centraal. Deze systemen helpen bijvoorbeeld als je een beperking hebt aan je rechterbeen of helemaal geen voetpedalen kunt bedienen.
Een handgas brommobiel is dan de oplossing: gas geven gebeurt met een hendel of knop aan het stuur. Daarbij kun je kiezen voor verschillende niveaus van ondersteuning, afhankelijk van de kracht in je armen en handen. Zo wordt autorijden niet alleen mogelijk, maar ook comfortabel.
De stoelkeuze is eveneens van belang. Sommige bestuurders willen graag een draaibare stoelen brommobiel, omdat dat de meest ideale manier is om in en uit te stappen zonder veel gedraai of getrek. Daarnaast kiezen velen voor extra kussens of speciaal gevormde rugsteunen die een vorm van therapeutische ondersteuning bieden. Zo voorkom je rugklachten en verminder je de druk op je onderrug.
Duidelijke en eenvoudig bereikbare knoppen in de cabine helpen om de ruitenwissers, richtingaanwijzers en verlichting te bedienen.
Bij op maat gemaakte gas- en remsystemen is het sleutelwoord “persoonlijk”. Mensen verschillen in kracht, reikwijdte en reflexen, dus een eenheidsoplossing werkt niet voor iedereen.
Bij een brommobiel met handgas kopen krijg je vaak de keuze uit meerdere opties. Denk aan duimgas, waarbij je met de duim accelereert, of een hendelsysteem dat je met de handpalm bedient. De remmen kunnen gelijk blijven, maar er zijn ook varianten met handremmen.
Het doel is altijd dat je vol vertrouwen de weg op kunt.
Een goed zitvlak en voldoende steun verminderen de belasting op je wervelkolom. Daarom is een comfortstoel vaak geen overbodige luxe. Deze stoel kan bijvoorbeeld extra zachte bekleding hebben, verstelbare zijsteunen of zelfs stoelverwarming.
Ook handig is een elektrisch beweegbare rugleuning, die je in enkele seconden kunt aanpassen. Andere aanpassingen zijn hogere instap of een verlaagde vloer. Daardoor staat je rolstoel niet in de weg en is er plek om eenvoudig door te schuiven naar de bestuurdersstoel.
Regelgeving en Verkeersregels
Wie een 45 km auto voor mensen met een beperking wil besturen, moet natuurlijk weten hoe het zit met wettelijke eisen. In Nederland mag een dergelijk voertuig niet harder dan 45 km/u en valt het vaak onder de regels voor een brommobiel. In andere landen gelden soms afwijkende snelheden of rijbaanvoorschriften.
De hoofdlijn is dat je maximaal 45 km/u rijdt en in bepaalde zones ook op het fietspad of de rijbaan mag, afhankelijk van de lokale wetgeving.
Belangrijk is ook de vraag of je een regulier rijbewijs nodig hebt. Soms volstaat een AM-rijbewijs (bromfiets), in andere gevallen heb je een B-rijbewijs nodig als het voertuig als kleine auto wordt gezien.
Het is verstandig om alles vooraf te checken, zodat je niet voor vervelende verrassingen komt te staan.
Subsidies en Financiering
Een brommobiel op maat of brommobiel speciaal voor lichamelijke beperking kan behoorlijke kosten met zich meebrengen. Gelukkig bestaan er subsidieregelingen brommobiel die je kunnen helpen. Gemeentes bieden soms vergoedingen via de WMO (Wet maatschappelijke ondersteuning) of het PGB (Persoonsgebonden Budget), afhankelijk van jouw zorgbehoefte.
Bij de aanvraag toon je aan dat de aangepaste brommobiel voor gehandicapten nodig is om je zelfstandigheid te behouden. Let erop dat de gemeente kan eisen dat je een medisch adviseur raadpleegt.
Niet alleen gemeente-instanties, maar ook zorgverzekeraars kijken soms mee of een deel van de kosten kan worden vergoed. Denk aan speciale voorzieningen die vallen onder “therapeutische ondersteuning”, zoals bijzondere stoelen of handbediening.
Kosten en Offerte
De kosten van een brommobiel kunnen uiteenlopen, afhankelijk van de mate van aanpassing. Wie kiest voor handgas, een comfortstoel en een automatische remfunctie, zal meer betalen dan iemand die alleen een draaibare stoel wil.