Kennen we de Opel Antara nog? Het was Opels eerste poging om een midi-SUV op de markt te brengen. Een groot succes betekende deze auto niet voor Opel, maar met de Mokka was het merk er daarna wel als de kippen bij om ook in het cross-oversegment een graantje mee te pikken. Door de familieband met General Motors kon Opel putten uit ervaring die opgedaan is in markten waar crossovers en SUV's al veel langer populair zijn.
Met de overname door PSA en de uitgebreide flirt die hieraan vooraf ging, kwam ineens een heel andere samenwerking in beeld. Het resulteerde allereerst in de Crossland X, die veel technisch verwantschap met de Peugeot 2008 heeft. Daarna werd de Grandland X gepresenteerd, die in dezelfde klasse als de Peugeot 3008 valt en ook veel techniek met deze auto deelt.
Hoezeer ik ook een hekel heb aan dit soort auto’s, volgens de verkoopstatistieken (januari en februari 2021) zijn ze wel onverminderd populair. De Volvo XC40 is zelfs de meest verkochte auto in 2021! Modellen als de Kia Niro, Renault Captur en Volkswagen T-Roc zijn eveneens razend populair. De Opel Grandland X komt er wat bekaaid van af met een 51e plaats (380 stuks). Wellicht verandert dat in 2021 omdat de Opel Grandland X nu ook met 300 pk plugin-hybride leverbaar is, maar ik vrees voor Opel dat het toch een beetje gaat tegenvallen.
Dat heeft niet zozeer met de naam te maken, maar veel meer met de vormgeving. Het is een degelijke, maar ook een erg sobere auto om te zien. Geen franje en tierelantijnen zoals bij de technisch gelijkwaardige Peugeot 3008. Geen intrigrerende lijnen. Ook staat de auto te hoog op de pootjes. Nee, het is zeker ook niet een lelijke auto maar er zullen weinig mensen zijn die de Opel Grandland X vanwege het uiterlijk kopen. De trouwe fans van Opel zullen de overzichtelijkheid en gebruiksvriendelijkheid roemen. Daar hebben ze een punt.
Interieur en Comfort
Eindelijk weer eens normale tellers. Geen gekloot met een scherm maar gewone knopjes. Die werken. Het meeste zit op de plaats waar je het verwacht en zolang je niet al te veel naar beneden kijkt zie je dat de gebruikte materialen en afwerking gewoon heel degelijk zijn. Dit is de volwassen broer van de Peugeot 3008. Helaas is er ook een keerzijde. De wachtruimte van een gemiddeld gemeentekantoor straalt meer warmte en geborgenheid uit dan dit doodsaaie interieur. Gelukkig is deze Opel Grandland X wel uitgerust met de speciale ergonomische stoelen en die zitten echt fantastisch. Oprecht één van de beste stoelen die je kunt kopen. Helaas valt de beenruimte op de achterbank toch een tikje tegen voor een auto van dit formaat. Ja nogal ja.
Lees ook: Yeti 2010: Onze Ervaringen
Motor en Prestaties
De 1.2 liter driecilinder is goed voor 130 pk en dat is niet heel ruim bemeten in een auto van het formaat van een Opel Grandland. In Nederland mis je overigens op zich niet zo heel veel want je kunt nergens meer echt tempo maken. Maar als je toch een keer snel wilt invoegen of inhalen dan is het wel even aanpoten en moet de 8-traps automaat aan de bak. Dat merk je dan ook wel even, want helemaal soepel gaat het dan niet. Ook merk je door een incidentele hapering bij volgas dat de vermogenscurve net niet helemaal vlak is. Je voelt dat het motortje en versnellingsbak hard moet werken. Plankgas rijden in deze auto is alsof je een badeend kopje onder probeert te duwen. Je weet dat het badeendje gewoon blijft drijven als je klaar bent. Het voelt kortom zinloos en stom dat je het probeert.
Met andere woorden, max driekwart gas is beter in deze auto. Dan is het motortje wel stil en verfijnd. Daarnaast drukt dat ook het verbruik en dan valt op dat je met deze auto vrij makkelijk 1 op 15 kunt rijden. Overigens zijn er ook nog een 180 pk benzinemotor, 130 pk diesel en twee PHEV’s (225 en 300 pk) verkrijgbaar.
Rijeigenschappen en Comfort
Probleemloos eigenlijk. Uiteraard dankzij de eerder genoemde goede ergonomie en fantastische stoelen. Verder valt op dat dit een makkelijk te rijden auto is. De besturing is vederlicht (wel gevoelloos), het overzicht is goed, de auto is comfortabel afgeveerd en de hoge instap/zitpositie wordt veelal door oudere bestuurders natuurlijk erg gewaardeerd. Een beetje middle-of-the-road, zoals eigenlijk alle crossovers.
De auto mag misschien makkelijk te rijden zijn, als je een leuke of spannende auto zoekt dan moet je snel verder zoeken. Dit is geen auto waar je voor je plezier een ritje in maakt en dan maakt het niet uit of het een snel en sportief ritje is of een ritje waarin je rustig aan het cruisen bent. Je pakt deze auto alleen omdat het moet en niet omdat het leuk is. Dit soort verstandige auto’s bedient vast een doelgroep, maar mij maak je er niet per se gelukkig mee. Maar om eerlijk te zijn, dat geldt voor de meeste crossovers. De Peugeot 3008 rijdt een tikje dynamischer maar is in basis niet heel veel anders, alleen ziet die er natuurlijk wel meer fancy uit. En tegelijkertijd erger je jezelf in de Opel niet aan de typisch Franse ergonomische missers. Hopelijk blijft Opel dit soort ellende in de toekomst bespaard.
Opel Grandland X - afscheid duurtester
Uitvoeringen en Prijzen
Dit zijn de optionele 18 inch velgen. De basisversie (Edition) is verkrijgbaar vanaf 33.199 euro. Dan krijg je onder meer ledkoplampen, airconditioning, 17 inch velgen en parkeersensoren achter. Zakelijke rijders kunnen tegen een geringe meerprijs (700 euro) ook de business edition bestellen en dan krijg je een geïntegreerd navigatiesysteem inclusief. Boven de Edition heb je nog de Elegance (meerprijs 2.300 euro) versie. Altijd doen, want dan heb je de voortreffelijke ergonomische stoelen, een achteruitrijcamera en climate control aan boord. De Ultimateversie heeft een meerprijs van 6.850 euro (ten opzichte van de Edition) en dan heb je ook zaken als adaptieve ledverlichting, keyless entry en dat soort zaken erbij. De beste keus is de Elegance uitvoering waar ik ook mee op pad ben. Die kost inclusief automatische versnellingsbak al bijna 40.000 euro. Bedenk dat je voor dat geld ook een Skoda Octavia Combi kan kopen. Een betere, ruimere, (fors) goedkopere auto en ook nog eens (veel) mooier.
Lees ook: Automaat Test: Opel Crossland X
De Opel Grandland X is echt geen slechte auto, maar er is bijna niets aan deze auto waar ik echt blij van word. Eigenlijk alleen de stoelen. Die zijn echt exceptioneel, maar die kun je ook in andere Opels bestellen. Dat maakt de Opel Grandland X niet uniek. Maar verder is er niets wat de auto aantrekkelijk maakt. Bij de Peugeot 3008 zou je bijvoorbeeld nog op het uiterlijk kunnen vallen. Dat gaat bij de Opel niet gebeuren.
Design en Functionaliteit
De naam zegt het al: bij de Grandland X draait alles om grootsheid. Het lijnenspel is daarom zo gekozen dat de Grandland X er stoer uitziet. Kenmerkend voor iedere SUV is de hoge schouderlijn. De Grandland X gaat een stap verder met kunststof stootranden rondom in een donkere tint. Het dak is uit te voeren in een contrasterende kleur, waardoor het boven de auto lijkt te zweven.
Om de ontwikkelkosten te beperken, werkte Opel samen met Peugeot bij het ontwerpen van de Grandland X. Een dergelijke samenwerking heeft vaak als gevolg dat twee merken vrijwel identieke auto's verkopen, maar Opel heeft er alles aan gedaan om de Grandland X een eigen karakter te geven. Het interieur van de Peugeot heeft de opzet van een sportwagen, terwijl de Grandland X luxe en grootsheid uitstraalt. De ruimte voor- en achterin is uitstekend; de Grandland X biedt alle ruimte voor vijf volwassenen plus hun bagage. Juist omdat ook achterin voldoende ruimte is voor lange personen, valt op dat de hoofdsteunen achter te laag zijn om een bijdrage te leveren aan de veiligheid.
Techniek en Veiligheid
Vanwege de samenwerking met Peugeot, biedt de Grandland X niet dezelfde techniek als Opels die in eigen beheer zijn ontwikkeld. Alle gebruikelijke actieve veiligheidsvoorzieningen zijn aanwezig. Uniek voor Opel is "OnStar" en dit is standaard op iedere Grandland X. OnStar biedt onder andere een assistent (een mens, geen computer) die kan helpen bij het plannen van ritten, het maken van reserveringen of het inroepen van hulp. Daarbij biedt OnStar integratie van de mobiele telefoon middels Android Auto en Apple CarPlay.
De Grandland X zal aanvankelijk leverbaar zijn met twee motoren: een 1.2 liter driecilinder benzinemotor en een 1.6 liter dieselmotor. Een plug-in hybride versie is in ontwikkeling.
Lees ook: BMW 545e: Prestaties en Verbruik
Rijervaring met Verschillende Motoren
Terwijl de 1.2 motor bij Peugeot uitblinkt met levendigheid, kiest Opel voor rust en souplesse. De enorme souplesse zorgt voor rust, maar wanneer het gaspedaal dieper wordt ingetrapt ontbreekt het aan daadkracht. De 1.6 liter dieselmotor heeft een veel minder uitgesproken karakter dan de 1.2 liter benzinemotor. Juist wel bijzonder is dat de dieselmotor leverbaar is in combinatie met een automatische versnellingsbak. De 120 pk / 300 Nm sterke dieselmotor bouwt zijn vermogen uiterst geleidelijk op, hetgeen zorgt voor nog meer comfort maar ook een gebrek aan karakter.
Hoe de Grandland X rijdt, is eveneens sterk afhankelijk van de gekozen motor. En opnieuw is de benzinemotor sterk in het voordeel. Wanneer wordt gekozen voor de benzinemotor, is de Grandland X relatief licht en dat zorgt voor uitmuntende rijeigenschappen. De hele auto is prachtig in balans en alles, van het schakelen tot het sturen, verloopt met zo veel verfijning dat het op een eigen manier voor heel veel rijplezier zorgt.
Intelli Grip
Om de kosten in aanschaf en gebruik te beperken, is de Grandland X niet voorzien van vierwielaandrijving. Om toch te kunnen presteren in (licht) terrein en onder extreme weersomstandigheden, voorziet de Grandland X in "Intelli Grip".
Conclusie
Opel introduceert zijn derde SUV: de Grandland X. De Grandland X is de grootste SUV van Opel en dat vertaalt zich in heel veel binnenruimte en een rijke uitrusting. In vergelijking met SUVs van andere merken is de Grandland X minder uitgesproken om te zien. De rijeigenschappen - met de 1.2 liter turbomotor - zijn echter ver bovengemiddeld.
De vorige keer heb ik de handgeschakelde dieselversie van de Opel Grandland X getest en nu de benzineversie met 8-traps automaat. In het begin twijfelde ik inderdaad nog even maar al snel kon ik niet anders dan onderschrijven dat mijn vorige testverslag klopte want deze auto is gewoon heel erg goed zonder hulpmiddelen zoals elektronische demping of een elektronisch bediende 8-traps automaat. Alles is mechanisch en dat spreekt voor deze Opel Grandland X. Verder is de zit op de AGR gecertificeerde stoelen uitstekend en ook de bagageruimte is dik voldoende.
Over de wegligging kan ik kort zijn die is werkelijk uitmuntend.
Specificaties Opel Grandland X (бензин, automaat):
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Motor | 1.6 Turbo benzine |
| Vermogen | 180 Pk |
| Transmissie | 8-traps automaat |
| Verbruik (getest) | 1:12,5 (matig sportief rijgedrag) |
| Basisversie prijs | € 33.199 |